ラッドモバイル

ラッドモバイル
Rad Mobileアーケード フライヤー。左下にデラックス キャビネットが描かれています。
開発者	セガ AM3 システム サコム(サターン)
出版社	セガ
プラットフォーム	アーケード、セガサターン
リリース	アーケード JP : 1990年10月3日 英国: 1991年1月 WW : 1991年2月 セガサターン JP : 1994年12月2日[1]
ジャンル	レース
モード	シングルプレイヤー、マルチプレイヤー
アーケードシステム	セガ システム 32

『RADモバイル』 ^[a]は、セガAM3が開発し、セガが発売したレーシング アーケードゲームである1991年2月に国際的にアーケード向けに発売された。『 RADモバイル』は、セガのSystem 32アーケードシステムボードを使用した、セガ初の32ビットゲームである運転席のバックミラーからぶら下がる飾りとして登場する ソニック・ザ・ヘッジホッグが初めて登場した作品でもある

このゲームは1994年12月にゲイルレーサーという名前でセガサターンに移植された。^[b] 2人掛けの筐体で同様のゲームがラッドラリーとして1991年にリリースされた。^[c]ラッドモバイルは賛否両論の評価を受けた。批評家は3Dビジュアルを賞賛したが、ゲームプレイは批判した。

Turbo OutRunと同様に、 Rad Mobileのコンセプトは、アメリカ全土の対戦相手とのレースです。プレイヤーは、警察車両を避けながら国中を走り回らなければなりません。レースの特定のポイントでは、道路が分岐し、プレイヤーはいくつかのステージをスキップできます。ゲームの天候と時刻は変化し、プレイヤーはワイパーやヘッドライトをオンにする必要がある場合もあります。^[2] Rad Mobile は、ソニック・ザ・ヘッジホッグが初めて登場したゲームでもあり、運転席のバックミラーからぶら下がっている装飾品として登場しました。ソニックのゲームへの登場は、セガジェネシスのソニック・ザ・ヘッジホッグでのデビューより8か月前でした。新しいキャラクターを一般の人々に知ってもらいたいと考えたソニックチームは、ゲームへの彼の登場を承認しました。^[3]

『Rad Mobile』のゲームプレイの方式を確立したのは、Out Runの開発者である鈴木裕と彼のセガAM2部門であると通常考えられているが、鈴木は公式の作品リストにそれを記載していない。メリーワシントン大学の准教授であるザック・ウェイレンは、ゲームのソースコードの中に、セガAM3が実際にこのゲームを開発したことを示唆するテキストセグメントを見つけた。 ^[3] 1991年のインタビューで、AM3の代表である小口久雄は、 AM3がRad Mobileの開発に関わっていたことに言及した。 ^[4]当時アーケード筐体の設計者だったセガのAM4部門は、ゲームのデラックス筐体の構築に関わっていた。この筐体はバンクや旋回が可能で、^[3]ブレーキランプも機能し、^[5]ゲームは直立筐体でもリリースされた。

このアーケードゲームは、1990年10月3日、^[6] JAMMAショーで日本で初めて公開されました。^[7] Rad Mobileは、セガのSystem 32アーケードシステムボードのデビュー作であり、3Dポリゴンの代わりにスプライトを使用したセガの最後のアーケードボードでした。このゲームは1991年1月にイギリスのアミューズメントトレードエキシビションで海外デビューし、2月に国際的にリリースされました。日本のトレードショーでは、セガのR360キャビネットで動作するRad Mobileのバージョンがデモされましたが、リリースの記録は見つかりませんでした。^[3]同年後半、セガはRad Mobileをベースに変更を加え、2人用マルチプレイヤーを追加したRad Rallyをリリースしました。Rad Rallyは2人掛けのアーケードキャビネットでリリースされました。^[8]

1994年、RADモバイルの移植版が日本国内でのみセガサターン向けに『ゲイルレーサー』としてリリースされた。^[9]ジェネシスのハードウェアではゲームをプレイするのに不十分だったため、アーケード版よりかなり遅れてリリースされた。ゲイルレーサーはパンツァードラグーンシリーズを手掛けた近藤智弘が監督し、リベンジ・オブ・シノビのデザインを担当した湯田崇がデザインを担当した。移植の一環として、車のデザインがオリジナルのスプライトからポリゴンに変更された。^[3]

発売当時、このアーケードゲームは日本で商業的に成功した。^[16] ラッドモバイルは1991年に日本で4番目に売り上げの高かった専用アーケードゲームであり、ラッドラリーはその年の日本で7番目に売り上げの高かった専用アーケードゲームであった。^[17]

Rad Mobile は、そのグラフィックは概して賞賛されたが、ゲームプレイは批判された。Sinclair User は、セガは「技術に集中し、ゲームプレイを忘れた」と述べた。レビュアーの John Cook は、ゲームプレイを「退屈」と呼び、ビジュアルを見つめる以外にゲーム内でできることはほとんどないと述べた。^[15] John Cook は、 The OneでもRad Mobile をレビューし、「いくつかの驚くべき効果は採用されているが、ゲームプレイはほとんどまたは全くない」と述べ、代わりにGP Rider を推奨し、「[ Rad Mobile ] は派手でカラフルなので楽しめる人もいるだろうが、愛好家はGP Riderにこだわるだろう」と述べた。^[18] Computer and Video Games は、ゲームは「技術的に優れ」、「並外れてリアルな 3D」であるが、中毒性のあるゲームプレイを刺激するものが何もないとレビューした。^[19] 1991 年 3 月のレビューで、Ace はRad Mobile を「ビジュアルは高いが、ゲームプレイは低い」と評した。 ^[3]ビープ！メガドライブは、雨天時にワイパーを作動させたり、夜間にヘッドライトを点灯させたりする方法を賞賛した。^[10]

ゲイルレーサーは否定的な評価を受け、ホロウィッツはサターン移植の才能に基づけば「史上最高の家庭用レースゲームになることは間違いない」と述べた。^[3] コンピュータ・アンド・ビデオ・ゲームズはゲイルレーサーを嫌悪し、ゲームプレイやビジュアルを批判し、サターンの発売に合わせて急いで発売されたのではないかと推測した。^[20]

ビデオゲームの歴史家ケン・ホロウィッツは、振り返ってみると、ラッド・モバイルは影響力のあるレーシングゲームとして認められるのに苦労したが、セガ初の32ビットレーシングゲームであり、ソニック・ザ・ヘッジホッグの初登場作として、少なくともある程度の評価に値すると強調している。^[3] Retro Gamerのマーティン・ドッドは、このゲームのグラフィックをパワードリフトと比較し、「32ビットでありながら当時としては非常に優れたゲーム」と評した。^[2] AllGameに寄稿したアンソニー・ベイズは、このゲームを「それ以前のどのレーシングゲームよりも優れている」と評して、肯定的な回顧レビューを行った。^[21]

• ビデオゲームのキラーリストにランクインしたRad Mobile
• MobyGamesの Rad Mobile