ピシット・インタラタート

ピシット・インタラタート（タイ語：พิสิษฐ์ อินทรทัต、ピシディ・インドラダットと訳されることもある）は、ベトナム戦争の捕虜救出作戦中に救出されたタイ人である。タイ国境警備隊警察パラシュート空中補給部隊の特殊部隊員として勤務した後、ラオス内戦中にエア・アメリカの民間人として働いた。

1963年9月5日、彼はラオスのバン・フエイ・サン近郊で撃墜されたカーチスC-46コマンドー航空隊の一員だった。ベトナム戦争が正式に始まるまで、彼はジャングルの監獄9か所に拘留されていた。ジャングルで32日間飢えながら過ごした1回の逃亡を含む2度の脱走を試みた後、 1967年1月5日のバン・ナデン襲撃で救出されたときもまだ逃亡に苦しんでいた。彼はエア・アメリカに戻り、同社が東南アジアから撤退するまで働いた。バンコクの会社で働いた後、同地で引退した。

ピシット・インタラタートは、母国タイの国境警備隊で空挺部隊員として訓練を受け、勤務した。^[1]ジェームズ・ウィリアム・レアの警察空中補給部隊のメンバーは、コマンドーとして特殊部隊の訓練を受けた。 ^{[2] : 32}その経験の後、彼はエア・アメリカに貨物ハンドラーとして就職し、ラオス王国に米やその他の物資を投下する難民救援任務に就いた。1963年9月4日、ラオス内戦作戦の一環として、彼は翌日、いつものカーチスC-46コマンドーの乗組員と共にそのような任務に就く予定だった。乗組員の一人が、彼がこのスケジュールで飛行すべきではないという予感を抱いて、その晩辞職した。翌朝、プラシット・タニーが彼に代わって搭乗した。後に、母親が亡くなった後、インタラタートはこの飛行と投獄についての記録を書いた。^[1]

1963年9月5日、ピシットはタイ人のプラシット・プロムスワンとプラシット・タニー、中国のYCトー、アメリカ人のユージン・デブルーイン、ジョセフ・C・チェイニー、チャールズ・ヘリックとともにビエンチャンを飛び立ち、ラオスのサワンナケート県へ向かった。サワンナケート空港で彼らは荷物を積み込み、ラオスのバン・フエイ・サン近郊への補給物資投下に向けて離陸した。2回目の投下では、重さ300キロの米袋が地面に落ちる途中で左尾翼に激突した。緊張した帰路の後、整備士が機体に損傷がないか点検し、飛行しても安全であると許可した。この時までに、時刻は16:00近くになっていた。乗組員は荷物を積み込み、日没前に3回目で最後の投下を行う時間は十分にあった。ピシットは、それはラオスでの数千時間の飛行中と何ら変わらない日常的な日だったと述べている。^[1]

この飛行中、投下地点の約10分手前、高度8,000フィートを飛行中、C-46は対空砲火に見舞われ、右エンジンが炎上した。ピシットは経験豊富なパラシュート降下者であったため、不慣れな乗組員が墜落した機体から脱出するのを急いで手伝った。デブルーイン、YCトー、および3人のタイ人はパラシュートで安全に脱出した。チェイニーとヘリックは墜落で死亡した。^[1]

フィシットは最後にパラシュートで脱出したため、チェイニーとヘリックにC-46の操縦を放棄するよう説得できず、落下中の機体を他の機体よりも低い高度で離脱した。彼は他の機体が「平原」に向かって漂っていくのを上空で見ることができた。彼は16時30分を少し回ったところで木に着地し、80回目のパラシュート降下を終えた。彼は膝を負傷していたが、戦闘捜索救助が18時まで利用できることから、救助が来ると楽観視していた。彼は墜落現場からジャングルに100メートルほど移動した。木に隠れながら膝に包帯を巻いた。17時45分、ラオス空軍の AT-6戦闘機4機が彼の放棄されたパラシュートの上空を飛び、地上からの攻撃から逃れた。雨が降り始めた。^[1]

