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高品質バス回廊( QBC、アイルランド語: Mórlána Bus ) は、アイルランドのダブリンでバスに専用道路スペースと交通信号優先権を与え、移動時間を短縮し、サービスの一貫性を向上させる取り組みです。この取り組みの目的は、人々に車からバスへの乗り換えを促し、交通渋滞を緩和することです。この戦略には、必要な道路変更を担当する地方自治体と、バスサービスの大半を運営するダブリンバスとの調整が必要です。この調整は、国立運輸局によって管理されています。
歴史と発展
QBC 創設のアイデアは、1993 年にダブリン バスがナヴァン ロード沿いのクロンシラ行きのルート 39 で「シティスウィフト」サービスを開始したときに初めて生まれました。これは数年後に最終的にブランチャーズタウンQBC の一部となりました。
その後、ダブリンに16のQBCが開設されました。旧ダブリン交通局による2007年の調査では、監視対象となった16のQBCのうち12のバスにおいて、朝のピーク時のバスの平均所要時間は車の平均所要時間よりも短く、場合によっては2倍の速さであったことが判明しました。[1]
16 の高品質バス回廊には次のものが含まれます。
- バリーマンQBC
- ブランチャーズタウンQBC
- ブレイQBC
- クロンターフQBC
- クルムリンロードQBC
- フィングラスQBC
- ハウス ロードQBC
- ルーカンQBC
- マラハイドQBC
- ノース クロンダルキンQBC
- ラスファーナムQBC
- ロックロードQBC
- サウス クロンダルキンQBC
- スティローガンQBC
- ソードQBC
- タラトQBC
効果
ダブリン交通局（現在は国立運輸局の一部）によると、1997年11月から2009年11月までに、運河の非常線からダブリンの都心部に入る車の数は10,708台（21.43%）減少した。[2]逆に、同じ期間に都心部に入るバスの乗客数は15016人（49.17%）増加した。しかし、2003年から2004年の間には、都心部に入るバスの乗客数は7.10%減少した。これはLuasシステムの導入によるところが大きいが、自動車交通量が5.74%増加したことも確認されている。[要出典]
QBC の有効性は、ルート沿いのさまざまなピンチ ポイントで損なわれます。[要出典]特に、ピーク時には、ルーカン ルートのバスの大半がルーカン村とチャペリゾッド村を通るため、学校の通学客で混雑した狭い道路で時間の節約が無駄になる可能性があります。[口調]
提案された変更
2012 年 11 月、3 つの QBC (ソード、ブランチャーズタウン、タラハト) が「スウィフトウェイ」という名前でバス高速輸送システムへのアップグレードの対象に指定されました。この件に関するパブリック コンサルテーションは 2014 年 2 月から 3 月に実施されました。しかし、このプロジェクトはこの段階を超えて進展しませんでした。3 つの QBC のみでバス高速輸送サービスを提供するのではなく、16 の QBC すべてを CBC またはコア バス コリドーにアップグレードし、バス レーン、バス ゲート、その他の優先措置を通じて、16 の QBC すべてに全長にわたってバス優先権を与えることが決定されました。[引用が必要]
2017年5月29日、新たな「BusConnects」計画が開始され、10年間で10億ユーロを費やすことが提案された。このプロジェクトでは、「高品質の自転車インフラ」を備えた「次世代バス路線」の導入、バス路線網の再設計、キャッシュレスの発券システムを提案した。[3]運輸省が2022年3月に発表したプレスリリースによると、「BusConnects Dublinの最終予算と実施スケジュール」は確定していないものの、提案された予算は40億ユーロと予測されており、作業は「2030年までにほぼ完了する」と推測されている。[4]
参照
参考文献
- ^ ダブリン交通局 - 2007年11月 バス路線品質監視報告書 2009年3月6日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「QUALITY BUS CORRIDOR」（PDF） .
- ^ 「国立交通局バス高速輸送コアネットワーク報告書」(PDF) 。 2014年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2014年2月3日閲覧。
- ^ 「プレスリリース - 政府、ダブリンのBusConnectsにゴーサイン」gov.ie。運輸省。2022年3月8日。 2022年10月15日閲覧。
外部リンク
- ダブリンバス
- 国立運輸局 (NTA)