パベル・アルゲエフ

パベル・ウラジミロヴィッチ・アルゲエフ
アルゲーエフ、陸軍大佐として
ネイティブ名	Павел Владимирович Аргеев
ニックネーム	クリミアの鷲
生まれる	( 1887-03-01 )1887年3月1日ロシア帝国、タヴリーダ県、 ヤルタ
死亡	1922年10月30日（1922-10-30）（35歳）チェコスロバキア、トルトノフ 近郊
忠誠	ロシア帝国 フランス
サービス/ 支店	ロシア帝国軍フランス外人 部隊IRAS
勤続年数	1909年 - 1922年
ランク	中佐（ロシア） 大尉（フランス）
ユニット	第184予備歩兵連隊 第29チェルニゴフ歩兵連隊 エスカドリル N.48 エスカドリルSPA.124 第19軍団戦闘機派遣隊
受賞歴	レジオンドヌール勲章 クロワ・ド・ゲール 聖ジョージ勲章 聖ウラジミール勲章 聖アンナ騎士団

パヴェル ・ウラジミロヴィチ・アルゲーエフ大尉（ロシア語：Па́вел Влади́мирович Арге́ев）（1887年3月1日 - 1922年10月30日）は、ポール・ダルグエフやクリミアの鷲としても知られ、^[1]第一次世界大戦中のロシア生まれの エース・パイロットで、フランス空軍とロシア帝国航空隊に所属していた。当初はロシア帝国軍の高官であったが、フランスに転属し、そこで飛行士になった。1922年に飛行事故で亡くなるまでに、フランスとロシアの両方から様々な勲章を受章した。

1887年、クリミア半島のヤルタで、蒸気船技師のウラジーミル・アキモヴィチ・アルゲーエフとその妻の子として生まれた^{[2]。アルゲーエフ}は、 1907年にオデッサの陸軍士官学校^[4]を、 1909年にオデッサ大学を卒業し、ポーランドのワルシャワでロシア帝国軍に入隊し、第184予備歩兵連隊の軍曹となった。1912年に中尉に昇進し、第29チェルニゴフ歩兵連隊に転属して中佐となった^[3]。

1914年、第一次世界大戦が勃発すると、アルゲイエフはロシア軍の任務を辞し（不当だと思った兵士への処罰を拒否した後^[5]）、フランスへ移り、 1914年9月12日にフランス外人部隊に中尉として入隊した。多くの空軍兵と同様、アルゲイエフはまず歩兵に入隊することを選んだ。第131歩兵連隊に配属され、マルヌ会戦に参加した。この会戦でアルゲイエフは頭部を負傷したが、10月に前線に復帰した。彼はクロワ・ド・ゲール勲章を授与され、続いて1915年5月にレジオンドヌール勲章の騎士に任命された。 ^[2]これらの栄誉を勝ち取る過程で、アルゲイエフは1915年9月23日、1916年4月、そして1916年5月2日の3度負傷した。^[4]

1916年1月、負傷のため歩兵任務には不適格と判断されたアルゲイエフは、空軍への転属を要請した。ポーで訓練を受けた後、1916年1月30日にパイロットとして入隊した。 ^[6]西部戦線でN48戦闘機中隊に所属して飛行時間を積んだ後、 ^[4]ロシアに戻り、 1916年10月20日にロシア帝国航空隊の大尉となり、第12戦闘機派遣隊に配属された。

アルゲイエフの最初の戦果は4ヵ月後の1917年1月10日の朝、アルバトロスCVを撃墜したときであった。^[7]記録に残っていない戦果は4ヵ月後の4月8日の夕方、現在のラトビアにあるミタウ近郊でフォッカーを撃墜したときであった。彼の2度目の公式戦果は4月21日午前9時45分、続いて5月6日にエルンスト・レーマン、アレクサンダー・カザコフと3度目の戦果を挙げた。[ 4 ]^彼はニューポール17でウクライナのベレジャニ近郊でハンザ＝ブランデンブルクCIを撃墜した。その後3ヵ月間でさらに3機の戦果を挙げた。 5月17日にイェーカブピルスでLVG C.II、 6月8日にコゾヴァ近郊で別のハンザ＝ブランデンブルクCI、そして最後に6月20日にルンプラーCIである。彼は5回以上の勝利を挙げ、航空エースとなった。 ^[7] 