その後、彼は兵士の小隊の姿と声を見た。彼らはラオス語とベトナム語を話していた。彼らはピシットのパラシュートを見つけると、彼を捜索するために散開した。ピシットは、雨が強くなり、夕暮れが迫る中、人通りの少ない道をこっそりと下っていった。敵兵がいる村落を迂回した後、彼は丸太に乗って下流の小川に向かった。不幸にも、彼は川岸の焚き火の上に流れ落ちた。その横には敵対的な地元住民 5 人が座っていた。そのうち 2 人がマスケット銃を突きつけて彼を拘束し、パテート ラオの兵士が到着するまで拘束した。兵士たちは彼の両手を後ろで縛り、首に輪をかけて彼を引きずり回した。彼は飛行隊の 4 人の友人と再会し、投獄生活が始まった。ピシットはその後 3 年 4 か月 4 日間、ジャングルの監獄 9 か所で過ごした。^[1]

9月6日午前8時頃、3人のタイ人捕虜は殴打され、取るに足らない質問を受けた。その後、彼らは国道9号線を連行され、レンガの壁に囲まれた古い建物に閉じ込められた。乗組員はそこで27日間拘束され、1日2食の食事とコップ1杯の水しか与えられなかった。ここでピシットは、鋭く尖らせた竹の破片で膝の傷のひどい感染症を洗浄した。^[1]

国道9号線を3日間行進した後、航空隊員は日陰のないトタン屋根の小部屋に閉じ込められた。彼らは毎日2杯のもち米を与えられ続けた。絶望の中で、彼らは蛇と蛇が飲み込んでいた2匹のネズミを殺して食べた。1ヶ月後、囚人全員が赤痢にかかった。彼らはこの監獄で3ヶ月を過ごした。^[1]

ピシットと他の囚人たちは、ベトナム国境近くにある次の刑務所まで5時間行進させられた。ここで彼らは足枷に繋がれたまま丸太の牢獄に監禁された。3つの竹の監視塔が敷地を見張っていた。この収容所は川岸にあったため清潔だったが、ここでは警備員が囚人たちが眠るときに首にロープを巻いていた。ピシットは金属片をかき集めて小さなナイフを作った。そして、警備員が見ていないときに囚人たちが足枷を外せるように、それで足枷を揺らした。囚人たちは脱走を考え始めた。^[1]

1964 年 2 月中旬、囚人たちは国道 9 号線を下り、ジャングルへと向かった。5 日間の行軍中、彼らは北ベトナムの道路工事現場を通り過ぎた。ランカン刑務所は柵で囲まれ、高い監視塔が立っていた。ここで囚人たちは手錠をかけられ、家畜も飼われた。絶望したタイ人たちは、生き延びるために昆虫や小動物をむさぼり食うようになった。しばらくためらった後、YC トーとユージン デブルーインもこれに加わった。YC トーは秘密のカレンダーをつけ始めた。この時までに、囚人たちは 5 か月の監禁生活で、バッタ、コオロギ、トカゲを食べるという方針にもかかわらず、それぞれ約 10 キロの体重が減っていた。^[1]

警備員が警戒を緩めると、ピシットは古い歯磨き粉のチューブから間に合わせの手錠のつるを作った。囚人たちは独房の屋根の丸太を緩めた。1964年5月28日の夜、5人の囚人は屋根の端で眠る警備員をすり抜けて脱出した。警備員のいないフェンスをすり抜け、彼らはタイに向かって西に向かった。6日間追跡され、自分の尿を飲んだり、ジャングルの葉の露をなめたりしなければならなかったが、ついに水場で捕まった。彼らは殴打され、アリに噛まれる拷問を受けた後、ランカンに送り返された。^[1]

1964年8月22日、彼らはエア・アメリカから1963年のクリスマスに送られた小包を受け取りました。翌日、彼らは引っ越しました。^[1]

