ピュージェットサウンド海軍造船所歴史地区

ピュージェットサウンド海軍工廠
米国国家歴史登録財
米国国定歴史建造物地区
建造中の弾薬船がある造船ドックの全景。1919 年 8 月 13 日。
Show map of Washington (state) Show map of the United States
位置	ワシントン州ブレマートン、シンクレア湾の北岸
エリア	189エーカー（76ヘクタール）
建築家	アメリカ海軍
NRHP参照 番号	92001883 [1]
NRHPに追加されました	1992年8月27日

ピュージェット湾海軍造船所はワシントン州ブレマートンのシンクレア入江の北岸沿いに位置し、ピュージェット湾に面する大規模な軍産複合施設です。この大規模な造船所は、海岸沿いの長さが 1.5 マイル (2.4 km)、最大幅は半マイル以上あります。造船所には、船舶整備工場、修理工場、乾ドック、桟橋、クレーン、クレーン用レール、鉄道、トンネルなど、約 1,000 の施設があります。工業施設に加えて、支援施設には、士官および下士官用の住宅、レクリエーション施設、ボイラー、変電所、燃料タンク、医療施設、食堂があります。歴史地区は造船所全体の 1,347 エーカー (545 ヘクタール) のうち 189 エーカー (76 ヘクタール) にあたり、造船所全体の 10 分の 1 強を占めています。最も大きな意義があったのは、第二次世界大戦中に太平洋戦域で損傷した大型軍艦を修理したときでした。^[2] 1992年に 国定歴史建造物地区に指定されました。

陸軍の技術者委員会は、1867年には早くも西海岸の海軍基地とピュージェット湾の乾ドックを推奨していた。1889年、海軍はアルフレッド・セイヤー・マハン海軍大佐の指揮下で、太平洋岸北西部とアラスカの海軍工廠の調査を開始した。委員会はブレマートンがあるピュージェット湾のポイント・ターナーを推奨した。カリフォルニア州とオレゴン州の政治的反対により、承認と資金提供は1891年ま​​で延期された。海軍はシアトルの土地投機家ウィリアム・ブレマーから190エーカー（77ヘクタール）の土地を9,513ドルで購入した。^[2]建設は1892年に第1乾ドックから始まり、1896年4月に完成した。1897年4月11日、USSオレゴン が基地に入港した最初の船となった。1902年、基地はピュージェット湾海軍基地からピュージェット湾海軍工廠に変更された。グレート・ホワイト・フリートは1908年に世界巡航を終え、ピュージェット・サウンド海軍工廠に戻り、石炭補給所で燃料補給を行った。^[2]

ドライドック2は1913年に完成した。花崗岩とコンクリートで建設されたこのドライドックは、当時アメリカ海軍最大のものだった。1917年、アメリカが第一次世界大戦に参戦する前、海軍省はこの造船所で船を建造することを決定した。ドライドック3はこの目的のために建設されたが、完成したのは1919年だった。戦争の終わりまでに、ブレマートンの6,500人の労働者は、駆潜艇、潜水艦、掃海艇、外洋タグボート、弾薬船など42隻の船と、1,700隻の小型ボートの建造に着手した。2つの大戦の間にも造船は続けられた。軽巡洋艦USS ルイビルは1930年に進水し、巡洋艦USS アストリアは1933年に進水した。1930年代には、ドライドック2が拡張され、2隻の新しい航空母艦USS レキシントンとUSS サラトガを収容できるようになった。^[2]

1938年から1940年代初めにかけて、ピュージェット・サウンド海軍工廠では大規模な改修工事が行われた。その中には、当時建造中だった新型高速戦艦を収容するのに十分な大きさの、全長1,000フィートの第4ドライドックと第5ドライドックの建設も含まれていた。新しい岸壁、桟橋、作業場も設置された。護衛艦の建造用に、今はもう存在しない2つの二重造船所が建設された。^{[2] 1941年12月7日に真珠湾で損傷した戦艦のうち、} USS テネシー、USS メリーランド、USS ネバダ、USS カリフォルニア、USS ウェストバージニア の5隻が修理のためブレマートンにやってきた。テネシーは主砲として新しい14インチライフルを搭載し、対空砲は20mmと40mmの砲に交換され、艦は完全に近代化された。ネバダは徹底的に改修され、1943年のアリューシャン作戦に間に合うようにピュージェット湾から出航した。カリフォルニアは真珠湾で沈没した。引き上げられ、修理のためブレマートンに曳航された。カリフォルニアは1944年1月に戦闘に復帰した。ウェストバージニアは6、7本の魚雷を受け、修理に時間がかかり、1944年7月に艦隊に復帰した。1944年1月、メリーランドとコロラドは改修のためピュージェット湾に戻った。両戦艦はマリアナ諸島攻撃に間に合うように艦隊に復帰した。戦争中にこの造船所に到着した他の有名な戦艦には、USS ペンシルベニア、USS ワシントン、USS ニュージャージー、USS サウスダコタなどがある。^[2]

