RAFレイドン

RAF レイドン USAAF ステーション 157
イギリス、サフォーク州、レイドン近郊に位置
RAFレイドン - 1946年9月
座標	北緯52°00′40″ 東経1°00′00″ / 北緯52.011° 東経1.000° / 52.011; 1.000
タイプ	軍用飛行場
コード	ラ
サイト情報
所有者	航空省
制御者	イギリス空軍  アメリカ陸軍航空隊
サイトの履歴
構築済み	1942 (1942)
使用中	1942-1958 (1958)
戦闘/戦争	第二次世界大戦のヨーロッパ戦域における 航空攻勢、ヨーロッパ 1942 年 7 月 - 1945 年 5 月
駐屯地情報
ギャリソン	第8空軍 第9空軍 イギリス空軍戦闘機司令部
居住者	第357戦闘機群 第358戦闘機群 第353戦闘機群

ロイヤル・エア・フォース・レイドン、またはより簡単に言えばRAF レイドンは、イギリスのイプスウィッチから約 6 マイル (9.7 km) 離れたレイドン村の北東に位置するかつてのロイヤル・エア・フォース・ステーションです。

レイドン飛行場は、第833航空工兵大隊と第862航空工兵大隊によって建設された。戦闘機のみが使用したが、レイドン飛行場は標準的なA級爆撃機飛行場として建設された。その結果、そのメインのコンクリート滑走路は約6000フィートの長さで、交差する2本のコンクリート滑走路は4200フィートであった。飛行場の反対側の端に2つのT-2型格納庫が建設され、外周線の周りに52のコンクリート分散地点が設けられた。飛行場の南東には2800人以上の人員を収容できる宿泊施設が建設された。^[1]

レイドンは主に第8および第 9 アメリカ陸軍航空軍(USAAF)の戦闘機基地でした。第二次世界大戦中は、USAAF Station 157として知られていました。

レイドンに最初に駐留したアメリカ人は、1943年11月30日にワイオミング州キャスパー空軍基地から移動してきた第357戦闘機グループであった。

第357飛行隊の運用飛行隊は以下のとおりです。

• 362戦闘飛行隊（G4）
• 363戦闘飛行隊（B6）
• 第364戦闘飛行隊（C5）

第357飛行隊のパイロットの一人はチャールズ・「チャック」・イェーガー中尉だった。

グループはレイドンに到着すると、第9空軍の一部として配属された。12月19日、グループは最初の戦闘機、ノースアメリカン P-51B マスタング1機を受け取った。

第358戦闘機グループは、 1944年1月31日にイギリス空軍レイストン基地からイギリス空軍レイドン基地へ移動しました。第358戦闘機グループは当初、ケンブリッジのソーストンホールにある第66戦闘航空団に配属され、その後1944年2月1日に第357戦闘機グループと交換に第9空軍に転属しました。

第358飛行隊の運用中隊は以下のとおりです。

• 第365戦闘飛行隊（CH）
• 第366戦闘飛行隊（IA）
• 第367戦闘飛行隊（CP）

グループのマーキングは赤、黄、赤のスピナーで、スピナーの後ろのカウリングの周りには 12 インチの赤と黄色のチェック バンドがありました。第 357 飛行隊の航空機はリパブリック P-47D サンダーボルトでした。

レイドン空軍基地における同飛行隊の任務は、敵の通信網を攻撃し、第9空軍の軽爆撃隊とともに護衛飛行を行うことであった。1944年4月13日、第358飛行隊はハイハルデン空軍基地に転属した。

1944年3月19日、ひどく損傷したボーイングB-17フライングフォートレスがレイドンに着陸した。乗組員が最初に遭遇した飛行場がレイドンだったためである。B-17は、第100爆撃群の第350爆撃飛行隊のB-17 #42-31968 LN:D「ミスアイリッシュ」であった。機首には黒い四つ葉のクローバーが描かれていた。B-17は、フランス上空での「ミルクラン」（簡単な任務）中に、88mm高射砲の直撃を受けた。砲弾は無線室に大きな穴を開け、無線手は機外に吹き飛ばされた。機体は着弾地点付近で著しく弱体化したため、残った乗組員はレイドンに着陸することを決定した。B-17は回収された。^[2]