捕虜たちは翌朝トラックでバン・パタンに連行された。捕虜たちはバン・パタンから5日間行進し、長期囚人が詰め込まれた洞窟に向かった。彼らはそこで3週間過ごした。^[1]

一日歩いた後、5人はバンタムの新しい刑務所に収監された。この刑務所は大きな村の近く、木々が生い茂る山間の峡谷にあり、敷地の2つの角に監視塔があった。囚人たちは毎日脱獄について話し合い、乾季に脱獄したため最初の試みは失敗したと結論付けた。彼らは雨季にもう一度試みることを決めた。^[1]

ある時、彼らは焦げて腐った犬の足4本を食べさせられた。2週間後、彼らは元の刑務所に戻された。^[1]

彼らは元の独房に戻された。入浴し、1年以上ぶりに散髪を受けた後、清潔な制服を渡され、ラオス語、タイ語、フランス語を帯びた英語で尋問された。パラシュートで降下したため、民間人であるという彼らの主張は信じてもらえなかった。彼らは殴打され、殺害の脅迫を受けた。ピシットの右手はライフルの台尻で折られた。最終的に、5人の囚人全員が偽の自白に署名し、ピシットはタイ王国政府の命令でラオスに侵攻したと誓った。尋問の最後に、彼らはバンタムの第6刑務所に戻された。^[1]

1965 年 3 月 4 日、囚人たちは、ピシットが「最も残酷な」と呼んだ監禁所に移されました。そこは木陰で日が当たらず、虫がうようよいました。食事は 1 日 1 食にまで減らされ、飲料水も限られていました。そこでは、マラリアの発作に悩まされる頻度が高まったようです。上空では飛行機が絶えず飛び交い、爆撃や対空砲火の音が頻繁に聞こえました。怯えた看守は、捕虜を殴って復讐しました。^[1]

1965年12月3日、捕虜となった乗組員に、9月20日に撃墜されたアメリカ人飛行士デュアン・W・マーティン中尉が加わった。1966年2月16日頃、ディーター・ デングラー中尉が囚人らに加わった。^[1]彼は、監禁されていたため、当然のことながら口論が始まったと述べている。^{[3] : 109}

7人の囚人は1966年5月1日、バンナデン近くのバンホエイヘット刑務所に収監された。彼らはそこへ向かう途中、ブルドーザーで整地された道路を含む共産党軍の大規模な建設現場を通り過ぎた。新しい収容所の広さは約22平方メートルだった。7人は2つの小屋に分かれ、各小屋には8人の警備員がいた。しかし、16人の警備員は共同の食堂で一緒に食事をした。^[1]

雨期が近づいていることを見越して、囚人たちは脱獄計画について激しい議論を始めた。脱獄中に警備員に危害を加えるかどうかについては意見が分かれた。せっかちなデングラーは警備員は格好の標的だと信じたが、他の大半はジュネーブ条約ではそのような場合に再捕らえられた囚人の処刑が認められていると主張した。しかし、デングラーはピシットが脱獄計画への参加を拒否したと主張している。^{[3] : 114}一方、ピシットは以前の脱獄の経験から武装脱獄を支持したと述べている。^[1]

警備員を含むすべての職員の食糧が不足するにつれ、警備員はより残酷になり、ほとんど殺人的になった。野生の動物が狩猟されてキャンプに持ち込まれると、捕虜は食事の分け前として内臓しか与えられなかった。アジア人とアメリカ人の間に不和が生じた。デングラーはなぜアジア人が警備員からより良い待遇を受けるのか疑問に思い、協力を疑った。^{[3] : 116–119}近くで絶え間なく空襲が行われていたため、事態は悪化した。ある時点で、セスナ O-1 バード ドッグがキャンプを発見したようで、補給基地と間違えられ、前線航空管制官が爆撃を要請するのではないかと懸念された。^{[3] : 137–138}

長い議論の末、囚人たちは脱走計画を思いついた。看守が油断したので、囚人たちは彼らの武器を奪うつもりだった。看守を監禁するだけでよかったが、必要ならば殺すことも考えた。看守が囚人を殺して死体をジャングルに捨てるという計画を耳にし、その決意は固まった。^{[3] : 140–143}