1942年1月に航空母艦サラトガが日本軍の潜水艦の雷撃を受けた後、同艦は修理と近代化のためブレマートンに送られた。6月のミッドウェー海戦までに同艦を解放することが期待されていたが、その作業は大掛かりすぎた。修理に送られた他の空母には、USS エンタープライズ、USS バンカーヒル、USS フランクリン、USS タイコンデロガ、USS ワスプ、およびレキシントンが含まれていた。^[2]

神風特攻隊が戦争に参戦すると、多数の艦船が修理のために戻された。駆逐艦USS ラムソンは1944年12月6日にレイテ島沖で神風特攻隊の攻撃を受け、25人が死亡、54人が負傷、船首甲板から煙突までの上部構造が破壊され、前部火室は浸水した。ブレマートン造船所は1945年1月末から4月中旬の間に上部構造の90%を交換した。神風特攻隊の攻撃が増加したため、迅速な対応が必要となった。^[2]戦争の終わりまでに、ピュージェットサウンド海軍工廠はあらゆる種類の戦闘艦344隻を修理、オーバーホール、近代化していた。1944年8月12日、フランクリン・D・ルーズベルト大統領は巡洋艦USS インディアナポリスに到着した。大統領は第2乾ドックから労働者に戦争への貢献に感謝した。^[2]

1945年12月1日、海軍造船所の名前はピュージェットサウンド海軍造船所に変更されました。戦後、海軍非活動艦艇整備施設が造船所のテナントになりました。1998年まで、USS ミズーリがここに停泊し、しばらくの間訪問者に公開されていました。^[2] 現在、非活動艦艇には航空母艦、巡洋艦、駆逐艦、潜水艦が含まれます。ピュージェットサウンド海軍造船所は第二次世界大戦以来活動を続けています。朝鮮戦争中は、船舶活性化プログラムに従事していました。1957年には、誘導ミサイル艦の建造が始まりました。1961年以来、ピュージェットサウンドは通常動力と原子力動力の両方の航空母艦、水上艦、潜水艦の修理に従事しています。^[2]

ピュージェット サウンド海軍造船所には 5 つの歴史地区があります。

1. オフィサーズ・ロウ歴史地区;
2. ピュージェットサウンドラジオステーション歴史地区;
3. 病院保護地区歴史地区;
4. ピュージェットサウンド海軍造船所歴史地区
5. 海洋保護区歴史地区。

これら 5 つのユニットは、海軍造船所の歴史的特徴を総合的に表現したものです。

ウィキメディア・コモンズには、ピュージェット・サウンド海軍造船所歴史地区 (HABS)に関連するメディアがあります。

ウィキメディア・コモンズには、 1910 年代のピュージェット・サウンド海軍造船所に関連するメディアがあります。

• Grulich Architectural and Planning Services。ピュージェット サウンド海軍造船所の歴史的調査。ブレマートン。ワシントン州。ワシントン州タコマ: 1985 年。
• キットサップ郡歴史協会。キットサップ郡の歴史、キットサップ郡とその開拓者の物語。シアトル：ディナー＆クライン、1977年。
• モリソン、サミュエル・エリオット。太平洋に昇る太陽。1931年-1942年4月。第二次世界大戦における米国海軍作戦の歴史、第3巻。ボストン：リトル、ブラウン、1982年再版。プレストン、アントニー。航空母艦。ニューヨーク：ガラハッドブックス、1979年。
• ピュージェットサウンド海軍造船所。最初の 75 年間。np、1966 年。
• レー、ルイーズ M. 『1エーカーあたり50ドル、ピュージェットサウンド海軍造船所の歴史。1891年から1916年』 ブレマートン：レッドディアプレス、1983年。
• アメリカ海軍。造船所・港湾局。第二次世界大戦における海軍基地の建設、全2巻。ワシントン：米国政府印刷局、1947年。
• アメリカ海軍、造船所およびドック局第 13 海軍管区。「第 13 海軍管区および構成機関の一般通信」およびピュージェット サウンド海軍造船所、「通信ファイル、1941 ～ 1946」、どちらもワシントン州シアトルの連邦公文書記録センター所蔵。