アーリントン・ブールバード

アーリントン・ブールバード

2018 年 10 月、バージニア州ウェスト フォールズ チャーチのアーリントン ブルバード
構成 高速道路	米国50
から	セオドア・ルーズベルト橋
に	フェアファックス市
工事
就任式	1938

アーリントン・ブールバードは、アメリカ合衆国ワシントン D.C.都市圏のバージニア州北部にあるアーリントン郡、フェアファックス郡、および独立市フェアファックス市の主要幹線道路である。全長にわたってアメリカ国道 50 号線(US 50)に指定されており、国道システムの一部である。

アーリントン・ブールバードは、俗に言うアーリントン郡を北部と南部に二分する役割を担っており、また郡の道路命名システムに従って道路の方向を示す接辞を指定するためにも使用されています。

アーリントン・ブールバードは、ワシントン D.C.のコロンビア島の東、アーリントン・メモリアル橋とメモリアル・ドライブの間の環状交差点から始まります。北行きの交通はバウンダリー・チャネルを越えてバージニア州に入り、セオドア・ルーズベルト橋のたもとで州間高速道路66 号線およびジョージ・ワシントン・メモリアル・パークウェイと部分的にインターチェンジします。インターチェンジでは、アーリントン・ブールバードは中央分離帯のある高速道路となり、米国国道 50号線の指定を受けます。

道路は西に進み、すぐに南に曲がって、米軍基地であるフォート マイヤーの端に沿って進みます。このセクションのジャンクションのほとんどは立体交差です。ワシントン ブルバード( VA 27 )とのインターチェンジで、道路は再び西に曲がり、残りの全長にわたってその方向に進みます。

アーリントン ブルバードは、アーリントン郡のVA 120 (Glebe Road)、セブン コーナーズのVA 7 ( Leesburg Pike )/ VA 338 (Hillwood Avenue)/ SR 613 ( Wilson Boulevard ) 、およびフェアファックス郡のI-495 (Capital Beltway)とのインターチェンジがあります。

この道路はフェアファックス市内のUS 29 (リー ハイウェイとフェアファックス ブールバード) とオールド リー ハイウェイが交わる環状交差点で終点となります。 環状交差点でリー ハイウェイとして US 29 と合流するVA 237は、アーリントン ブールバードで US 50 とも 1/3 マイル未満合流し、その後南に曲がってピケット ロードに入ります。

アーリントン ブルバードは、この地域の他の多くの主要幹線道路よりも歴史が浅く、20 世紀前半に西から東へと段階的に建設されました。ルート全体が完成したのは 1938 年で、最後の区間はフォート マイヤー周辺でした。この道路は元々リー ブルバードと呼ばれていましたが、リー ハイウェイがバージニア州北部の別の主要道路であったため、1950 年代初頭にアーリントン ブルバードに名前が変更されました。

1935年から1937年の間、この道路はグリーブ・ロード（当時はVA 9）より先がまだ完成していなかったにもかかわらず、 US 50号線の指定が付けられました。それ以前は、この道路はVA 236号線で、現在は近くのリトル・リバー・ターンパイクに割り当てられている番号です。

完成したアーリントン ブルバードの東端は、もともと コロンビア特別区のコロンビア島にあるジョージ ワシントン メモリアル パークウェイの交差点でした。1964 年にセオドア ルーズベルト橋が完成すると、アーリントン ブルバードの東端は現在の場所に移動されました。

1973年、州および郡当局は、セブンコーナーズとパーシングドライブ間の区間（フォーマイルランの西約0.5マイルを除く）の4車線に2つのバスレーン（現在はサービスレーンとして知られている）を追加する計画を発表しました。 ^[1]このプロジェクトの作業は1974年11月に完了しました。 ^[2] 1978年、ラッシュアワー時にのみバスと右折車専用だったサービスレーンは、4人以上の乗客を乗せた相乗り車両に開放されました。^[3] 1984年、交通がI-66に移動し、バス路線がメトロレールに接続するように再構成されたため、ラッシュアワーの制限はサービスレーンから完全に削除されました。^[4]これはアーリントン郡委員会の反対を押し切って行われましたが、フェアファックス郡委員会とアーリントン郡管理者の承認を得て行われました。

1980年代には、グレン・カーリン・ロード（現在のマンチェスター・ロード）とフォー・マイル・ランの間のサービスレーンのないアーリントン・ブールバードの区間が4車線から6車線に拡張されました。^[5]

アーリントン・ブルバード・トレイルは、アーリントン・ブルバードの両側にある、長さ11マイルの不連続なトレイルとオンロードの自転車ルートのセットです。このトレイルは、アーリントン郡のN.ローズ・ストリートからフォールズチャーチのフェアビュー・パーク・ドライブまで続いています。このトレイルをバージニア州フェアファックスのピケッツ・ロードまで延長することが提案されています。[ ^6]

このトレイルは1974年11月18日、優先バスレーンとともに、アーリントンのフォーマイルラントレイルとノースパーシングドライブの間に全長1.7マイルの舗装されたトレイルとしてオープンしました。これはアーリントンの2番目のトレイルでした。^[7] 1976年までに、トレイルはさらに2.3マイル西に延長されました。1979年5月、トレイルは終点のノースパーシングから東に延長され、フォートマイヤーを回ってアーリントンメモリアルブリッジまで続きました。^{[8] [9]} 2014年に、アーリントンブルバードの東側でN.パーシングからロルフストリートまでの新しいセグメントが構築され、同じ区間の古いセクションが拡張されて10番街の下を延長され、トレイルのギャップが解消されました。^{[10] [11]} 2017年に、ウェインライトロードからワシントンブルバードまでの短いセクションがワシントンガスパイプライン交換プロジェクトの一環として再舗装されました。^[12] 2020年1月、2017年から建設が進められていたゲーブルズアパートメントコミュニティがオープンし、道路空間の改善の一環として、ロルフ通りとローズ通りの間の約500フィートの歩道を5フィートから10フィートに拡幅し、5フィートの緑地を設けることが含まれていました。^{[13] [14]}

• バージニア州のアメリカ国道50号線
• バージニア州アーリントン郡の道路と高速道路

• アーリントン・ブールバード改善マップ