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| オースティン・ジプシー | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | オースティン( BMC ) |
| 生産 | 1958–1968 |
| 組み立て | イギリス ニュージーランド シドニー （オーストラリア） ボゴタ（コロンビア）[1] |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 四輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | オースティン (A70) OHV 62 hp (46 kW) ガソリン ディーゼル 2200cc 55 bhp (41 kW) |
| 寸法 | |
| 長さ | 139または160インチ（3,531または4,064 mm）[2] |
| 年表 | |
| 前任者 | オースティン・チャンプ |
| 後継 | ランドローバー |
オースチン・ジプシー[i]は、オースチン社が1958年から1968年にかけて製造したオフロード車である。オースチン・チャンプの低価格な代替品として設計され、ローバー社のランドローバーと直接競合した。ランドローバーと同様に、民間市場と軍事市場の両方を対象としていた。
歴史
戦後、[いつ? ] FV1800ナッフィールド マッドラーク(のちの FV1801オースティン チャンプ)は、イギリス陸軍向けの軟質皮革軍用車両の新しい CT シリーズ[明確化が必要]の最初の車両として設計された。 [3] [4]マッドラークは、新しいロールスロイス B40エンジン、トラクタ ジョイントに基づく全独立懸架、 FFWバージョンに電力を供給できる 2 速高容量ジェネレーターを備えた 24V 電気システムを使用していた。[5]これらの技術的特徴にもかかわらず、結果として得られた車両は人気がなく成功せず、複雑すぎる、メンテナンスと修理が悪夢であると見なされた。[6]チャンプはまた、より単純な車両と比較して高価でした。[7]後のジプシーは、チャンプの失敗とランドローバーの成功の両方に対する反応でした。
チャンプとジプシーはどちらもアメリカのジープとは大きく異なっていましたが、ジプシーはデザイン、外観、価格の面でランドローバーに非常に近いものでした。
ランドローバーとは異なり、ジプシーの車体はスチール製だった。サスペンションはアレックス・モールトンが開発した「フレクシター」ラバースプリングを使用した洗練された全輪独立懸架で、ジプシーは荒れた地形でも高速走行が可能だった。やがて、後のモデルではフロントとリアにリーフスプリングがオプションで提供されるようになった。[8]オースチン A70のものをベースとした BMC 2199 cc ガソリンエンジンを搭載。圧縮比は 6.8:1 で、ガソリン駆動の車両は低オクタン価燃料でも走行可能だった。[8] 2178 cc ディーゼルエンジン版も提供された。[8]ジプシーは当初、90 インチ (2,300 mm) のショートホイールベース(SWB) で提供された。シリーズ II からは 111 インチ (2,800 mm) のロングホイールベース (LWB) 版も提供されるようになった。
BMC がレイランドと合併してブリティッシュ・レイランドが設立された当時、オースチン・ジプシーとランドローバーは同じ会社で生産されていました。ジプシーの生産は、約 21,208 台が販売された後に中止されました。
オースチン・ジプシーはニュージーランドのオースチン販売代理店のペトーン工場でCKDパックから組み立てられた。この工場はルーツ・グループとクライスラー・オーストラリアの製品を組み立てるトッド・モーターの工場の真向かいにあった。オースチン・マキシも後に同じ工場で組み立てられた。[2]
参照
参考文献
- ^ オースティンは「ジプシー」を「i」で綴ったが、ずっと後のマルチ・ジプシー・オフロード車は「y」を使用した。
- ^ イアン・ウォーカー、ローバー・ダウン・アンダー…、www.aronline.co.uk 2015年6月21日閲覧
- ^ ab Robson, Graham (2006). AZ British Cars 1945–1980 . デボン、イギリス: Herridge & Sons. ISBN 0-9541063-9-3。
- ^ Ware (1994)、55ページ。
- ^ Ware, Pat (1994). National Service . Warehouse Publications. pp. 55–59. ISBN 0-9525563-0-8。
- ^ 「イギリス軍がジープの後継として計画している新型軽量4×4」。Autocar 1950年6月23日。
- ^ Ware (1994)、59ページ。
- ^ Ware (1994)、58ページ。
- ^ abc ハワード、ジェフリー（1967年5月18日）。「マーケットセレクト：昨年春以降にテストされた英国車をもう一度見る」。オートカー。126。（nbr 3718）：4–14。
外部リンク
- オースティンの思い出
- オースティンジプシーサイト