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| カリプソ | |
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.jpg/500px-Boeing_CFT_Starliner_Lift_and_Mate_(KSC-20240416-PH-KLS02_0016).jpg) 2024年4月にケープカナベラルで開催されるカリプソ。 | |
| タイプ | 宇宙カプセル |
| クラス | ボーイング スターライナー |
| エポニム | RV カリプソ |
| シリアルNo. | 宇宙船3 |
| 所有者 | ボーイング防衛・宇宙・セキュリティ |
| メーカー | ボーイング防衛・宇宙・セキュリティ |
| 仕様 | |
| 寸法 | 5m × 4.5m（16フィート × 15フィート） |
| 打ち上げ質量 | 13,000 kg (29,000 ポンド) |
| 力 | 太陽電池；2.9kW（3.9馬力） |
| ロケット | アトラスV N22 [a] |
| 歴史 | |
| 位置 | ホワイトサンズミサイル実験場 |
| 初飛行 |
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| 最終便 |
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| フライト | 2 |
| 飛行時間 | 95日14時間31分 |
| ボーイング スターライナー | |
ボーイング スターライナー カリプソ(スペースクラフト3 ) は、ボーイング社が製造し、 NASAの商業乗組員プログラムで使用されている宇宙カプセルです。2019年12月20日、カリプソはボーイング軌道飛行試験ミッションで打ち上げられました。これは、国際宇宙ステーションへのスターライナーの無人試験飛行です。宇宙船はISSにドッキングし、宇宙で1週間過ごした後地球に帰還する予定でしたが、いくつかのソフトウェアの問題により、宇宙船はステーションとランデブーできず、宇宙で2日過ごした後に着陸したため、ボーイングは2回目の軌道飛行試験をスケジュールする必要がありました。 2024年6月の2回目のミッションでは、 スターライナーの有人飛行試験のために2人の宇宙飛行士を乗せて飛行しました
歴史
2014年9月、ボーイングはNASAから国際宇宙ステーションに宇宙飛行士を輸送する有人宇宙船の開発に選ばれた2社のうちの1社であり、もう1社はスペースX社であった。ボーイングはスターライナー宇宙船を3機建造する計画だった。この宇宙船は飛行間隔が6か月で最大10回再利用できるため、商業乗組員プログラムのニーズを満たすには3機あれば十分であった。[1]
宇宙船3号は、2019年12月20日にスターライナー初の軌道飛行となるBoe-OFTで初めて打ち上げられた。無人宇宙船は翌日ISSにドッキングする予定だった。しかし、ソフトウェアエラーにより宇宙船のミッション経過タイマー（MET）が11時間ずれたため、宇宙船は「公称外軌道投入バーン」を実行し、飛行中にISSとランデブーしてドッキングすることができなくなった。[2]代わりに、宇宙船は2日間軌道上に留まり、ISSとランデブーせずに可能な限り多くのテストを行い、2019年12月22日にニューメキシコ州ホワイトサンズミサイル実験場に着陸した。 [3]
着陸後、宇宙船はスターライナー1号で再飛行することが発表された。これはスターライナーのISSへの最初の運用飛行である。発表後、スターライナー1号の船長であるNASAの宇宙飛行士スニータ・ウィリアムズは、ジャック＝イヴ・クストーの海洋学船RVカリプソ号にちなんで、宇宙船をカリプソと名付けた。[4]カリプソは現在、正式名称が与えられている唯一のスターライナー宇宙船である。カリプソは当初スターライナー1号で宇宙に帰還する予定だったが、ボーイング社は2020年3月に軌道飛行試験をOFT-2として再実施することを発表し、これにより、その後のミッションの宇宙船の割り当てが再調整された。カリプソは、スターライナーの最初の有人試験飛行であるBoe-CFTで宇宙に帰還した。宇宙船の2回目の飛行の後、ボーイング社またはNASAがいつ再び宇宙船を飛行させるかは不明である。ボーイング社は現在、スターライナー1号に続く商業乗組員プログラムの下でISSへの5回の運用ミッションを飛行する契約を結んでいるため、カリプソはその後の乗組員交代飛行で3度目の宇宙飛行を行うことになる可能性が高い。
有人試験飛行の打ち上げ予定日は2024年5月7日だった。[5] [6]アトラスVロケットのセントール上段の酸素バルブが過剰に活性化したため、打ち上げは1日遅れた。[7] [8]
この飛行は2024年5月7日2時34分（ UTC）に打ち上げられる予定だったが、ユナイテッド・ローンチ・アライアンス（ULA）のアトラスVの酸素バルブの問題により、打ち上げの約2時間前に中止された。[b] [9] [10]最初の中止後、スターライナーのサービスモジュールのヘリウム漏れにより、打ち上げは繰り返し延期された。[11]
2回目の打ち上げは6月1日16:25 UTCに行われたが、地上の打ち上げシーケンサーコンピューターが電源の故障により冗長性が失われたと記録したため、打ち上げ3分50秒前に中止された。6月5日14:52 UTCの3回目の打ち上げは成功した。
フライト
カリプソは2019年12月20日、 Boe-OFTミッションで初めて宇宙を飛行した。その後、延期された後、2024年6月にボーイング有人飛行試験で再飛行した。スターライナー1ミッションではスペースクラフト2と場所が入れ替わった。
注記
- ^ N22 は、アトラス V にペイロードフェアリングがなく、固体ロケットブースターが 2 つ、第 2 段セントールエンジンが 2 つ搭載されていることを示します。
- ^ ボーイングはULAの株式の50%を所有している。
参考文献
- ^ ボーイングPR. 「CST-100 スターライナー」. ボーイング. 2020年8月29日閲覧。
- ^ 「NASA、ボーイング・スターライナー軌道飛行試験調査の初期結果を発表 - 商業乗務員プログラム」NASA、2020年2月7日。
- ^ 「NASA、ボーイング、スターライナー飛行テストの着陸に成功 – 商業乗組員プログラム」NASA、2019年12月22日。
- ^ ダンバー、ブライアン（2019年12月22日）。「スターライナーが新たな名前「カリプソ」で地球へ帰還」NASA。
- ^ ウォール、マイク（2024年4月4日）。「ボーイングのスターライナー宇宙飛行士1号の打ち上げが再び延期、5月6日に」Space.com 。 2024年4月4日閲覧。
- ^ ab Sturm, Karin (2023年11月20日). 「4月のボーイング乗組員打ち上げに星が揃う」NASASpaceFlight . 2023年11月21日閲覧。
- ^ Speck, Emilee (2024年5月5日). 「ライブで見る: ボーイング・スターライナー、フロリダからNASAの宇宙飛行士を打ち上げる準備完了」. Fox Weather . 2024年5月7日閲覧。
- ^ Harwood, William (2024年5月6日). 「Starliner launch scrubbed by problem with a valve in the Atlas 5's Centaur upper stage」. Spaceflight Now . 2024年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月6日閲覧。
- ^ Speck, Emilee (2024年5月5日). 「ライブで見る: ボーイング・スターライナー、フロリダからNASAの宇宙飛行士を打ち上げる準備完了」. Fox Weather . 2024年5月7日閲覧。
- ^ ウィリアム・ハーウッド。「アトラス5のセントー上段のバルブに不具合があり、スターライナーの打ち上げが中止」。SpaceflightNow 。 2024年5月7日閲覧。
- ^ ウィリアム・ハーウッド（2024年5月21日）。「NASA、ボーイングの不運なスターライナーにさらに延期命令」CBSニュース。 2024年5月22日閲覧。