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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | RMSマジェスティック |
| 所有者 |  ホワイトスターライン |
| オペレーター | ホワイトスターライン |
| 登録港 | リバプール、イギリス |
| ビルダー | ハーランド・アンド・ウルフ、ベルファスト |
| ヤード番号 | 209 |
| 発売 | 1889年6月29日 |
| 完了 | 1890年3月22日 |
| 処女航海 | 1890年4月2日 |
| 運命 | 廃止、1914年5月5日着工 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | チュートン級定期 船 |
| トン数 | |
| 長さ | 582フィート（177.8メートル） |
| ビーム | 57.7 フィート (17.6 メートル) |
| 推進 | 2 つのプロペラに動力を供給する 2 つの三段膨張エンジン。 |
| スピード | 20 ノット (37 km/h; 23 mph) – 23 ノット (43 km/h; 26 mph) |
| 容量 |
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RMSマジェスティックは1890 年に建造され、ホワイト・スター・ラインによって運航された蒸気船でした。
歴史
ハーランド・アンド・ウルフ社で建造されたマジェスティックは、1889年6月29日に進水し、1890年3月にホワイト・スター社に引き渡された。ホワイト・スター社は、英国政府を通じてマジェスティックとチュートニック両船の建造資金を調達しようとしており、この提案は、戦時には英国海軍がこれら2隻の定期船を利用できるという条件で受け入れられた。マジェスティックと姉妹船は、それぞれ1874年と1875年に就航したブリタニックとゲルマン人以来、ホワイト・スター社の大西洋横断艦隊に新たに加わった最初の船であった。この2隻の新造船は、1872年以来ホワイト・スター社で就航し、その後新造船の就航前に新しい所有者に売却された老朽化したバルティックとリパブリックの代わりとなった。
1890年4月2日、マジェスティック号は処女航海でリバプールを出港し、ニューヨークへ向かった。ホワイトスター社の経営陣は、シティ・オブ・パリ号から大西洋最速横断賞であるブルーリボン賞を再び獲得したいと強く望んでいた。マジェスティック号は失敗したが、最終的には1891年7月30日から8月5日にかけての西行き航海で平均時速20.1ノットという記録で目標を達成した。残念ながら、マジェスティック号がこの栄誉を保持したのはわずか2週間で、 8月19日にチュートニック号が時速20.35ノットで横断を完了した。シティ・オブ・パリ号は1年後にブルーリボン賞を再び獲得した。
1895 年、マジェスティック号はエドワード・スミス艦長に任命され、スミス艦長は 9 年間艦長を務めた。1899 年にボーア戦争が始まると、スミス艦長とマジェスティック号はケープ植民地への兵員輸送を要請された。南アフリカへの航海は 1899 年 12 月と 1900 年 2 月の 2 回行われ、いずれも何事もなく終わった。この間、 チャールズ・ライトラーはスミス艦長の下で甲板士官を務めた。
1902年から1903年にかけて、この船は改装を受け、乗客用設備の大半が更新、ボイラーが新しくなり、煙突も2本高くなっており、総トン数は10,147トンに増加した。改装が完了すると、リバプール・ニューヨーク間の航路に復帰した。スミスは1904年に船長の座を降り、当時世界最大の船であった新造船バルティックの指揮を執った。1905年、マジェスティックは燃料庫で火災に遭ったが、被害は甚大ではなかった。1907年、ホワイト・スター社はサウサンプトンからシェルブール、クイーンズタウン経由でニューヨークに向かう新急行サービスを開始し、マジェスティックはチュートニック、オーシャニック、新設のアドリアティックと共にこのサービスに編入された。マジェスティックは6月26日に初めてサウサンプトンを出航した。
オリンピック号が1911年に就航すると、チュートニック号はニューヨーク航路から外され、カナダ航路のためにドミニオンラインに転属した。タイタニック号が1912年4月に就航すると、マジェスティック号はホワイトスター社のニューヨーク航路から退役し、予備船に指定され、バーケンヘッドのビッドストンドックで時を待った。タイタニック号は処女航海で行方不明となり、マジェスティック号は以前の役割で再び就航した。
1913年10月17日、マジェスティックは難破したフランスのスクーナー船 ガロンヌ号を救助した。1914年1月14日、マジェスティックは最後の大西洋横断に出発した。この時点でマジェスティックは24年近く就航しており、その間西行きで合計163,363人の乗客を運び、[2]東行きでさらに113,524人の乗客を運び、[3]合計276,887人の乗客を運んだ。その後まもなく、マジェスティックはモアカムのトマス・W・ワード造船所にスクラップとして売却された。船のスクラップ化が始まる前に、スクラップ会社は船を一般公開し、内部のパネルの一部は保存され、ワード社の事務所で使用された。
参照
参考文献
- ^ 「マジェスティック（1）、ホワイト・スター・ライン」。
- ^ ニューヨークの乗客名簿、1820-1957
- ^ 英国とアイルランド、入国者リスト、1878-1960
- マジェスティックの歴史情報
- Titanic の Majestic I - Titanic.com
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、マジェスティック (船、1890 年)に関連するメディアがあります。
- Titanic のホワイト スター ライン - Titanic.com
- WSL 歴史サイトのマジェスティック