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 シドニーバス メルセデスベンツ O305 G 2009年11月 | |
| 業界 | 車体製造 車両組立 バス製造 バス改修 |
|---|---|
| 設立 | 1930年代後半 |
| 廃止 | 1999年4月 |
| 本部 | |
| 親 | クリフォードコーポレーション |
Pressed Metal Corporation は、オーストラリアのニューサウスウェールズ州に拠点を置く自動車ボディ製造および組立会社です。
歴史
プレストメタルコーポレーション（PMC）は、1930年代後半に、ニューサウスウェールズ州のオースティン代理店であるラーク・ホスキンスと、同州のクライスラー販売代理店である関連会社のラーク・ニーブ・アンド・カーターとの合弁会社として設立されました。 [1]シドニー郊外のエンフィールドにある22エーカーの敷地で、自動車の車体を製造するために設立されました。[2] PMCはその後、さまざまなオースティン車や商用車を組み立てましたが、 1954年にBMCオーストラリアが設立された後、オースティン車の組み立ての多くはメルボルンのオースティンディストリビューターに引き継がれました。[1]
1956年までに、エンフィールド工場ではレイランドのバスシャシー、ランドローバー、モーリスの商用車、オースチンA40 / A50/A55 ユーティリティを生産しており、オースチンの車体はPMC自身が設計していた。[1] PMCはその後、オースチン・ヒーレー・スプライト、オースチン・ジプシー、MG MGA、MG MGB、MGミジェット、モーリスJ2など、さまざまなBMC製品の下請け組立を行った。[3]バス車体の製造と組立はミルペラのPMC工場で行われ[1]、バス組立作業は1965年にレブスビーに移された。 [4]
1966年にダットサン・オーストラリア社とダットサン・ブルーバード1300の組み立て契約が締結されたが、契約はわずか18ヶ月しか続かなかった。[4]
1968年、プレストメタル社はレイランド・オーストラリア社に買収され、[5] 1967年5月から1990年10月の間に、同社は州交通局とその前身に納入した2,603台のバスのうち2,289台の車体を担当した。[6]また、民間事業者にも3,000台のバスを納入した。[7] [8] PMCは1991年1月にバスの車体製造を中止し、セント・アイヴス・バス・サービス向けのレイランド・タイガーが最後となった。[7] [9] 1975年からは、レイランド・ミニとレイランド・モークがエンフィールドで組み立てられたほか、ランドローバー、レイランド・ナショナルのバス・シャーシ、メルセデス・ベンツのバス・シャーシも組み立てられた。[3]
PMCは、1996年7月にJRAリミテッド（旧レイランド・オーストラリア）がクリフォード・コーポレーションにバス事業を売却した際に含まれていた。PMCはバス改修施設に転換され、その後クリフォードの破綻に伴い1999年4月に閉鎖された。[10]
参照
参考文献
- ^ abcd オーストラリアでの MGA BMC エクスペリエンス
- ^ オーストラリアのMGB BMC体験
- ^ ab製品は 2014-07-14 に Wayback MachineにアーカイブされていますBMCLA Heritage
- ^ ab ペドル・デイビス『マコーリー自動車辞典』1985年、380ページ
- ^ オーストラリアの BMC レイランドBMC エクスペリエンス17 号
- ^ 州交通局オーストラリアバス車両リスト
- ^ ab 「PMCシドニー閉鎖」オーストラリアン・バス・パノラマ1990年11月号6/4ページ17
- ^ PMC (Pressed Metal Corporation) バス オーストラリア フォトギャラリー
- ^ 「ボディビルダーニュース」フリートライン1991年9月号 194ページ 151
- ^ 「オーストラル・パシフィック・グループ」フリートライン第260号1999年5月75ページ
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのPressed Metal Corporationに関連するメディア