北緯46°37′17″ 西経123°56′44″ / 北緯46.621339° 西経123.945491° / 46.621339; -123.945491
| 歴史 | |
|---|---|
| 同名の人物 | ヒーロー |
| オペレーター | 国立科学財団 |
| 発売 | 1968 |
| 廃止 | 1984 |
| 運命 | 2017年に部分的に沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 研究船(RV) |
| トン数 | 300GT |
| 長さ | 125フィート(38メートル) |
| ビーム | 30.33 フィート (9.24 メートル) |
| 下書き | 12.5フィート(3.8メートル) |
| 設置電力 | 760馬力(570kW) |
| 推進 | ディーゼル/セイル |
| 帆の計画 | ケッチ |
| スピード | 11ノット(時速20km、時速13マイル) |
| クルー | 10 |
RVヒーロー号は、 1968年から1984年まで国立科学財団のために南極で活動していた調査船でした。1984年に退役し、2017年にワシントン州ベイセンターで嵐に遭い、部分的に沈没しました。
デザイン
1964年11月、国立科学財団は、当時運用されていた大型船が到達できなかった南極の沿岸水域に入るための浅喫水木造船の建造を委託した。ヒーローの設計契約はマサチューセッツ州ボストンのポッター・アンド・マーサー社に授与され、建造はメイン州サウスブリストルで行われた。[1]
ヒロ号は砕氷用にグリーンハートでコーティングされた2層構造のオーク材の船体を持っていた。科学研究用に、通常の乗組員に加えて、船上の科学者のための宿泊施設やいくつかの研究室が備えられていた。主にディーゼルエンジン2基で動いていたが、安定性を高め、静かに航行できるようにケッチ帆船として装備されていた。また、水中研究を支援するためにウインチ数台と作業船も備えていた。[2]
ヒロ号は総トン数300トン、全長125フィート(38メートル)、全幅30.33フィート(9.24メートル)であった。喫水は12.5フィート(3.8メートル)で、2基の380馬力(280kW)エンジンを搭載し、最高速度11ノット(20km/h、13mph)に達することができた。乗組員と科学者を含め、船には10人の随伴者がいた。[3]
同名の人物
ヒーローは、ナサニエル・パーマーが南極を発見した際に航海したスループ船にちなんで名付けられました。[1]
キャリア
ヒーローは1968年にメイン州サウスブリストルのハーヴェイ・F・ガメージ造船所で進水した。[4]メイン州産のオーク材、オレゴン州産のモミ材、南米ガイアナ産の熱帯グリーンハート材で造られた。[5]
1968年8月6日から26日までの試運転航海を終えた後、 1968年12月25日に初めて南極のパーマー基地に到着し、その後16年間、米国南極計画の一環として[5]、大陸各地で研究を行う科学者を輸送した。[ 6 ]ヒーロー号はパーマー基地の科学者専用の最初の船であり、科学者はこれまでアクセスできなかった野外の領域にアクセスできるようになりました。[2]
ディープフリーズ作戦
1970年から1971年にかけてのディープフリーズ作戦 の下、ヒーローは南極のデセプション島の火山噴火の調査に赴いた。ヒーローは長年にわたる様々な噴火の年代測定に関する研究をまとめた科学者チームを支援した。[7]
1971年から1972年にかけてのディープフリーズ作戦中、ヒーローは有名な海洋学者ジャック・クストーと彼の船カリプソ号を支援した。ヒーローはカリプソ号に必要な燃料を補給するためにそこにいたが、翌日、乗組員がカリプソ号の船尾にいた小型ヘリコプターのテールローターによって死亡した。カリプソ号の航海は突然終了した。[8]
また、1971年から1972年にかけてのディープフリーズの間、ナショナルジオグラフィック誌はヒーロー号に乗船し、パーマー基地、デセプション島、調査船についての記事を執筆していた。[9]
クルー
ピーター・J・レニーは、ヒーロー号が南極にいた時の船長でした。[10]ロバート・L・デールは、 1968年から1975年まで、極地計画局を通じて国立科学財団の連絡係でした。[1]リチャード・F・パーカーは、 1983年頃まで何年もヒーロー号の主任技術者を務め、その後、妻のアビー(ヒーロー号の料理人を短期間務めました)とともにカリフォルニア州ロサンゼルスに定住しました。[要出典]
科学



これは、ヘーロンが参加した科学的な探検のリストであり、幅広い研究と分野が含まれています。[11]
- 海洋哺乳類の分布と変異
- 魚類学(魚の研究)
- 陸生植物
- 土壌無脊椎動物
- 潮間帯生物、底生動物
- 地質学的および地球物理学的調査
