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プネ空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共/軍事 | ||||||||||
| 所有者 | インド空軍 | ||||||||||
| オペレーター | インド空港公社 | ||||||||||
| サーブ | プネ | ||||||||||
| 位置 | ロハガオン、プネー、マハラシュトラ州、インド | ||||||||||
| オープン | 1939年 | ||||||||||
| ハブ | インジゴ | ||||||||||
| 標高 AMSL | 592メートル / 1,942フィート | ||||||||||
| 座標 | 北緯18°34′56″ 東経73°55′11″ / 北緯18.58222° 東経73.91972° / 18.58222; 73.91972 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  PNQ  PNQ | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2023年4月～2024年3月） | |||||||||||
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出典：AAI [1] [2] [3] | |||||||||||
プネ空港（IATA：PNQ、ICAO：VAPO）は、インドのマハラシュトラ州プネ市に拠点を置く国際空港およびインド空軍基地である。プネの歴史的中心部から北東約11km（6.8マイル）のロハガオンに位置する。この空港は、インド空軍のロハガオン空軍基地の西側にあるインド空港局によって運営されている民間の飛び地である。この空港は、ジャガドグル・サント・トゥカラム・マハラジ空港への改名が提案されており、州政府によって承認されている。[4]この空港は、インドで9番目に旅客数の多い空港である。この空港は、国内線と国際線の両方にサービスを提供しています。2023-24年度には、950万人以上の乗客が利用しました。[5] [1]
概要
プネ空港には、10/28に面した2,540メートルの滑走路がある。以前の第2滑走路は現在、IAFの誘導路として使用されている。2,200m x 23mの平行誘導路は、滑走路10/28の南側での民間運用を容易にするためにAAIによって建設された。この飛行場には、夜間着陸設備のほか、 DVOR / DMEやNDBなどの航行設備が備えられている。[6]プネの航空管制はIAFによって運営されているため、[6] AAIとIAFの間ではフライトスケジュールや夜間着陸をめぐってしばしば摩擦が生じている。現在、両者の間には基本的な協力関係があり、当面は民間便の夜間着陸を許可することに合意しているが、これは長期的な解決策ではない。[要出典]
歴史
この飛行場は1939年にムンバイ市の航空警備のためにイギリス空軍プーナ基地として設立された。この基地は第二次世界大戦中、デ・ハビランド モスキート、ヴィッカース ウェリントン爆撃機、スーパーマリン スピットファイア戦闘機の飛行隊の本拠地であった。 [7] 1947年5月、インド空軍が飛行場の管理を引き継いだ。[8]
エア・インディアは2005年12月にドバイへの路線を開設し、同空港初の国際便となった。翌日にはインド航空がシンガポールへの運航を開始した。 [9] 2004年から2005年にかけて、同空港は1日あたり約165人、つまり約6万人の乗客を扱っていた。2005年から2006年には1日あたり250人にまで増加した。2006年から2007年には急増し、1日あたり4,309人（年間150万人）に達し、2010年から2011年には年間280万人を超えた（1日あたり約8,000人）。[10]
2008年7月、フランクフルト発のルフトハンザ航空の初便がプネーに到着し、初めて同空港とヨーロッパを結んだ。この直行便はPrivatAirによって運航され、同市で事業を展開する多くの自動車、バイオテクノロジー、その他の企業を対象としていた。[11] [12] PrivatAirは、ビジネスクラスの座席のみを備えた長距離版エアバスA319でこの路線を飛行した。プネー空港の滑走路が短いため、ルフトハンザ航空はエコノミークラスの客室を備えた大型ジェット機を使用できなかった。[13] [14] PrivatAirはまた、長距離飛行に十分な燃料を機体に搭載できるように座席数を減らす必要があった。[14]
プネーで開催されるコモンウェルスユースゲームズに備えて、10億ルピー規模の空港近代化計画が開始された。2008年8月、AAIは、乗客数とフライトオペレーションの増加に対応できなかった6,500平方メートル（7万平方フィート）の旧メインターミナルビルの両側に、国際旅客の出発と到着のための約12,000平方メートル（13万平方フィート）の新しいターミナル拡張2棟の建設を完了した。ターミナル拡張は、航空旅客のピーク時のプレッシャーを緩和するのに役立った。航空側で開発された設備には、新しい平行タクシートラックと、8機のエアバスA320またはボーイング737航空機を収容できるように拡張されたエプロンがある。[15] 2010年、ルフトハンザはフランクフルト路線にエコノミークラスを導入した。不況のため、企業は従業員にエコノミークラスのチケットを予約することを好んだ。[16]
2011年には2つの航空橋が稼働しました。新しいコンベアベルトと、近代的なスパを含む旅客施設も稼働しました。[15]悪天候でもスムーズな離着陸を保証するために、計器着陸装置（ILS）の導入が提案されています。[ 17 ] AAIと中央産業保安部隊のすべてのオフィスは新しい管理棟に移転し、ターミナルビルのスペースが広がります。このビルには、空港ターミナルビルに独立してアクセスできるVIPラウンジも設置されます。入口ゲート近くの空港変電所も新しいビルに移され、旅客アメニティの開発のためのスペースが確保されます。[18]
