ペテルスブルグ路面電車機械工場

サンクトペテルブルク路面電車機械工場( PTMF ) (ロシア語: Петербу́ргский трамва́йно-mехани́ческий заво́д、ПТMЗ ) は、ロシアおよびCIS諸国における路面電車の大手メーカーの一つで、サンクトペテルブルクに拠点を置いていた。1981年まで、ソ連で路面電車製造を主力事業とする唯一の企業であり、かつては世界最大の都市路面電車システムであったレニングラード路面電車システムの車両を唯一供給していた。 ^[1]

この工場は 1928 年に設計され、レニングラード(現在のサンクトペテルブルク)の路面電車システムの 客車修理工場として 1929 年に設立されました。チュグナヤ通りの工場の敷地は、市内の金属工場が多数集まっていることで知られるヴィボルグスカヤ地区に位置していました。建設は困難を極めたため、市の管理者は建設の円滑化に自ら取り組む必要がありました。

工場の開設予定の 1 年前の 1933 年までに、事業を修理から自動車の製造 (LM (Leningradskiy Motorniy、モーター車) と LP (Leningradskiy pricepnoy、トレーラー車)) に拡大することが決定されました。1934 年に、工場は最初の路面電車を納入しました。

ナチスの侵攻によりすぐに街は包囲され、1941 年 12 月 15 日には電力不足で路面電車の運行が 4 か月間停止しました。工場は軍需品の生産とエンジン修理に特化されました。1944 年に包囲が解除されると、路面電車の車両の生産が再開されました。

1966年、ソ連初の6軸連節路面電車LVS-66がこの工場で生産されました。1973年にこの工場はLM-68型路面電車の製造を開始し、合計2100台以上を生産しました。1986年以降はLVS-86型路面電車を生産しています。

1981年、この工場はウラジミール・ヴェクリチの設計に基づいて、 ZiU-9トロリーバス用の多重ユニット制御システムを開発しました。このシステムは、レニングラード、キエフ、およびソ連の他の都市のトロリーバスで使用されました。

1993年、ロシアが市場経済へ移行する過程で、国営工場は民営化され、サンクトペテルブルク路面電車機械工場として法人化され、その後（2003年）、地下鉄車両製造工場であるヴァゴンマッシュの所有者であるデダル・グループの一部となった。

2006年以来、この工場はさまざまな改造を施したLM-99型路面電車を生産し、サンクトペテルブルク、モスクワ、およびロシアの他の都市に供給しています。同年、この工場はLVS-2005型路面電車のサンプルを製造し、これが新しい低床路面電車のラインのプロトタイプとなりました。この工場ではまた、国内向け、およびヴェリーキー・ノヴゴロド、ペトロザヴォーツク、リャザン向けのPTZ型トロリーバスの小規模シリーズも生産しました。

その後、同工場はサンクトペテルブルク向けに新設計の6軸パイオニア（モデル71-152）、4軸ソロ（モデル71-134）、4軸LM-2008を製造したほか、オデッサ向けに4軸LM-99 EMN、キエフ向けにモデル71-154М 、モスクワとドネツク向けにLM-2008、バルナウル向けにLVS-2005を製造した。同工場はヴォルゴグラード高速地下鉄システムの車両サプライヤーに選ばれ、2008年までに乗客定員350名の最初の列車を納入した。2012年にリリースされたLM-2008型の最後の車両はマリウポリに向かった。

2013年5月に倒産し、生産が停止した。^{[2] [3]}工場の資産は10億ルーブルで売却され、ほとんどの建物は取り壊された。^[4]しかし、PTMFの管轄区域の住宅再開発計画は市当局の反対に直面した。^{[5] 2023年までに、計画中の}リングウェイルートの地下鉄車庫をそこに置く計画が明らかになった。^[6]

• LM–33 (1933-1939)、4軸
• LM–36 (1936-?)
• LM–47 (1948-1949)、4軸
• LM–49 (1949-1960)
• LP–49 (1949-1960, 1965-1968)、LM49のトレーラーバン
• LM–57 (1957-1968)
• LM–68 (1968-1974)
• LM–68M (1974-1992)
• LV-S80 (1980-1984)、6軸連節路面電車
• LVS–86 (71-86、1987-1997)、6軸連節路面電車
• LM–93 (71-132、1993-1999)、4軸路面電車
• LVS–93 (1993-1994)、8軸連節3セクション路面電車
• LVS–97 (71-147、1997-2004)、6軸連節路面電車
• LM–99 (71-134、1999-2005)、4軸路面電車
• LM–99 AV/AVN/AE/AEN (2005-2008)、車体を更新した近代化されたLM99バージョン
• LM–2000 (2000-2005)
• LVS–2005（71-152、2006-2009）、床の高さが可変の6軸連節路面電車
• LM–2008 (71-153, 2008-2012)、床の高さが可変の4軸路面電車
• LVS–2009 (2008-2012)、両面3ピース連節路面電車

• PTZ210 (2000-2004)、4ドア
• PTZ5283 (2000-2004)、4ドア

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  サンクトペテルブルクのスタロニコルスキー橋にある LM-33
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  LM47
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  ニジニ・ノヴゴロド電気交通博物館の路面電車 LM-49
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  ニジニ・ノヴゴロド電気輸送博物館の LM57
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  LM-68、第1車両基地のレオノフ鉄道車両。サンクトペテルブルク
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  ロシア、サンクトペテルブルクの路面電車 LM-68M
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  サンクトペテルブルクのモスコフスキエ・ヴォロタ広場にあるトラム LVS86
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  サンクトペテルブルクのヴァシレオストロフスキー車庫のトラム LVS-93
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  サンクトペテルブルクのスタチェク通りを走る路面電車 LVS-97
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  サンクトペテルブルクのクロンヴェルスキー通りの路面電車 LM-99
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  サンクトペテルブルクの路面電車 LM-99AVN
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  2005年
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  ロシア、ニジニ・ノヴゴロドのベリンスキー通りにある71-153型路面電車。
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  ボルゴグラードでのLVS-2009。

• PTMFウェブサイト

北緯59°58′33″ 東経30°21′05″ / 北緯59.97583° 東経30.35139° / 59.97583; 30.35139