1918年5月、ロシア革命が激化する中、ボルシェビキが皇帝の将校団に対して敵対的な態度をとっていたため、アルゲイエフはフランスに帰国した。 ^[8]再び空軍に入隊し、 SPA第124空軍大隊に配属され、残りの戦争をそこで過ごした。

彼の最初の勝利は、 1918年6月1日に飛行隊に入隊してわずか数日後のLVG C.IIを撃墜したときでした。 ^[7]今度はSPAD XIIIを操縦し、^[2]フランス空軍で過ごした数か月の間に、彼は勝利数を大幅に増やしました。

この時点で、彼は7機の戦果と1機の無名戦果を記録しており、さらに6月14日と15日には、連続してそれぞれルンプラーCIと別の複座機を撃墜し、2機の戦果を追加した。6月26日には、別の複座機で10機目の戦果を記録した。

7月と8月には撃墜しなかったが、1918年9月に3機を撃墜し、合計13機となった。最初は9月27日にチェルニー北部でフォッカーD.VIIを撃墜、その翌日にはセショー近郊で午前10時10分と午後3時20分に複座機2機を撃墜した。10月5日にも2機を撃墜したが、そのうち1機は記録されていない。オートリー北東で午前11時25分に別の複座機を撃墜した。しかし、午後6時25分にオルフェイユでファルツD.IIIを撃墜したことは記録されている。^[7]    

彼の戦争における最後の勝利は、終戦のわずか12日前の1918年10月30日に達成された。 午後3時40分、カトル・シャン近郊で2人乗りの航空機を相手に勝利を収めた。戦闘終了までに、彼は15回の戦果と2回の非戦果を記録し、アレクサンドル・カザコフとワシリー・ヤンチェンコに次ぐロシアで3番目に多くの戦果を挙げたエースパイロットとなった。^[7]

ソ連に戻ることを嫌がった彼はテストパイロットとして飛行を続け、1922年10月20日にチェコスロバキアのトルトノフ近郊でポテス機がズデーテス山脈に墜落して死亡した。^[9]

• レジオンドヌール勲章オフィシエ受章（フランス、1915年）、以前はシュヴァリエ勲章受章（1918年）
• クロワ・ド・ゲール 1914～1918 年、8 パルム (フランス、1915 年)
• 聖ジョージ勲章、第4級剣章（1917年10月31日、1917年4月23日と1917年4月5日の空中戦での勝利に対して）
• 聖ウラジミール勲章、第4級剣章（1915年12月18日、「フランス戦線におけるドイツとの戦争での功績に対して」）
• 聖アンナ勲章第2級、第3級、第4級
• 勇敢な功績に対する金剣授与（1917年11月21日、1917年5月26日の敵機撃破に対して）

「11月に中隊の指揮を執ったロシア人。行動において非常に機敏で、最高のエネルギーを示した。部下に対して完全な権限を持っている。1915年4月17日に軽傷を負ったが、中隊の指揮権を保持した。」^[7]

確認済みの勝利は番号が付けられ、時系列でリストされます。確認されていない勝利は「u/c」で示され、日付順にリストされる場合とされない場合があります。

• 第一次世界大戦のエース・パイロットのリスト
• 第一次世界大戦の航空勝利の基準

• アレン・ダーコタ。『ロシア帝国航空隊：有名なパイロットと航空機と第一次世界大戦』。フライング・マシーンズ・プレス、1995年。ISBN 0963711024、9780963711021。 
• ノーマン・フランクス ・ニューポート 第一次世界大戦のエース。オスプレイ出版、2000 年。ISBN 1-85532-961-1、ISBN 978-1-85532-961-4。  
• ノーマン・フランクス、ラッセル・ゲスト、グレゴリー・アレギ。『戦線の上空：イギリスの2人乗り爆撃機パイロットと観測員エース、イギリスの2人乗り戦闘機観測員エース、そしてベルギー、イタリア、オーストリア＝ハンガリー帝国、ロシアの戦闘機エース、1914～1918年：第1次世界大戦の戦闘航空団シリーズの第4巻：第1次世界大戦の航空エースの第4巻』。グラブ・ストリート、1997年。ISBN 1-898697-56-6、ISBN 978-1-898697-56-5。  

• フランクス、ノーマン、ベイリー、フランク（1993年）。『Over the Front: The Complete Record of the Fighter Aces and Units of the United States and French Air Services, 1914–1918』。ロンドン、イギリス：Grub Street Publishing。ISBN 978-0-948817-54-0。