ルノー・モデュス

ルノー・モデュスは、フランスの自動車メーカー、ルノーが2004年8月から2012年12月までスペインのバリャドリードで生産したミニMPVです。市販モデルは、2004年のジュネーブモーターショーで発表された同名のコンセプトカーと非常によく似ています。基本的にはクリオIIIの背の高いバージョンであり、プラットフォームやエンジンラインナップの大部分を第3世代クリオと共有しています。

ホイールベースを長くしたバージョンは、ルノー・グランド・モデュスとして生産された。当初は「トゥインゴとクリオの上位モデル」として売り出され、より大型のルノー・セニックの実用性と汎用性を、よりコンパクトなサイズで提供することを目指していた。モデュスの原型となったクリオのプラットフォームは、現在のニッサン・マイクラとそのモノスペース版であるニッサン・ノートの誕生にも繋がっている。

「トリプティックシステム」として販売されているモデュスの後部座席は、4つのプリセットポジションを備えたスライドレールに取り付けられています。最後尾の2つのポジションでは、座席は2人乗り仕様となり、足元、腰回り、肩周りのスペースが広くなります。前方のポジションでは、3人乗り仕様となり、荷室容量が増加します。

Modusのシートに関するもう一つの特徴は、「ステイプット」システムです。助手席の座面を跳ね上げると、収納スペースが現れます。Modusのオプション機能として、リアウィンドウ下のテールゲート中央にある、折りたたみ式の開口部である「ブートシュート」があります。

マイナーチェンジされたモデュスは2007年にヨーロッパで発売され、全グレードにボディ同色のバンパー、透明なプレキシガラス製のウインカーベゼル、改良されたサイドドアモールディング、そして全グレードでアップデートされたインテリアトリムが採用された。

リスタイル

その後間もなく、2008年2月に、デザインを一新したModusと新型Grand Modusが発売されました。同年、スペインではGrand ModusがModusに取って代わりました。Grand Modusは全長が4,034 mm (158.8インチ)に延長され、荷室容量はパーセルシェルフの下で410リットル ( 0.41 m ³ (0.54 cu yd) )となっています。     

今回のデザイン変更では、標準モデルの前後デザインを新型グランドモデルのスタイルに合わせるため変更が加えられました。また、トランクの開閉シュートはオプションリストから削除されました。

2012年2月、ルノーは英国でモデュス、エスパス、カングー、ラグナ、ウィンドの各ラインの販売を中止した。 ^{[ 3 ]}

モデュスは、 6つのエアバッグシステム、前後サイドインパクトバー、ISOFIXチャイルドシート固定ポイントなどにより、小型車として初めてユーロNCAPの乗員安全評価で満点の5つ星を獲得しました。また、自動ヘッドランプや自動ワイパーといった機能をオプションとして用意した、同クラス初の車種の一つでもありました。

Modusにはコーナリングランプ機能が搭載されていました。メインヘッドランプユニットに内蔵され、時速61.2km （38mph ）未満で作動するこのライトは、カーブを曲がる際にドライバーの視界を広げました。PrivilègeおよびInitialeモデルでは、ルノーはModusに「ダブルディスタンス」キセノンヘッドランプを提供していました。  

• ルノー・セニックは、ルノーのコンパクトMPVです。
• ルノー・エスパスは、メーカーの大型MPVです。

• ルノー・モデュス公式ワールドワイドウェブサイト