- 自然史標本のトロール漁
- 鳥の観察
- 植物組織の可逆的な凍結
- 国際火山学探検
- 脊椎動物、節足動物、海洋生物相の調査
- 海棲哺乳類の生物音響学、海棲鳥類の分布と生態学
- プランクトン、底生生物、細菌の採取
- 構造地質学
- ハヤブサの汚染物質
- 底生 海藻
- 海藻の研究
- 堆積物のサンプリング
- 流氷の生態
- テクトニクスの研究
- 底生魚類と棘皮動物の生態
- 油流出による汚染
- アザラシの研究
- 水深温度計
- 南半球における二酸化窒素の調査
- 海洋生態系におけるヒョウアザラシ
- 海氷研究
- クジラの研究
廃止
1984年の調査シーズン後、ヒーロー号は退役し、[ 5]オレゴン州リードスポートのアンプクア港が5,000ドルで買収し、その後地元住民によって非営利団体の国際海洋学ヒーロー財団が設立され、彼女を博物館船に修復する意図がありました。[4] 財団は資金とメンバーが不足し、船の修復やメンテナンスに支払う資金を見つけることができず、1997年に解散しました。[12] 元ヒーロー号の乗組員ジョン・モリソンが船を購入して修復しようとしたが失敗に終わり、[12] 2000年にオークションで地元の漁師ビル・ウェクターに売却され、ウェクターはヒーロー号を修復のためにドックに移し、その後オレゴン州ニューポートに移しました。[6] [4] 2008年にサン・フェザー・ライトダンサーという別の地元の人に売却され、ワシントン州ベイセンターに移され、修復する予定でしたが、必要な資金を調達できませんでした。[6] 2017年3月4日、ヒーロー号は嵐の後、ベイセンターの埠頭で部分的に沈没し[6]、2022年秋に解体工事が行われ、半分沈んだ船の残骸が取り除かれました。[13]
参考文献
- ^ abcラガーボム、チャールズ H. ( 2015)。「南極の英雄:NSF研究船の英雄の歴史と運命」。ニューイングランド歴史ジャーナル。71 (1–2): 34–60。 (サブスクリプションが必要です)
- ^ ab 「ヒーロー:新しい南極研究船」。米国南極ジャーナル。3(3):53-59。1968年。2023年7月7日閲覧– Googleブックス経由。
- ^ 「ヒーロー:新しい南極研究船」palmerstation.com 2000年2023年7月7日閲覧。
- ^ abc Moore, Kirk (2017年3月8日). 「Longtime research ship Hero sinks in Washington State」. Workboat.com . 2023年7月7日閲覧。
- ^ abc Rejeck, Peter (2015年4月20日). 「伝説の死」. The Antarctic Sun. p. 1. 2023年7月7日閲覧。
- ^ abcd セントジョン、ナタリー(2017年3月7日)。「英雄が沈没、南極大陸に耐えられるように建造された船がワシントンの雨の犠牲に」。チヌーク・オブザーバー。ワシントン。 2023年7月7日閲覧。
- ^ Sandved, KG (1971年8月). 「International Weddell Sea Oceanographic Expedition-1971」(PDF) . Antarctic Journal of the United States 6 ( 4): 60 . 2023年7月8日閲覧。
- ^ スピンドラー、ビル (2015). 「デセプション島のヒーローとカリプソ」palmerstation.com . 2023年7月8日閲覧。
- ^ マシューズ、サミュエル W. (1971 年 11 月)。「南極大陸のより近い側」ナショナルジオグラフィック。ワシントン DC、 pp. 622–655。
- ^ Spindler, Bill (2000). 「Palmer Station Timeline 1975-85」. palmerstation.com . 2023年7月7日閲覧。
- ^ 「RV Hero Cruise List」. palmerstation.com . 2001年. 2023年7月8日閲覧。
- ^ ab ベーコン、ラリー(1998年1月10日)。「紛争によりヒーロープロジェクトは立ち往生」ユージーン・レジスター・ガード。 2023年7月7日閲覧。
- ^ クレメンス、ジェフ(2022年8月9日)。「英雄死去:南極探検家の記憶はメイン州に残る」。チヌーク・オブザーバー。ワシントン。 2023年7月7日閲覧。
外部リンク
- ラガーボム、チャールズ H. (2021 年 4 月 13 日)。真の「英雄」:メイン州で建造された調査船の歴史 (ビデオ)。カムデン公共図書館– Youtube経由。
ウィキメディア・コモンズのヒーロー関連メディア
