ピート・ロビンソン（ドラッグレーサー）

ルー・ラッセル・ロビンソン（1933年6月2日 - 1971年2月6日^[1]）は、「スニーキー・ピート」の愛称で知られるアメリカのドラッグレーサーだった。^[2]

ロビンソンはジョージア州アトランタで生まれました。^[3] ロビンソンはルー・ラッセル・ロビンソンとして生まれましたが、ピートまたは「スニーキー・ピート」として最もよく知られています。ピートはオラフ・ロビンソンの息子で、ローウェル・ゲイレン・ロビンソンまたは「LG」の兄弟です。オラフにはトーチとピート・ロビンソンという2人の息子がいました。ピートは1962年10月27日にフィッツジェラルドの自宅で妻サンドラ・ロビンソンと結婚しました。彼らはアトランタに住み、ピートはピートズ・エンジニアリング・カンパニーを所有し、NHRAトップフューエル・ドラッグスターでレースをしました。ピートの妻はレースに同行し、夫が亡くなるまで彼のビジネスを手伝いました。

彼は1950年にビュイックエンジン搭載のB/Gas 1940年型フォードに乗ってドラッグレースを始め、1961年までレースを続けました。^[4]

ロビンソンは最初のスリングショット レールを裕福な友人から購入したが、友人はそれが単なるゴーカートだと父親を説得できなかった。ロビンソンは車を軽くすることに執着しており（かつて「手から放すと地面に落ちるものは、私のレースカーに載せるには重すぎる」と冗談を言ったことがある。^[5]）、すぐに車の重量を削減し始め、3か月かけて1,256ポンドから1,120ポンド（570キロから508キロ）に減らした。^[6]彼は、それまでの最速記録9.50秒から9.13秒までパフォーマンスを向上させた。^[7]

軽量化に重点を置いたため、シボレーよりも50ポンド（23kg）軽い289立方インチ（4,740cc）のコブラエンジンに切り替えました。 ^[8]

彼はインディアナポリス・レースウェイ・パークで開催された1961年のNHRAナショナルズで、スモールブロック・ドラッグマスター・シャーシの^[9]ガス・ドラッグスターで全国的な注目を集め、トム・マキューエン（当時は「マングース」ではなかった）を破ってAA/GDに優勝し、その後ドーデ・マーティンを破ってトップ・エリミネーターのタイトルを獲得した。^[10]その過程で、彼は8.68秒のパスで大会最低ETを記録し、「スニーキー・ピート」の称号に貢献した。^[11]

1962年のNHRAウィンターナショナルズでは、ロビンソンはトップエリミネーターで準決勝まで進みましたが、最終的に優勝者のネルソンに敗れました。^[12]

ロビンソンは1963年にIRPで開催されたNHRA全米選手権にも参加した。^[13]

ロビンソンは1964年にトップフューエルに昇格した。^{[14]彼は1964年のNHRA米国ナショナルズで}トップフューエルに出場し、決勝でゴードン・コレットに敗れた。^[15]

彼は新しい427立方インチ（7,000cc）のフォード「カマー」を駆り、ブリストル・モーター・スピードウェイで開催された1965年スプリングナショナルズのTF/D決勝に進出したが、メイナード・ラップに敗退した。^[16]そのイベントのトップガスでは、彼は再びコレットに敗れた。^[17]

彼は1966年のトップフューエルシーズンを、カリフォルニア州アーウィンデールのアーウィンデール・ドラッグウェイで開催されたAHRAウィンター・ナショナルズでスタートした。^[18]彼はポモナでの第2ラウンドでマイク・スニベリー（ローランド・レオンのドライバー）に敗退した。^[19]彼はブリストルでの第1ラウンドで敗退した。^[20]オハイオ州ウェストセーラムのドラッグウェイ42で開催されたNASCARサマー・ナショナルズでは、彼は予選2位となり、第1ラウンドでジョー・ジャコノ（予選10位）、第2ラウンドでクリス・「ザ・グリーク」・カラメシネス（予選14位）を破り、準決勝で予選16位のコニー・カリッタを破ったが、決勝で予選1位のニック・マーシャルに敗れた。^{[21]ナショナルズでは、第1ラウンドで}ニック・マーシャルに敗れた。^[22]

彼はそれから1か月余り後に、オクラホマ州タルサのタルサ・レースウェイ・パークで開催されたワールドファイナルでトップフューエルクラス初優勝を果たした。^[23]彼は第1ラウンドでカリッタを、準決勝でウェイン・バートを破り、^[24]決勝ではデイブ・ビーブを7.17秒のタイムで破った。^[25]

ロビンソンは1967年のシーズンをジェリー・キング・ルースに勝利してスタートしたが、ポモナでの準決勝でカリッタに敗れた。^[27]

彼は年初にタイヤテスト中に腕を骨折したが、それでもブリストルで開催された1967年スプリングナショナルズのTF/D決勝に進出し、第1ラウンドでトム・フーバー、準決勝でリロイ・ゴールドスタイン（「イスラエルのロケット」）を破ったが、^[28]決勝でドン・「ザ・スネーク」・プルドームに敗れた。^[29] 1967年シーズン中、彼はマキューエンの記録である6.92秒のパスタイムに並んだ。^[30]

