ピアジオ・ステラ P.IX

ピアジオP.IX、またはピアジオステラ P.IXは、リナルドピアジオ SpAが製造したイタリア製の 9 気筒星型航空機エンジンです。グノームローヌ 9Kをベースにしたこのエンジンは、 600 hp (447 kW)の定格出力でした。このエンジンは、イタリアで開発された他の多くの航空機の動力源として使用されました。主な使用機は、サヴォイアマルケッティ SM.81輸送機と、第二次イタリア・エチオピア戦争、スペイン内戦、第二次世界大戦中にイタリア空軍の主力偵察機であったIMAM Ro.37bisでしたが、このエンジンは、試作機のサヴォイアマルケッティ SM.79を含む他の設計にも使用されました。

設計と開発

ピアジオは1925年にブリストル・ジュピターをベースとしたエンジンのライセンスをグノーム・エ・ローヌから取得し、1933年にはエンジニアのレンツォ・スポルティの指揮の下で開発された改良版を発表した。^[¹^] このエンジンは9気筒であったため、P.IXと名付けられた。これは、同じ星型設計に基づいた、ステラ（星）と名付けられたピアジオの星型エンジンのシリーズの一つであった。^[²^]

エンジンは、鋼鉄製のバレルとアルミニウム製のヘッドを持つシリンダーを備えていた。アルミニウム合金製のピストンは、関節式コネクティングロッドを介して分割クランクシャフトに接続されていた。バルブは密閉されていた。^[³^]各シリンダーは、グノーム・ローヌ9Kと同じボアとストローク、それぞれ146ミリメートル（5.7インチ）と165ミリメートル（6.5インチ）を維持していた。^[¹^]しかし、より強力で、スーパーチャージャーを装着すると600馬力（447kW ）と評価された。^[⁴^]

このエンジンは、第二次イタリア・エチオピア戦争、スペイン内戦、第二次世界大戦中に使用された航空機の動力源として使用され、その中には140機のサヴォイア・マルケッティ SM.81、イタリア空軍の輸送機、 IMAM Ro.37bis偵察機の生産の大部分が含まれていた。そのほとんどは1943年までに退役した。^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

バリエーション

P.IX R.: 自然吸気式でギア付き。^{[ 2 ]}
P.IX RC: スーパーチャージャーとギアを搭載。^{[ 2 ]}
P.IX RC10: スーパーチャージャーとギアを備え、定格高度は1,000 m (3,300 ft)です。^[⁷^]
P.IX RC40: 過給機とギアを備え、定格高度は4,000 m (13,000 ft)です。^[³^]

アプリケーション

仕様（RC40）

ピアジオ社、1939年のデータ^{[ 4 ]}

一般的な特徴

タイプ： 9気筒、単列、空冷星型エンジン
内径： 146 mm (5.7 インチ)
ストローク： 165 mm (6.5 インチ)
排気量： 24.9 L (1,519 in³ )
長さ： 1,050 mm (41 インチ)
直径： 1,408 mm (55.4 インチ)
乾燥重量： 430 kg (950 lb)

コンポーネント

バルブトレイン：各シリンダーに2つのオーバーヘッドバルブがあり、ロッカーアームとプッシュロッドによって作動する。
スーパーチャージャー：遠心式コンプレッサー
燃料の種類：オクタン価 87のガソリン
冷却システム：空冷式

パフォーマンス

出力電力:
- 離陸時出力： 2,100rpmで610hp （ 455kW）
- 巡航時：高度4,000m （13,000フィート）で2,100rpm時に600hp （ 450kW）を発揮
圧縮比： 6.0:1

参考文献

引用文献

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↑トンプソン 1963、p. 55。
↑トンプソン 1963、p. 62。
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参考文献

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フィッツシモンズ、バーナード（1971）。『20世紀の兵器と戦争の図解百科事典』第20巻。ニューヨーク：コロンビア・ハウス。OCLC 8842839。
アングル、グレン・デール（1939）。エアロスフィア。ニューヨーク：エアクラフト・パブリケーションズ。
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ガンストン、ビル（1986）。世界航空エンジン百科事典。ロンドン：ギルド出版。ISBN 978-1-85260-509-4。
パッシングハム、マルコム（1977年5月）。「サヴォイア・マルケッティ SM81」。エアクラフト・イラストレイテッド。10 （ 5）：182-187。
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設計と開発

バリエーション

アプリケーション

仕様（RC4​​0）

一般的な特徴

コンポーネント

パフォーマンス

関連項目

参考文献

引用文献

参考文献

仕様（RC40）