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| セヴァストポリ港 | |
|---|---|
  セヴァストポリ港 セヴァストポリ港（セヴァストポリ） | |
 地図をクリックすると全画面で表示されます | |
| 位置 | |
| 国 | ウクライナ[1] |
| 位置 | セヴァストポリ |
| 座標 | 北緯44°36′56″ 東経33°31′35″ / 北緯44.61556° 東経33.52639° / 44.61556; 33.52639 |
| 詳細 | |
| オープン | 1875 |
| 所有者 | 海河艦隊管理局（政府） |
| 港の種類 | 天然/人工 |
| 統計 | |
| ウェブサイト www.morport.sebastopol.ua | |
セヴァストポリ海洋貿易港( SMTP ) はセヴァストポリにある港です。主にセヴァストポリ湾と、ヘラクレス半島周辺の小さな湾に位置しています。港のインフラは、セヴァストポリ市、ロシア海軍と黒海艦隊の海軍基地と完全に統合されています。
1991年のソ連崩壊後、この港はウクライナの管轄下にあったが、 1997年にウクライナとロシアの間で正式な分割条約が締結された。港の一部は民間部門によって所有されていた。 [本文では未確認] 。 2014年初頭、ロシアがクリミアの地位を問う2014年国民投票と呼ばれる非常に批判された国民投票の後、クリミア半島を占領すると、この港は完全にロシアの管理下に入った。[2]
歴史
1783年6月、ロシアがクリミア・ハン国を併合した直後、ロシア軍に所属するスコットランド出身のトーマス・マッケンジー少将（フォマ・フォミッチ・マケンジ）によって、アフティヤール[3]（白い崖）[4]という名の海軍艦隊の基地としてセヴァストポリ港に集落が築かれた。その5年前、アレクサンドル・スヴォーロフは港に沿って土塁を築き、ロシア軍を配置するよう命じた。1784年2月、エカチェリーナ2世はグリゴリー・ポチョムキンに命じて、そこに要塞を建設し、セヴァストポリと名付けた。最初の建設計画の実現は、1788年に港と黒海艦隊の司令官に任命されたフョードル・ウシャコフ大尉に託された。 [5] ここは重要な海軍基地となり、後に商業港となった。 1797年、皇帝パーヴェル1世の勅令により、軍事拠点は再びアクティヤルに改名された。最終的に、1826年4月29日（5月10日）、ロシア上院は都市の名前をセヴァストポリに戻した。
第二次世界大戦中、セヴァストポリ港は1941年から1942年にかけて、セヴァストポリの戦いでイタリアとルーマニアの同盟国の支援を受けてドイツ軍の激しい砲撃に耐えた。
この港は、1990年代初頭のソ連崩壊後、ロシアに長期リースされた。 [要出典]
2014年3月初旬、ロシアによるウクライナ侵攻の際、ロシア海軍の船員らはドヌズラフ湾の入り口とセヴァストポリ港で数隻の海軍艦艇を自沈させ、港に停泊していたウクライナ海軍艦艇が黒海に進入するのを阻止しようとした。沈没した艦艇には海軍巡洋艦オチャコフの船体とBM-416級潜水支援艦（約35トン（39トン））が含まれていた。[6] [7] [要更新]
場所と定義された境界
港の領域は、 2002年10月25日のウクライナ内閣の宣言「セヴァストポリ海上貿易港の水域について」によって定義された。[8]定義された領域は、黒海沿岸のセヴァストポリ市行政境界の端点から海岸線と割り当てられた水域に垂直に伸びる線によって制限されたが、[8]次の例外がある。
- セヴァストポリ海洋漁港の管理下にあるカミシェヴァ湾[8]
- ロシア連邦が黒海艦隊のために賃借している領土[8]
- ユジナヤ湾(Yuzhnaya bukhta; Южная бухта)
- ウクライナ国防省の管轄地域[8]
- ピシュチャナ湾
- ストリレツカ湾
- アブラモフ湾
- バラクラバ湾
- ウクライナ国境警備隊の管轄下にあるバラクラバ湾の領土[8]
部門
旅客ターミナル
旅客ターミナルは埠頭143番にあります。ターミナルの横には税関の建物があります。
貨物地区
セヴァストポリ湾の東端、インケルマン（小インケルマン）市とチョルナ川河口付近に貨物地区がある。この地区は PK-1 と PK-2 の 2 つの積み替え施設から構成されている。[引用が必要]
トランスローディング コンプレックス #1 (PK-1) は、水上輸送から自動車や鉄道などの陸上輸送への貨物の積み替えを処理する機能を備えています。このコンプレックスは、沿岸砂、金属スクラップ (鉄および非鉄金属) のばら積み、および石炭輸出の取り扱いに特化しています。トランスローディング コンプレックス #2 (PK-2) の面積は 47,883 m 2 (515,410 平方フィート) です。全長 112 メートル、深さ 8.25 メートル (27.1 フィート) の埠頭 #56 を拠点としています。[引用が必要]
