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ポイント オブ ロックス | ||||||||||||||||||||
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| MARC通勤鉄道駅 | ||||||||||||||||||||
 アムトラックのキャピトル・リミテッドがポイント・オブ・ロックス駅を通過します。 | ||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||
| 位置 | 4000 Clay Street、ポイントオブロックス、メリーランド州[1] | |||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯39度16分24.7秒 西経77度32分00秒 / 北緯39.273528度 西経77.53333度 / 39.273528; -77.53333 | |||||||||||||||||||
| 行 | メトロポリタンサブディビジョン | |||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||
| 駐車場 | はい | |||||||||||||||||||
| アクセス可能 | いいえ[2] | |||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||
| オープン | 1873年5月1日（開通式）[3] 1873年5月25日（定期旅客運行）[3] [4] | |||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||
| 2022年11月 | 146（日刊）[5]（MARC） | |||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||
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ポイント オブ ロックス駅 | ||||||||||||||||||||
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| 位置 | メリーランド州、 US 15ポイント オブ ロックス沖 | |||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯39度16分24.7秒 西経77度32分00秒 / 北緯39.273528度 西経77.53333度 / 39.273528; -77.53333 | |||||||||||||||||||
| エリア | 4エーカー（1.6ヘクタール） | |||||||||||||||||||
| 構築済み | 1875 | |||||||||||||||||||
| 建築家 | E. フランシス ボールドウィン | |||||||||||||||||||
| 建築様式 | ゴシック | |||||||||||||||||||
| NRHP参照 番号 | 73000918 [6] | |||||||||||||||||||
| NRHPに追加されました | 1973年4月11日 | |||||||||||||||||||
ポイント・オブ・ロックス駅は、アメリカ合衆国メリーランド州フレデリック郡ポイント・オブ・ロックスにあり、ワシントンD.C.とウェストバージニア州マーティンズバーグを結ぶMARCブランズウィック線の歴史的な旅客鉄道駅である。 [7]この駅は1873年にボルチモア・アンド・オハイオ鉄道によって建設され、E・フランシス・ボールドウィンによって設計された。この駅は、B&O旧本線（ボルチモアまで走る）とメトロポリタン支線（ワシントンD.C.まで走る）の分岐点に位置している。メトロポリタン支線も1873年に開業し、ボルチモア、ワシントンとその西側を結ぶ旅客列車の主要ルートとなった。
メイン駅舎は2+1 ⁄ 2階建て、4階建ての塔と1階建ての三角形のゴシックリバイバル様式の建物。+基部には1 ⁄ 2階建ての翼部がある。塔はピラミッド型の屋根を持ち、両側にドーマーがある。頂上にはピラミッド型の尖った屋根を支える四角いキューポラがある。 [8]
駅舎自体は一般には公開されておらず、CSXが保管場所や線路保守 (MOW) 作業員の事務所として利用していましたが、2022 年に窓が板張りされ、MOW 施設が西側のブランズウィックに移転されました。2008 年には、ワシントン DC 方面へ東へ向かう MARC 通勤者のために、1990 年代半ばに建設された古いバス待合所風の構造物に代わって、新しいプラットフォームとプラットフォーム待合所が建設されました。
2010 年の猛吹雪の際、記録的な降雪の重みで本館の南側の日よけが倒壊し、その後撤去されたため、建物の半分が覆われなくなりました。2011 年 1 月、建物の破壊された部分の再建作業が開始されました。
ポイント・オブ・ロックス鉄道駅は1973年に国家歴史登録財に登録され、[6]メリーランド鉄道通勤サービス（現在はMARCと呼ばれている）のために再開され、ブランズウィック線が開設されました。
シンシナティ博物館センターのデューク・エナジー・ホリデー・トレインの展示には、ポイント・オブ・ロックス駅を模した駅が展示されています。ウォーカーズビル・サザン鉄道のフレデリック郡鉄道模型協会の展示も同様です。
2023年には、この駅はUSPS フォーエバー切手5枚セット「鉄道駅」シリーズに登場予定。切手のイラストはダウン・ザ・ストリート・デザインズが手掛け、デリー・ノイズがアートディレクターを務めた。[9]
現在、メリーランド州運輸局は、CSX との敷地清掃に関する交渉が終了次第、駅の内部を改修して乗客に開放する計画を進めています。今後の計画には、フレデリック行きとフレデリック発の列車を運行する新しいプラットフォームを Y 字路に追加して現在のサービスの容量を増やすことや、利用可能な駐車場や駅に停車するバスのアクセスを増やすなどの追加設備が含まれます。
駅のレイアウト
この駅は、 1990年のアメリカ障害者法に準拠しておらず、平らな乗降用のプラットフォームがありません。
参考文献
- ^ 「MARC駅情報」。MTAメリーランド。 2020年5月29日閲覧。
- ^ 「MARC駅情報」メリーランド州交通局。 2021年1月30日閲覧。
- ^ ab 「メトロポリタン・ブランチ鉄道」。ボルチモア・サン。1873年5月1日。1ページ。 2023年7月17日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「メトロポリタン支線鉄道」。ボルチモア・サン。1873年11月18日。1ページ。 2023年7月17日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「MARC Brunswick Line Technical Report」（PDF）メリーランド州交通局。2023年2月19日閲覧。
- ^ ab 「国家登録情報システム – (#73000918)」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
- ^ MARC ステーションリスト (ポイント・オブ・ロックスを含む) 2010-01-31 にWayback Machineでアーカイブ MARC 公式ウェブサイト
- ^ Arthur Townsend (1972年6月). 「国家歴史登録財登録: ポイント・オブ・ロックス鉄道駅」(PDF) . メリーランド歴史信託. 2016年1月1日閲覧。
- ^ 「米国郵政公社、2023年の切手を発表」。米国郵政公社。2022年10月24日。 2022年10月26日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの Point of Rocks (MARC ステーション) に関連するメディア
- ポイント・オブ・ロックス駅公式ウェブサイト
- ポイント オブ ロックス駅の画像 (ダイナミック デポ マップ) [永久リンク切れ]
- フレデリック郡のポイント オブ ロックス鉄道駅、2006 年の写真を含む、メリーランド歴史財団所蔵
- 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. MD-14、「ボルチモア & オハイオ鉄道、ポイント オブ ロックス駅、州道 28 号線付近、ポイント オブ ロックス、メリーランド州フレデリック郡」、写真 14 枚、実測図 8 枚、データ ページ 3 ページ、写真キャプション ページ 1 ページ
- ポイント オブ ロックスの B & O 鉄道駅 - 歴史的な最初の列車到着に関する Ghosts of DC ブログ投稿