谷の女王

谷の女王

1930 年代頃のクイーン オブ ザ バレー (郵便車と旅客収入車を含む)
概要
サービスタイプ	都市間鉄道
状態	製造中止
ロケール	アメリカ北東部
最初のサービス	1911
最後のサービス	1967
元オペレーター	ニュージャージー中央鉄道/リーディング鉄道
ルート
テルミニ	ニュージャージー州ジャージーシティ 、ペンシルバニア州ハリスバーグ
移動距離	179.5マイル（288.9 km）
平均所要時間	西行き4時間47分、東行き4時間18分
運行頻度	日曜を除く毎日（1936年）、毎日（1961年）
列車番号	199（西行き）と192（東行き）
機内サービス
座席配置	コーチ
ケータリング施設	ダイニングクラブカー
観測施設	パーラーカー（1936年）
その他の施設	郵便車
テクニカル
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)
ルートマップ 伝説 ジャージーシティ エリザベス バウンドブルック サマービル ラリタン ノースブランチ ホワイトハウス レバノン アナンデール ハイブリッジ グレン・ガードナー ハンプトン フィリップスバーグ ニュージャージー パ イーストン ベツレヘム 読む ワーナーズビル マイヤーズタウン レバノン ハーシー ハリスバーグ この図: ビュー 話す 編集

クイーンオブ ザバレー号は、ニュージャージー州ジャージーシティとペンシルベニア州ハリスバーグの間をリーハイ バレーおよびリーディングを経由して走ったニュージャージー中央鉄道(CNJ)の列車名であった。この列車は、CNJ システムで最長の 179.5 マイル (288.9 km) のルートを約 4 時間半かけて走行し、アトランティック シティ行きのブルー コメット号を上回った。1911年に初めて運行され、1967 年に廃止されるまで CNJ で最も長く運行された列車であった。

クイーン・オブ・ザ・バレー号はジャージー・シティのコミュニポー・ターミナルから南のベイヨンまで走行したが、列車の晩年まで停車することはなかった^[1]。エリザベスポートの港を横断し、CNJ本線に沿って西に向かった。エリザベスのCNJ駅、プレインフィールド駅を過ぎて、ハイポイント駅、そしてニュージャージー・トランジットのラリタン・バレー線の定期通勤サービス の終点であるハンプトンまで続いた。

そこから路線はフィリップスバーグのユニオン駅、イーストン、ベツレヘムのベツレヘム駅、アレンタウンのアレンタウン駅へと続きました。

アレンタウンから、列車はレディング鉄道の管轄区域に沿って西に進み、レディングまで行き、レディング外駅に停車し、その後レバノンを経由してハリスバーグで終点となった。

1930年代半ば、クイーン・オブ・ザ・バレー号は週6日運行していた。^[2] 1960年代初頭には毎日運行されていた。^[1]

1963年、郵便契約の喪失により、ハリスバーグとレディングからアレンタウンまでの路線が短縮された。^{[3] 1967年に新しい}アルデンコネクションが開設され、ニュージャージー州のCNJターミナルが閉鎖されたため、列車は廃止された。しかし、新しいアルデンコネクションを経由してアレンタウンからニューアークまで一部の通勤列車は継続された。