南セヴァストポリ
南セヴァストポリは船舶整備工場である。[9]工場には貨物取扱施設、船舶整備工場、独自の設計局があり、ヨットを建造している。また、浮きクレーン、タグボートなど、さまざまな船舶のレンタルも行っている。[要出典]
艦隊
セヴァストポリ港を拠点とする船舶および艦隊。[要説明]リスト[要説明]には、アトランティカ国営漁業会社[10]などの艦隊を含む以前の艦隊は含まれていません。また、ヤルタ海洋貿易港の艦隊もセヴァストポリ港に割り当てられています。
セヴァストポリ海上貿易港
- 16人乗りモーターボート
- プロジェクト 1438、タイプ モロデジニ (ウラン、プルトン、オスト、ユピテル、サターン、ズイド、オリオン、ペルセイ、オメガ、ベスト、グリゴリー オフチニコフ、モロデジニ、ノルド、マーキュリー)
- プロジェクト 227、245、タイプ Almaz - マグノリア (タマン)
- プロジェクト 485M3、タイプ Raduga (Lazurny)
- フェリー 2 隻 (ロールオン/ロールオフ)
- プロジェクト 727 (パロム-2、メタリスト)
- タンカー（RKZ-460）
- タグボート2隻
- プロジェクト 1496、タイプ MB (メカニク レーピン)
- プロジェクト 498、タイプ ゴロホヴェツ (マヤーク)
- ビルジ水コレクター（PS-379）
- 2 油流出コレクター
- プロジェクト 25505、タイプ NMS (MNMS-33)
- プロジェクト 2550/4、タイプ NMS (MNMS-97)
- オイルコレクター（NMS-36）
- パイロット（ロツマン）
- 特別任務艦（クリスタルヌイ）
- フローティングワークショップ（PM-870）
- 旅行用モーターボート（BMK-130）
ウクライナ国立科学アカデミー
- 特別任務船（ヴォジャニツキー教授）
- 漁船（セイヴァル）
戦略的価値
セヴァストポリ港は、黒海とマルマラ海、ひいては地中海と大西洋を結ぶ海上航路の重要な拠点[要説明]とみなされている。同港は、黒海でロシアが利用できる数少ない温水深港の一つである。ロシアは、2014年にウクライナが併合されるまで、同港をウクライナから借り受けていた。同港へのアクセスは、2014年にウクライナとロシアの間で起きたクリミア危機、およびそれに続くロシアのクリミアへの軍事介入を引き起こした主な要因の一つと考えられている。
参考文献
- ^ 係争地域、ロシアが占領
- ^ Anatoliy Pronin. 「クリミア共和国およびセバストポリのロシア連邦への加盟に関する条約。非公式の英訳、解説はほとんどなし」。Academia.edu。2022年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月2日閲覧。
- ^ 「セヴァストポリ」。ウクライナ・ソビエト百科事典。英国：レクシカ。
- ^ “Севастополь (セヴァストポリ)”.ソビエト大百科事典。モスクワ。
- ^ “Основание и развитие Севастополя (Osnovaniye i razvitiye Sevastopolya)” [セヴァストポリの設立と発展] (ロシア語)。セヴァストポリ.info。 2007-05-28 。2010 年 4 月 26 日に取得。
- ^ ロシア、ウクライナ海軍艦艇を阻止するため船を沈没
- ^ 「ロシア、ウクライナ艦隊を阻止するため別の船を自沈」2014年3月7日。 2014年3月7日閲覧。
- ^ abcdef セヴァストポリ港。セヴァストポリツアー
- ^南セヴァストポリの公式ウェブサイト 2013-04-26 ウェイバックマシンにアーカイブ
- ^ ウクライナの漁業がどのように清算されたかについて 2009-11-23 にWayback Machineでアーカイブ
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、セヴァストポリ港に関連するメディアがあります。
- ウクルモリヒフロート州政府のウェブサイト
- (英語)港湾記念日、海軍の将来をめぐる緊張高まる。ロシア・トゥデイ2008-06-14
- セヴァストポリ港へのクラゲの侵入。ユーロニュース。2013-01-03
- Avlita Stevedoring 社 (Portinvest 公式サイト)
- セヴァストポリ市の旅客船の歴史
- セヴァストポリの艦隊、セヴァストポリでウクライナ国旗を掲げるすべての船
- セヴァストポリ海洋漁港の公式ウェブサイト 2013-02-27 にWayback Machineでアーカイブ