1966 年 6 月 29 日、看守が食事をしている間に、囚人たちは手足の拘束具から抜け出し、看守が置いていた武器を奪った。看守が囚人たちが逃亡しようとしているのを見つけると、両者の間で銃撃戦が始まった。看守が殺されるか追い払われると、囚人たちは 3 つの逃亡グループに分かれた。YC トーはほとんど歩くこともできないため、彼とユージン デブルーインは最も近い尾根を登り、反対側で救助を待つことにした。ピシットと他の 2 人のタイ人は第 2 グループを構成した。デングラーとマーティンはペアを組んで西のメコン川まで歩こうとした。マーティンはラオスの村人に殺害され、デングラーは脱獄から 23 日後に救出された。^{[3] : 156–158, 189–190, 201–204}

ピシットは他の2人のタイ人と別れた。草木が生い茂った小川を見つけ、夜間に下流に漂い、日が暮れたら隠れるという計画を実行した。4晩漂った後、冷たい水に耐えられなくなったため、歩き始めた。ジャングルの中をさまよい、時には円を描きながら、マラリアに毎日悩まされ、オタマジャクシを食べて生き延びた。^[1]

26日目、彼はベトナム共産党のパトロール隊に遭遇しそうになった。その後2日間、彼はトラックが通行し、散発的な空襲を受ける北ベトナムの補給路を横断しようとしたが、失敗し、引き返した。逃亡32日目、彼はなんとか道路を横断したが、反対側で気を失った。ラオスの村人に発見され、目覚めると再び監禁されていた。^[1]

バンナデンの新しい刑務所までは3日間の徒歩だった。そこにはラオス王国軍の捕虜が多数いたが、アメリカ人やタイ人はいなかった。イントララタットは洞窟の入り口にある塹壕の独房に監禁され、再び足枷をはめられた。彼の推定では、その時点で体重は41キロほどに減っていた。毎日熱にうなされていた。4ヶ月目には、一時的に同房者がいたが、その人は亡くなった。それでも、ピシットは脱出の道を掘り始めた。^[1]

この刑務所施設に関する情報は、ラオスでの作戦を担当する中央情報局の職員によって入手された。彼らは救出計画を立案し、1967年1月7日に成功裏に実行された。この襲撃により、予想外に多くの救出者が発見された。彼らの体調不良により、ホーチミン・ルートの真ん中に臨時のヘリコプター着陸地点が設けられ、救出された。こうして、ベトナム戦争で捕虜救出に成功した数少ない事例の1つであるバン・ナデン襲撃で、ピシット・インタラタットが救出された。^{[4] : 176–177}

フィシットは普段70キロの体重があるが、回復時には39キロしかなかった。事情聴取の後、彼はバンコクの病院に搬送された。事情聴取の結果、CIAは彼が拘束されていた軍管区での作戦の重点を変更した。受動的な情報収集から、待ち伏せ、破壊活動、空爆要請へと移行した。^[4]

救出作戦については報道されなかった。ラオス国王 サヴァン・ヴァッタナは個人的にイントララタットを称賛したが、他に報酬は与えられなかった。救出後、エア・アメリカは1974年まで彼を警備担当副マネージャーとして雇用した。エア・アメリカが1975年に東南アジアを離れた後、イントララタットは引退するまでバンコクのタイ企業で働いた。^{[1] [4]}

ピシット・インタラタートはディーター・デングラーを題材にした映画（ヴェルナー・ヘルツォーク監督の『リトル・ディーターは飛べない』と『レスキュー・ドーン』 ）に登場した。YC・トー、ユージン・デブルイン、プラシット・プロムスワン、プラシット・タニーの運命は不明である。^{[1] [4]}

• ディーター・デングラー
• デュアン・W・マーティン
• ユージン・デブルーイン
• エア・アメリカ（航空会社）
• バン・ナデン襲撃