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ラグセイルまたはラグセイルは、ヤードと呼ばれる桁から吊り下げられた、前後に四隅がある帆です。上げられたとき、帆の部分はマストと重なります。「スタンディング ラグ」リグの場合、左舷タックと右舷タックの両方で、帆はマストの同じ側に残ります。「ディッピング ラグ」リグの場合、両方のタックで帆の効率を最適化するために、 帆を部分的または完全に下げてマストの風下側に回します。
ラグセイルは、船が風に向かってどれだけ接近できるかを改善するために、スクエアセイルから進化しました。一方、スクエアセイルはマストの前に対称的に取り付けられ、反対のタックで風を捉えるように手動で角度を調整します。スクエアセイルを前後に向けることや、その前縁 (ラフ) を張ることは難しいため、ラグセイルと比較して風上での効率は劣ります。ラグリグは、同じく前後に取り付けられるガフリグとは異なります。ガフリグの帆はラフでマストに取り付けられ、マストに取り付けられてマストから斜めに持ち上げられた桁 (ガフ) から吊り下げられます。[1]
種類
ラグセイルはスタンディングラグ、バランスラグ（またはバランスドラグ）、ディッピングラグの3種類に分けられます。[1]
- ディッピング ラグ: これはブームのない帆で、タック時にヤードを下げるか「ディップ」して、帆をマストの風下側に回します。ヤードを部分的に下げるだけで済む場合もありますが、この手順にはいくつかのバリエーションがあります。タックはマストの前方の少し離れた点に固定します。フォアセイルの場合、これはステムヘッドですが、一部のボートでは各ガンネルに沿って設置されたフックの 1 つになります。ディッピング ラグは強力な帆で、作業船で広く使用されていました。[2] : 36
- スタンディング ラグ: 帆とヤードはマストの片側に留まり、帆のタックはマストの近くに設置されます。帆が取り付けられているマストの側面に風が吹くと、帆がマスト上で変形します。スタンディング ラグはブームの有無にかかわらず使用できますが、作業船ではブームが好まれます。スタンディング ラグはバランス リグとは異なります。スタンディング ラグではヤードはマストを越えて伸びますが、帆の足は伸びません。[2]
- バランスラグ（またはバランスラグ）：帆にはヤードとブームの両方があり、どちらもマストを越えて伸び、どちらのタックでもマストの同じ側に留まります。タンジャリグ（不正確に「バランスラグ」と呼ばれることもあります）とジャンクリグ（ヘッドとフットでマストを横切るフルバテンセイル）はバランスラグに似ています。[2] ：37
ディッピングによるタックの手順
スタンディングラグは、風が船首を横切るときに帆を船の横に動かすことで従来どおりタックできるが、ディッピングラグは複数の手順で風下側に回す必要がある：[3]
- 船の上に帆を上げるためにシートを引っ張ります。
- ハリヤードを下げて帆の頂点に到達できるようにしながらも、ハリヤードが船の残りの部分に干渉しないようにします。
- 帆の後ろの部分を集めてマストの前方に回します。
- 頂点を下げて、帆のラフの下を通って新しい風下側に通します。
- ハリヤードをマストの後方の風上に持っていきます。
- シートを縛り、帆を後方に持ってきます。
- 帆を再び揚げてシートを張ります。
この手順は、ディッピング ラグをジャイブする場合にも必要です。伝えられるところによると、この動作は、大型のボートでは 4 本の手があれば迅速に完了できます。小型のボートでは、単に帆を下げてマストを下ろし、帆を反対側に移動させてマストを再び上げて帆を上げます。[3]
フィフィーのような大型のラグ船では、ラグセイルを大きく下げるには、ラグセイルの下げを容易にする蒸気動力のキャプスタンを導入するしかなかった。 [4]
使用範囲
この装置は、風上に対する性能が優れていたため、17世紀から19世紀にかけてヨーロッパで小型漁船やその他の沿岸船に広く使用されていました。この人気は密輸業者や私掠船、フランスのシャスマリー漁船にも広がりました。[1]
現在、ラグリグは、インターナショナル・トゥエルブ・フット・ディンギー（ ディンギー）[5]、 SCAMP （ポケットクルーザー） [ 6]、オズ・グース12フィート（3.7メートル）セーリングディンギー[7]などの特定の小型帆船で使用されています。
長い歴史を持つラグリグボートのクラスはいくつかあり、1世紀にわたってほぼ継続的にレースが行われてきました。1つの例は、1905年以来ほぼ継続的にレースが行われ、高度に発達したバランスラグリグのLymington Scow [8]です。
参照
参考文献
- ^ abc ブロック、レオ（2003）。風を利用する：帆の発達の短い歴史。アナポリス：海軍研究所出版。p. 164。ISBN 9781557502094。
- ^ abc バーンズ、ロジャー (2014-01-02)。ディンギークルージングコンパニオン：小型オープンボートでのセーリングからの物語とアドバイス。A&C ブラック。ISBN 9781408180280。
- ^ ab ウィリアム、ウィン (1891)。ボートマンのヴァデ・メカム。ロンドン：スワン・ソネンシャイン。 p. 336.
- ^ マーチ、エドガー J. (1953)。『Sailing Drifter』ロンドン：パーシバル・マーシャル社。
- ^ バード、ヴァネッサ（2012年）。クラシッククラス。A.＆ C .ブラック。p.160。ISBN 9781408158890。
- ^ マッコイ、ジェームズ（2013年冬）。「SCAMP：新しいジャンルの帆船」ハーバーズ。pp.24-9。
- ^ Supetran, Bernard L. (2019年2月17日). 「A Sailing We Will Go」. BusinessMirror . 2019年3月11日閲覧。
- ^ スタッフ (2019年1月27日). 「West Wittering Sailing Club: Lymington River Scows」. www.wwsc.co.uk . 2019年3月11日閲覧。
外部リンク
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- ビールラガースタイルのラグセールのタックディッピング ビールラガーのセールをディッピングする方法
- 「小型帆船用ラグリグ」ジョン・C・ハリス著
- 「ラグセイルのセットアップとパフォーマンスに関する記事」マイケル・ストーラー著
- 「主なラグタイプの図面と写真、違いの簡単な説明」by Really Simple Sails