レバケ

レバケ

フルネーム	チーム・レバケ
ベース	レミントン・スパ、イギリス
創設者	ヘクター・レバケ
注目のスタッフ	ピーター・ラインハルト ジェフ ・フェリス・マヌエル ・“チャチョ”・メディナ
注目のドライバー	ヘクター・レバケ
F1世界選手権でのキャリア
最初のエントリー	1978年アルゼンチングランプリ
参加レース	30（19回出場）
エンジン	フォード コスワース
コンストラクターズ 選手権	0
ドライバーズ チャンピオンシップ	0
レースでの勝利	0 （最高順位：1978年ドイツグランプリ6位）
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最終エントリー	1979年アメリカグランプリ

チーム・レバケは、イギリスのレミントン・スパを拠点とするメキシコのF1エントラント兼コンストラクターである。当初はチーム・ロータスから購入した車両をエントリーし、最終的には独自の車両を製作して30回のグランプリに出場した。レバケHR100は、チーム閉鎖前の最後の3レースにエントリーされた。チームは19回のレース出場を果たし、1978年ドイツグランプリで6位という最高成績を収め、世界コンストラクターズ選手権で1ポイントを獲得した。

このチームは、1977年にヘスケスで初めてF1に参戦したメキシコ人ドライバー、エクトル・レバケが中心となって設立された。デビューシーズン後、彼はヘスケスから解雇され、ドライバーとして彼を採用するチームが他になかったため、レバケは自分のチームを立ち上げることを決意した。

1978年のF1シーズンの初めに、レバケはチーム・ロータスと1977年型78型（JPS-15）を購入する契約を交わした。彼はヘスケスで1レースだけ予選を通過した経験しかなく、苦戦した年だった。ドイツグランプリでは1ポイントを獲得したものの、ドライバーの疲労により ブラジルグランプリでリタイアを余儀なくされるという不名誉も味わった。

彼は1979年シーズンもロータスとの契約を継続し、今度はチャンピオンシップで優勝したタイプ79のシャシーを購入した。その年、彼はペンスキーにシャシーのレバケHR100の製作を依頼した。^[1]ジョン・バーナードの意見を取り入れたジェフ・フェリスによるこの車のデザインは、ロータス79のデザインに大きく影響を受けており、ウィリアムズFW07のサイドポッドの要素も取り入れていた。 ^{[2]その年の}イタリアグランプリには間に合うように完成したが、予選落ちか、その年の最後の3レースを完走できなかった。チームはその年の終わりに閉鎖された。レバケ自身は、次のシーズンの途中で ブラバムチームに移籍した。

(キー) (太字はポールポジション、斜体は最速ラップ)

* ロータス・フォードは1978年のコンストラクターズ選手権で86ポイントを獲得して1位になったが、チーム・レバケが獲得した1ポイントは合計ポイントには貢献しなかった（各レースでの各コンストラクターの最高結果のみがチャンピオンシップにカウントされた）
** ロータス・フォードは1979年のコンストラクターズ選手権で39ポイントを獲得して4位になったが、チーム・レバケは合計ポイントには貢献しなかった

エクトル・アロンソ・レバケ - F1 の最高のアマチュア、カルロス・エドゥアルド・ジャリフェ・ビジャロン、スクーデリア・エルマノス・ロドリゲス、2010 ISBN。