カプロニCH.1

カプロニCH.1
役割	ファイター 航空機の種類
国籍	イタリア
メーカー	カプロニ
デザイナー	アントニオ・キオディ
初飛行	1935年5月
引退	1935年8月
建造数	1

カプロニCH.1 は単座複葉 戦闘機であり、1935 年にイタリアで試作機が 1 機製造されました。

アントニオ・キオディは、1934年にカプロニ社の個人事業として、新しい単座戦闘機の設計作業を開始した。彼はカプロニCH.1（「CH」は「キオディ」の略）を設計した。これは、空気力学的にクリーンな単座複葉機で、全金属製、布張りの機体と等幅の翼を備えていた。この機体にはスパッタリング式の着陸装置が付いていた。コックピットは密閉されており、キャノピーは後方にスライドして開くものだった。^[1]

キオディはCH.1に、高度4,750メートル（15,584フィート）で581kW（779馬力）の定格出力を持つグノーム・ローヌ14Kfsミストラル・メジャー14気筒星型エンジンを搭載することを計画していたが、代わりにこの航空機は、高度4,000メートル（13,123フィート）で417kW（559馬力）の定格出力を持つピアッジオ・ステラP.IX RC40 9気筒星型エンジンを搭載し、3枚羽根の可変ピッチプロペラを駆動するように設計された。^[1]

CH.1の提案された武装は、プロペラを通して同期射撃する2つの前方固定式7.7ミリメートル（0.303インチ）ブレダ-SAFAT機関銃でした。 ^[1]

1935年5月に行われた初飛行では、キオディ自身がCH.1を操縦した。カプロニ社が試験を終えた後、イタリア空軍（Regia Aeronautica ）が1935年7月と8月にグイドニア・モンテチェリオでCH.1の試験を行った。設計者が想定していたよりも出力の低いエンジンを搭載していたにもかかわらず、CH.1は並外れた上昇率を誇った。^[1]

1935年8月、CH.1が着陸中にひっくり返って損傷したため、テストは終了した。イタリア空軍は生産注文を出さず、それ以上の機体は製造されなかった。^[1]

データは ^[2] p.108より。

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 長さ: 7.19 m (23 フィート 7 インチ)
• 翼幅: 8.60 m (28 フィート 3 インチ)
• 高さ: 2.90 m (9 フィート 6 インチ)
• 翼面積: 19.00 m ² (204.5 平方フィート)
• 自重: 1,400 kg (3,086 ポンド)
• 総重量: 2,000 kg (4,409 ポンド)
• 動力源:ピアッジオ ステラ P.IX RC40 9気筒星型エンジン1基、4,000 m (13,000 フィート) で 417 kW (559 hp)
• プロペラ: 3枚羽根可変ピッチ

パフォーマンス

• 最高速度:海面で時速327km (203mph、177kn)
  

高度5,000メートル（16,000フィート）で時速377キロメートル（時速234マイル、204ノット）

• 巡航速度: 380 km/h (236 mph、205 kn)
• 航続距離: 1,000 km (620 マイル、540 海里)
• 上昇率: 5.51 m/s (1,085 フィート/分)
• 高度までの時間: 4,000 m (13,000 フィート) まで 7.26 分

武装

• 銃：前方固定式7.70 mm（0.303インチ）ブレダ-SAFAT機関銃×2

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