RAFウォーボーイズ

戦争初期、ウォーボーイズは比較的オーソドックスな爆撃機基地でしたが、全長6,290フィート（1,920メートル）という非常に長いメイン滑走路が追加されました。この滑走路の建設により、戦時中は近くのハンティンドン（チャーチロード）への道路が閉鎖され、バイパス道路の建設が必要となりました。このバイパス道路は、A141号線の一部として現在も（2015年時点）使用されています。滑走路の延長部分は、Google Earth上でも、旧道路と新道路の間の作物痕として明確に確認できます。 

この基地は1942年8月に第3グループに配属された。RAFウォーボーイズ基地は、初期のパスファインダー部隊の基地の一つとなった。

ウォーボーイズ飛行場の建設は1940年に始まった。この飛行場は、ブリストル・ブレンハイム爆撃機を運用する第17作戦訓練部隊（第17 OTU）のRAFアップウッド飛行場の混雑を緩和するために建設された。戦略区域の周囲に有刺鉄線を張り巡らせ、対空砲陣地3箇所とビッカース機関砲1門を設置する工事は、5月17日までにほぼ完了した。

飛行場は1941年7月末に使用可能となり、最初に到着したのはRAFウィトン基地から来た第15飛行隊のショート・スターリング分遣隊だった。次に到着したのはRAFアップウッド基地に拠点を置く第17訓練部隊の「D」飛行隊で、12月15日にウォーボーイズに到着した。第15飛行隊は第17訓練部隊の到着の2日前に出発した。この頃には居住施設と新しい将校食堂、下士官食堂が完成し、使用されていた。悪天候のため、戦闘司令部を含む多くの建物の完成が遅れた。

ウォーボイズに最初に到着した完全な運用可能な飛行隊は、1942 年 8 月 5 日に到着した第156 飛行隊でした。この飛行隊は、ビッカース ウェリントンを装備してRAF アルコンベリー​​から来ました。新年には、アブロ ランカスターに再装備しました。ウォーボイズの最初の RAF 部隊は、エアスピード オックスフォードを装備したRAF 爆撃機軍団の第 1507 (ビーム アプローチ トレーニング) 飛行隊でしたが、ウォーボイズには 1943 年 3 月 13 日から 6 月 17 日までしかいませんでした。第 1507 (BAT) 飛行隊が去った後、 RAF グランズデン ロッジからパスファインダー部隊航法訓練部隊のスターリング、ランカスター、ハンドレー ページ ハリファックス、オックスフォードが到着しました。

1943年1月、基地はアブロ・ランカスター爆撃機の基地に転換され、同機は1944年3月までこの地に留まり、その後、近隣のRAFアップウッド基地に移された。1943年10月31日、基地の防衛力テストが行​​われ、地元以外の小隊からなる郷土防衛隊が飛行場を占拠しようと試みたが、成功しなかった。1944年3月1日には、RAF連隊第2716飛行隊が10基のボフォース砲陣地を引き継ぎ、防衛力がさらに強化された。

草地の滑走路にまだ問題を抱えていたアップウッドは、合計3本のコンクリート滑走路に転換することを決定した。新しいコンクリート滑走路で最初に活動した飛行隊の1つは、1944年3月にウォーボーイズを出発した第156飛行隊だった。3月7日には、RAFマーハムから来たばかりの第1655（モスキート）訓練部隊RAFが到着した。3月8日には、パスファインダー部隊のAOCであるベネット空軍司令官が基地と人員を視察するために到着した。10月6日、ドイツ上空での作戦の後、 RAFミドルトン・セント・ジョージから第428飛行隊のランカスター19機が到着したとき、小さなウォーボーイズ飛行場は非常に忙しくなったが、1944年12月12日までに第1655（モスキート）訓練部隊は去り、RAFアッパー・ヘイフォードへ向かった。 1月1日には、 RAFボーン基地から第1323（自動砲塔）飛行隊という小規模な部隊が到着した。

1945年5月8日のヨーロッパ戦勝記念日には、RAFウォーボーイズ基地で大きな変化がありました。まず、航法訓練部隊が1945年6月末に解散しましたが、7月22日にRAFウィートン基地から再装備されたデ・ハビランド・モスキートを装備した第128飛行隊が代わりに到着しました。6月28日には、ボーン基地から第1696（爆撃機）防衛訓練飛行隊が到着しました。 7月20日には、モスキートを装備した第571飛行隊がオーキントン基地から到着しました。7月23日には、第8グループの航空司令官であるJR・ホイットリー空軍少将（DSO、AFC）が基地を最後に視察に訪れ、非常に感銘を受けました。

ウォーボイズ基地は終焉を迎えつつあり、その始まりは1945年9月20日に解散した第571飛行隊でした。続いて9月28日には第1696（爆撃機）防衛訓練飛行隊が、その2日後には第1323（地上軽攻撃機）飛行隊が解散しました。第128飛行隊は10月8日に大陸での任務のため出発しました。通信機が数機しか残っていないため、飛行場は異様なほど静まり返っていました。1945年12月15日、ウォーボイズ基地は親基地であるアップウッド基地の管理下に置かれました。

その後数年間で、RAFウォーボイズは農業用地として利用されるようになった。建物は荒廃し、滑走路や誘導路は徐々に解体されていった。1960年7月1日、イギリス空軍の復帰に伴い、第257飛行隊のブラッドハウンド防空ミサイルがウォーボイズに配備された。宿舎は提供されず、運用要員は十分なスペースがあったアップウッドに居住した。1963年12月末までにブラッドハウンドは撤退し、イギリス空軍は2度目にして最後の退役を果たした。

• ファルコナー、ジョナサン（2012）。第二次世界大戦のRAF飛行場。英国：イアン・アラン出版。ISBN 978-1-85780-349-5。
• ジェフォード、CG（1988）。RAF飛行隊。1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身部隊の移動と装備に関する包括的な記録。シュルーズベリー：エアライフ。ISBN 1-85310-053-6。