アリゾナ州スコッツデールのビーライン・ドラッグウェイは、1968年シーズンの開幕戦としてAHRAウィンター・ナショナルズを開催した。出場者にはトム・フーバー、フランク・ペドグレゴン、リロイ・ゴールドスタイン、ダニー・オンガイス、トム・「モンゴーズ」・マキューエン、クリス・「ザ・グリーク」・カラメシネスがいたが、ロビンソンは決勝で再びプルドームに敗れた。 ^{[31] 3月の}OCIRでのマッチレースでは、ロビンソンはラリー・ディクソン、プルドーム、カリッタ、マキューエン、ドン・「ビッグ・ダディ」・ガーリッツと組んだが、ガーリッツは決勝でヴィック・ブラウンに敗れた。^[32]イングリッシュタウン でのスプリングナショナルズでは、再びカラメシネス、プルドーム、カリッタ、ガーリッツらと対戦し、ロビンソンは予選を通過できなかった。^[33]

1969年シーズンの開幕に、ロビンソンはビーラインに戻り、AHRAウィンターナショナルズの予選30位に入った。出場者にはゴールドスタイン（最終的に優勝）、フーバー、カラメシネス、プルドーム、カリッタ、ディクソンがいた。^[34] AHRAスプリングナショナルズは16名が出場し、再びゴールドスタイン（再び最終的に優勝）、カラメシネス、プルドームが出場し、ロビンソンは予選15位に入った。^[35] NHRAナショナルズでは、ロビンソンは第1ラウンドで最終的に優勝したプルドームに敗れた。 [ ^36] このイベントは、ジョン「ザ・ズーキーパー」マリガンの事故で台無しになった。マリガンは16日後に火傷で亡くなった。^[37]

1970年のAHRAウィンターナショナルズでは、ロビンソンは16人の出場者中14位で予選を通過したが、第1ラウンドで予選3位のジョン・ウィーブに敗れ、早々に敗退したため200ドルを獲得した。^{[38]ロビンソンは、}ペンシルベニア州トーマスビルのヨークUS30ドラッグウェイで開催されたサマーナショナルズでTF/Dに優勝し、^[39]決勝でジム・ニコルを破り^[40] 7250ドルを獲得した。^[41]その年の後半、彼はブリストルで開催された1970 AHRAワールドチャンピオンシップで、決勝でジミー・キングを破って優勝した。 ^[42]その年が終わる前に、彼は1970年のNHRAナショナルズのためにIRPに戻り、第1ラウンドでチップ・ウッドオール、第2ラウンドでボブ・マレーを破ったが、第3ラウンドでプルドームに敗れた。^{[43]ロビンソンは、}テキサス州ルイスビルのDIMSで開催された1970年のNHRAワールドファイナルに参加した。優勝したのはロニー・マーティンだった。^[44]ロビンソンは1970年のAHRAウィンターナショナルズにビーラインに戻ったが、出場できなかった。^[45]

1970年の成功したシーズンの後、427カマーを走らせる唯一のドライバーとなり、ファクトリーのサポートも失ったロビンソンは引退し、スーパーチャージャー、ディファレンシャル、および類似のコンポーネント用の軽量ケースの製造に専念することを決意した。^{[46]彼は代わりにバド・ダブラーを雇い、新しい}グラウンドエフェクトを装備したドラッグスターを運転させた。 ^[47]ダブラーはその車を嫌っていた。^[48]

1971年のAHRA TF/Dイベントにライオンズで出場したロビンソンは、賞金200ドルのリック・ラムゼイに第1ラウンドで敗退した。 ^[49] 1971年シーズンの最初のANRAグランドアメリカンシリーズイベントで、ロビンソンは新しい車でキャリア最速の6.50を記録し、わずか3週間後に迫った1971年のウィンターナッツに出場することを決めた。 ^[50] 2月6日のポモナで、彼はその日の最低ETである6.77で予選を通過した。^[51]その後のパスで、シャーシがねじれ、フロントタイヤがリムから外れ、右車線を走っていたロビンソンはガードレールに衝突し、車は粉々に壊れた。^[52]

彼はポモナの病院に搬送され、その日のうちに死亡した。^[53] 享年37歳であった。^[54]

ロビンソンは死去したが、「スポーツ界で最も好かれる紳士の一人」だった。自身も革新者だったドン・ガーリッツはロビンソンのエンジニアリングを尊敬していた。「ピートは常に限界に挑戦していた...」^[55]

彼はNHRAのトップ50の偉大なドライバーのリストで22位に掲載されるだろう。^[56] ピート・ロビンソンの妻は2020年4月18日に自宅で亡くなった。ピート・ロビンソンと彼の妻の遺族は、娘のケリー・ロビンソン・ヴァン（グレン）、2人の姪のキャロル・ビショップ（ジョー）とリア・マスターズ（チャック）、彼らの大甥と大姪のマシュー・ビショップ（メアリー）、フィリップ・ビショップ（アンナ）、サラ・キードル（カール）、キャサリン・マクマホン（キーラン）、マーガレット・ハリス（ライアン）、アンドレア・サンドバッハ（テイラー）とその子供たちである。その他の生存している親族としては、いとこのジョン・ロビンソン、ショーン・ローウェル・ロビンソン、ローウェル・ゴーダン・ロビンソン、クラレンス・ロビンソン、チャールズ・「マニー」・ロビンソン、エリザベス・「リズ」・ロビンソン・ミラー、メアリー・エレン・ロビンソン・スミス、ドロシー・ロビンソン・デイビス、そしてローウェル・ギャレン・ロビンソン（ピート・ロビンソンの叔父）の曾孫のロバート・L・ロビンソンがいる。

• ブラウン、アラン E. 『アメリカのスピードウェイの歴史 - 過去と現在』、第 2 版。ミシガン州コムストック パーク、米国、1994 年。ISBN 0-931105-42-0。 
• スティーブ・クレメッティのドラッグレース統計ページ

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• NHRA.com 2005-12-28 にWayback Machineにアーカイブされました(略歴ページ)
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