シャーバーン・イン・エルメット飛行場

シャーバーン・イン・エルメット飛行場
実験場
IATA :なし ICAO : EGCJ
まとめ
空港の種類	公共
オペレーター	シャーバーンエアロクラブ株式会社
位置	エルメットのシャーバーン
標高 AMSL	26フィート/8メートル
座標	53°47′03″N 001°13′04″W / 53.78417°N 1.21778°W / 53.78417; -1.21778
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地図
EGCJ ノースヨークシャーの場所
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 11/29 830 2,723 ターマック 11G/29G 616 2,021 草 06/24 793 2,602 草 01/19 585 1,919 草
出典：NATSのUK AIP [1]

シャーバーン・イン・エルメット飛行場（ICAO：EGCJ）は、イングランド北ヨークシャー州シャーバーン・イン・エルメット村の東1.5海里（2.8km、1.7mi）、セルビーの西5.5NM（10.2km、6.3mi）に位置しています。 ^[1]

1920年代、ヨークシャー飛行機クラブがここで活動を始めた。小説家、パイロット、航空技術者のネヴィル・シュートはクラブの会員で、クラブの運営委員会にも参加していた。当時、クラブはデ・ハビランド・モスを飛ばしていた。回想録『スライド・ルール』の中でシュートは「ヨークシャー・クラブはすぐにヨークシャーの若い男女の幅広い層を引き付け、クラブで過ごす日曜日は楽しい日曜日だった」と記している。彼はまた、クラブで将来の妻となる医師のフランシス・メアリー・ヒートンと出会った。航空機製造会社エアスピード社を設立した後、彼はここで同社初の航空機の最初の2回の試験飛行を自ら行った。それはターンと呼ばれるグライダーで、鋼鉄のケーブルを引っ張る「非常に古いビュイック車」を使って打ち上げられた。^[2]

第二次世界大戦中、この飛行場はイギリス空軍基地として使用されました。1940 年から、ブラックバーン エアクラフト社は、この地にある航空機製造省の工場を使用して、フェアリー ソードフィッシュ海軍魚雷機1,699 機を製造しました。

空挺部隊実験施設(AFEE) は、 1942 年 6 月 17 日にRAF リングウェイからシャーバーンに移転されました。この施設は、軍用グライダー、パラシュート、その他の手段で連合軍の空挺部隊と補給品を作戦に展開する手段の開発を任務としていました。AFEE は 1945 年 1 月 4 日にRAF ボーリューに移転しました。

以下の部隊もかつてここにいたことがある: ^[3]

• イギリス空軍第2（沿岸）作戦訓練部隊
• 第7フェリーパイロットプールATAは第7フェリープールATAになりました
• 第30グライダースクールRAF
• イギリス空軍第46飛行隊（1941年）
• イギリス空軍第73飛行隊
• 885海軍航空隊
• リーズ大学航空隊

戦後、シャーバーンは民間パイロットや航空クラブの訓練やレジャー飛行に利用されてきました。ヨークシャー航空クラブは長年この地を拠点とし、1950 年代初頭には国際航空ラリーを数回開催しました。

上記の滑走路に加え、現在の 06/24 芝生滑走路の北西約 95 メートル (310 フィート) に平行して、閉鎖されメンテナンスされていない 1,950 メートル (6,400 フィート) の舗装された旧滑走路があります。

ウィキメディア・コモンズには、エルメット飛行場のシャーバーンに関連するメディアがあります。

• シャーバーンエアロクラブ株式会社