日産自動車オーストラリア

日産自動車オーストラリア株式会社

会社種別	子会社
業界	自動車
設立	1966年; 58年前 （1966年）
本部	ビクトリア州マルグレイブ
サービスエリア	オーストラリア
主要人物	アンドリュー・ハンバーストーン（マネージングディレクター）
製品	自動車
親	日産
Webサイト	日産

日産自動車オーストラリア株式会社は、日産自動車のオーストラリア子会社であり、現在はビクトリア州マルグレイブに本社を置く元自動車メーカーです。同社は日本のブランドである日産の乗用車を組み立てていました。

日産自動車は1930年代にはすでにオーストラリアに輸入されていました。^[1] 1960年代初頭、オーストラリアの実業家ローレンス・ハートネットがこのブランドに気づき、販売を引き継ぎ、1966年にシドニーに拠点を置くプレストメタルコーポレーションでオーストラリア市場向けに年間最大2万台のブルーバードの組み立てを開始しました。^[1]

1968年には早くも日産が閉鎖されたフォルクスワーゲンオーストラリア工場のテナントとして名を連ねていた。^[2]フォルクスワーゲンの子会社であるモータープロデューサーズリミテッドは1968年からそこでダットサン車を製造していた。 ^[3] 1971年には日産はオーストラリアでフォルクスワーゲンの2倍の車を販売することができた。^[4] 1972年には組立活動がさらに拡大した。^[5]

日産経営陣がオーストラリア政府の目標である現地生産率85%を達成することを決定した後、クレイトン工場は（キット組み立てではなく）フル生産に戻ることとなった。フォルクスワーゲンはもはやこの工場への投資を望まなかったため、日産によるモーター・プロデューサーズ・リミテッドの完全買収が合意された。^[6]フォルクスワーゲン車の現地CKD組み立ては、1976年4月から1977年3月に最終的に中止されるまで、日産の責任の下で行われることとなった。 ^[6]

クレイトンでの自主生産は1977年にダットサン200Bから始まった。オーストラリアモデルは日本モデルとは後輪軸が異なっていた。^[7]他に組み立てられたモデルには日産ガゼルと日産パルサーがあり、 1986年には日産スカイラインと日産ピンタラが追加された。^[1]日産のオーストラリアでの自動車生産は1992年に終了した。^{[8] [9]}生産台数は1990年に約58,000台が生産された後、1991年には36,000台未満に落ち込んだ。^[9]

日産オーストラリアでは、現在でも鋳造部品は主に1982年に建設された工場で製造されている。^[10]

2009年、日産はディーラーと顧客に金融サービスを提供するために、日産オーストラリアの完全子会社である日産ファイナンシャルサービスを設立しました。2013年、日産ファイナンシャルサービスオーストラリアは、ニュージーランドに完全子会社である日産ファイナンシャルサービスニュージーランドPty Ltdを設立しました。日産ファイナンシャルサービスオーストラリアPty Ltdと日産ファイナンシャルサービスニュージーランドPty Ltdは、マネージングディレクターのアンドリュー・マイヤーが率いています。