ルフトハンザ航空は、プリヴァトエアとのウェットリース契約を停止したため、2018年6月にフランクフルトへの飛行を停止しました。 [19] 5か月後、ルフトハンザ航空は自社の飛行機を使用してリンクを再開しました。フライトはバクーで技術的な停止をしました。[20] [21]その後、航空会社はプリヴァトエアと新しい契約を結び、後者が2019年2月にルートを引き継ぎました。しかし、プリヴァトエアは2018年12月に倒産しました。その結果、ルフトハンザ航空の最後のフライトは2019年1月にプネを出発しました。[22] [23]
インド空港公団は2018年に4億ルピーを投じて新しい第2ターミナルを建設した。このターミナルは既存のターミナルと統合され、航空交通の円滑化を図る。建設は2018年後半に始まり、2024年3月に完了した。[24] 2024年3月10日にナレンドラ・モディ首相 によって開通式が行われ、2024年7月14日にオープンした。[25]
航空会社と目的地
統計
未来
貨物ターミナル
この空港に国際貨物施設を建設する提案がある。このプロジェクトにより、外国の貨物業者が空港で業務を行えるようになる。この空港は1997年1月17日に税関空港として宣言され、主に生鮮農産物の輸出に利用されている。このプロジェクトは、外国の航空会社を誘致して空港で業務を行えるようにするのに役立つだろう。600平方メートルのターミナルは、新しい第2ターミナルに隣接して建設される。[52]
空港拡張
現在の空港ターミナルの東側に第2ターミナルが建設された。面積は約52,000 m 2（560,000平方フィート）で、現在のターミナルの2倍の広さで、年間900万人以上の乗客にサービスを提供できる。5つのエアロブリッジといくつかの高度な技術、設備、アメニティ、5つの手荷物ターンテーブル、34のカウンター、25のセルフチェックインカウンター、免税店、小売店、フードコート、待合室、ラウンジ、トイレなどがある。ターミナルは、伝統的な民間伝承の描写、ワルリなどの芸術、ターミナル前のシヴァジーの銅像など、マハラシュトラ州の文化と遺産を紹介するユニークなデザインになっている。 [53] [54] 2020年末までに完成すると予想されていたが、ロックダウンと夜間外出禁止令を引き起こしたCOVID-19パンデミックのため、労働力不足で作業に数回の遅延が発生した。[55] 2021年9月、建設工事が再開された。[56] 2022年11月には75%が完了し、2023年5月までに完了する予定であった。[57] 2024年3月10日にナレンドラ・モディ首相によりビデオ会議を介して完成・開所式が行われた。[25]しかし、運用許可を得るための長期にわたるプロセスと、空港での警備のための中央産業保安部隊（CISF）人員不足により、ターミナルのオープンは遅れた。[58]これらの問題は解決され、ターミナルは2024年7月14日に通常運用のためにオープンし、エア・インディアとエア・インディア・エクスプレスによるデリーとブヴァネーシュワールへの最初のフライトが運航された。[59]
新しい国際空港の提案
利用できる拡張オプションが限られているため、空港はプネへの航空交通の需要増加に対応できない。そのため、プネ都市圏のグリーンフィールド空港が提案されている。マハラシュトラ州政府は、プネ国際空港プロジェクトの実行責任をマハラシュトラ空港開発会社（MADC）に委託している。 [60]このプロジェクトの候補地には、以前はプネ近郊のタレガオン・ダバデとサスワド周辺の地域が含まれていた。チャカンとラジグルナガルの間、チャンドゥス村とシロリ村周辺の地域が検討されていた。
しかし、土地収用の問題により、新しい敷地が提案されている。この敷地は市街地からそれほど遠くはないが、市境に近い。グリーンフィールド空港は、インドのマハラシュトラ州プネ県プランダル郡のサスワドとジェジュリ近郊のアンボディ村、ソノリ村、クンバルヴァラン村、エカトプル・ムンジャワディ村、カーンワディ村、パルガオン・メマネ村、ラジェワディ村、アムブル村、テクワディ村、ヴァンプリ村、ウダチワディ村、シンガプール村の近くに位置します。[ 61 ]プランダルに提案されている空港は、2,832ヘクタールに広がります。この空港には専用の貨物ターミナルがあるため、プネと近隣の県からの貿易も促進されます。MADCは、技術経済的実現可能性調査の実施、必要な法定承認の取得の支援、プロジェクト管理サービスの提供を行うコンサルタントからの提案を依頼しました。
2020年8月、アジット・パワール副首相 はプネ県当局に対し、プランダル郡議会議員サンジャイ・ジャグタップ氏が提案した代替地に新しいプネ国際空港を開発することの実現可能性を調べるよう指示した。同郡議会議員は、2016年10月にプロジェクトが発表されて以来土地収用に対して反対してきたプランダル郡の7つの村の代わりに、パンデシュワール村、ライズ村、ピセ村での土地収用を提案していた。既存の敷地の土地収用総費用は4000億ルピーと見込まれている。新しい敷地が承認されれば、土地収用費用は削減される可能性が高い。
マハラシュトラ空港開発会社（MADC）の幹部は、プランダール空港の敷地変更により、新たな承認の取得と新敷地の調査に2年以上の遅延が生じると述べた。
アクセス
空港への往復には、プリペイドタクシーとオートリキシャのサービスがあります。プネーのさまざまな主要場所へのバスサービスや、プライベートカーのレンタルサービスも利用できます。PMPMLは市内への往復空港シャトルも運行しています。[要出典]
参照
参考文献
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- ^ 「付録 II – 航空機移動データ」(PDF) . aai.aero . 2024年4月20日閲覧。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズのプネ空港関連メディア
- インド空港公団のプネ空港
- 航空安全ネットワークにおける PNQ: プネ・ロハガオン空港の事故履歴