第9空軍第358戦闘航空団に代わって、1944年4月にイギリス空軍メットフェルドから移動してきた第353戦闘航空団が配置された。第353飛行隊は、ケンブリッジのソーストンホールにある第66戦闘航空団に配属された。第358飛行隊が出発後に清掃していなかったため、第353飛行隊は非常に汚れたレイドン飛行場に到着した。^[3]

第353飛行隊の運用中隊は以下のとおりです。

• 第350戦闘飛行隊（左翼）
• 第351戦闘飛行隊（YJ）
• 352戦闘飛行隊（SX）

グループのマーキングは黒、黄、黒、黄色のスピナーで、カウリングの周囲から排気管の端まで 48 インチの黒と黄色のチェック バンドが付いていました。1944 年 10 月、グループは P-51「マスタング」に転換しました。

353飛行隊は1945年4月末まで戦闘任務に従事した。戦闘終了後、同飛行隊は訓練を受け、太平洋戦域への転属の準備を行った。第二次世界大戦終結後の9月、同飛行隊はレイドンを離れ、ニュージャージー州キャンプ・キルマーに戻り、1945年10月18日に解散した。^{[4] [5]}

第353爆撃隊がレイドン飛行場を占領している間、第91爆撃隊所属のB-17フライングフォートレスが1944年11月3日にレイドンに緊急着陸した。^[6]第324爆撃飛行隊所属のB-17は「リトルパッチ」という名前で知られ、チャールズ・ブキャナン少尉が操縦しメルゼブルクへの任務中に深刻な高射砲の損傷を受けた。^[7]

第34爆撃隊のコンソリデーテッドB-24Hリベレーターも1944年6月26日にレイドンに緊急着陸した。^[8]

アメリカ軍が撤退した後、レイドンは 1945 年 12 月 20 日にRAF 戦闘機司令部に戻されました。飛行場は RAF の管理下に置かれましたが、飛行部隊には使用されませんでした。1952 年に飛行場の一部が農業用に売却され、基地は 1958 年 8 月 8 日に閉鎖されました。

1960年から1962年にかけて、航空省はレイドン空軍基地の残りの飛行場部分を農業関係者に売却し、内務省は緊急車両の保管のために技術的な敷地の大部分を保持した。それらは1980年代に手放され、売却された。

レイドンは、イースト アングリアにある第二次世界大戦時の USAAF 飛行場 (基地) の中では最も完全なものの 1 つで、冷戦中にはアメリカ空軍によっても使用されていませんでした。軍による統制の終了後、レイドンはノトリー工業団地に転換されました。残っている建物は、古い技術施設を含め、外観がほとんど変わっていません。2 つの T-2 格納庫は非常に良好な状態で、1 つは農家が使用し、もう 1 つは車の保管に使用されています。

誘導路の一部と主滑走路の一部は、今もそのまま残っています。ライフルの銃床も、草木が生い茂っていますが、現存しています。残念ながら、管制塔と飛行場の多くのコンクリート部​​分は、1960 年代に A12 道路の建設に使用され、撤去されました。

• 旧イギリス空軍基地一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ボウマン、マーティン W. (1998)。『ヘルトンのヘルキャット：第 493 爆撃隊の写真史』ターナー出版ISBN 1-56311-418-6. OCLC  41439311.
• ボウマン、マーティン W. (2000)。第 8 空軍の B-17 フライングフォートレス部隊。オスプレイ出版。ISBN 1-84176-021-8. OCLC  43030794.
• フリーマン、R.第8飛行場 - 当時と現在。戦闘後。ロンドン、イギリス：バトル・オブ・ブリテン・インターナショナル社、2001年。ISBN 0-9009-13-09-6。 
• フリーマン、ロジャー A. (1991) 『The Mighty Eighth: The Colour Record』 カセル＆カンパニーISBN 0-304-35708-1 
• マウラー、M。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊。USAF歴史部。ワシントンDC、米国：Zenger Publishing Co.、Inc、1980年。ISBN 0-89201-092-4。 
• USAAS-USAAC-USAAF-USAF 航空機シリアル番号 - 1908 年から現在まで

ウィキメディア・コモンズには、 RAF レイドンに関連するメディアがあります。

• 第357戦闘機グループのウェブサイト
• 353d 戦闘機グループのウェブサイト
• アメリカ陸軍航空隊 - レイドン
• 歴史的なレイドンの写真ギャラリー
• レイドン飛行場 Hadleigh.com