パトリス・グエスラール

パトリス・グエスラール
国籍	フランス語
生まれる	( 1965-11-26 )1965年11月26日（59歳）フランス、 カーン[1]
レーシングライセンス	FIAブロンズ
前のシリーズ
2011 – 2013 2011 2004 – 2010 1997 – 2005 2000、2002 1998 – 2001 2001 1998 1996 1995 – 1996 1990 – 1993	ブランパン耐久シリーズ ユーロレースカーシリーズ ル・マンシリーズ フランスGT選手権 ロレックススポーツカーシリーズ FIA GT選手権 アメリカンル・マンシリーズ USRRC BPR グローバルGTシリーズ ポルシェカレラカップフランス フランスフォーミュラルノー
チャンピオンシップタイトル
2013 2008 – 2010 2010 1997、2002–2003 1995	ブランパンジェントルマントロフィー ルマンシリーズ（GT1） ILMC（GT1） フランスGT選手権 ポルシェカレラカップフランス（クラスB）
ル・マン24時間レースでのキャリア 年 1994 – 2010 チーム エルフ・ハベルトゥール・レーシング、ラルブル・コンペティション、シューベル・エンジニアリング、リュック・アルファンド・アベンチャーズ 最高の仕上がり 3位( 1997年、2006年) クラスの勝利 0
最終更新日時: 2014年2月13日 22:09 (UTC)。

パトリス・グエスラール（1965年11月26日生まれ）はフランスのレーシングドライバーである。^[2] 1994年にデビューし、1999年から2010年まで毎年ル・マン24時間レースに出場した。このイベントでの最高成績は2006年で、ラルブル・コンペティションのドライバー、リュック・アルファンとジェローム・ポリカンと共に総合7位、GT1カテゴリーで3位を獲得した。これに加えて、フランスGT選手権とル・マン・シリーズのGT1カテゴリーでそれぞれ3回優勝し、ブランパン耐久シリーズのジェントルマントロフィーカテゴリーでも1回優勝している。

グースラールは1990年にフランス・フォーミュル・ルノー選手権に出場しながら自動車レースのキャリアを開始し、同シリーズでの最高位は1993年の11位であった。^[2]翌年、オリヴィエ・ハーバーチュールとパトリック・ヴィヨームとともにエルフ・ハーバーチュール・レーシングでル・マン24時間レースにデビューしたが、チームのポルシェ911ターボのターボチャージャーの故障によりリタイアを余儀なくされた。^[3]その年、彼はポルシェカレラカップフランスにも出場し、クラスBで5位に終わった。 ^[4]彼は次の2シーズンもシリーズに残り、1995年に6位（その過程でクラスBで優勝）、1996年に4位になった。 ^[4]後者の年には、BPRグローバルGTシリーズにも出場し、GT2クラスのポルシェ911 GT2でラルブルコンペティションを運転し、シーズンを21位で終えた。^[2]彼はまた、ルマン24時間レースでラルブルコンペティションを運転し、総合20位、GT2クラスで7位で終わった。^[5]

1997年、グースラールは、ルーク・レーシングがエントリーしたポルシェ・911 GT2を駆り、デイトナ24時間レースでクラス優勝を果たしてシーズンをスタートさせた。^[6]グースラールは、シーズンの大半をラルブルと共にフランスGT選手権に参戦し、クリストフ・ブシュとシーズンの大半をコンビで過ごし、10勝を挙げて初挑戦でタイトルを獲得した。^[7]シーズン中、彼はまた、ル・マン24時間レースで、アーミン・ハーネ、ペドロ・ラミーと共にポルシェ911 GT1を駆り、シュベル・エンジニアリングの総合5位、GT1カテゴリー3位に貢献した。^[8]また、初開催のFIA GT選手権にラルブルと共に1レース参戦し、1ポイントを獲得した。^[4]

グースラールは1998年シーズンをデイトナ24時間レースで3位を獲得してスタートし、ラルブル・コンペティションに所属した。^[9]彼はフランスGT選手権に残ったが、5レースで優勝したにもかかわらずタイトルを防衛することはできず、^[7]代わりに3位でフィニッシュした。^[10]ラルブル・コンペティションでFIA GT選手権に2回出場したがポイントは得られなかった。^[4]一方、彼とジャン＝リュック・シェロー、ピエール・イヴェルはル・マン24時間レースで総合23位、GT2カテゴリーで9位を獲得した。^[11]

1999年、グースラールはフランスGT選手権で4勝し、選手権で2位となった。^[2]彼はル・マン24時間レースにシェロー・スポーツから出場したが、チームはレース距離の70%を完走できず、順位はつかなかった。^[12]ハーバーサー・レーシングからFIA GT選手権に3回出場したが、ポイントは得られなかった。^[4]

新世紀の幕開けとともにグエスラールの焦点は変わり、FIA GT選手権で主に競うようになり、シーズン全10戦に出場し、ラルブル・コンペティションの新しいポルシェ911 GT3-Rで6勝を挙げてN-GTクラスのタイトルを獲得した。^{[13] [4]}しかし、フランスGT選手権では1勝を挙げて競い続​​けた。^[7]ル・マン24時間レースではブシューとシェローと組んだが、3人は事故によるダメージで34周でリタイアを余儀なくされた。^[14]

2001年、グエスラールはFIA GT選手権ではあまり成功しなかった。ラルブルと共に11戦中10戦に出場し、NGTカテゴリーでは9レースに出場して12位に終わった。^[15]一方、ラルブルと共にGTカテゴリーに1回出場したが、12位に終わった。^[16] 2001年にはフランスGT選手権で2レース優勝し、^[7]総合3位にまで上り詰めた。^[4]ル・マン24時間レースでは、シェロー、セバスチャン・デュメズと共に走り、総合10位、GTカテゴリーで4位に終わった。^[17]

2002年、グースラールはFIA GT選手権を離れ、代わりにフランスGT選手権に集中し、ポルシェ911 GT2でヌーリー・チーム・コンペティションから出場し、4回の優勝でタイトルを獲得した。^[7]ル・マン24時間レースではブシュットとヴィンセント・ヴォッセと組んで、3人で総合18位、クラス4位を獲得した。^[18]

2003年、グースラールはフランスGT選手権でラルブル・コンペティションに戻り、2つのレースで優勝してタイトルを防衛した。^[7]ル・マン24時間レースでは、ブシュットやスティーブ・ザッキアと共に走り、総合16位、GTSカテゴリーで4位となった。^[18] 2004年、ラルブル・コンペティションはフェラーリ550-GTSマラネロにスイッチし、グースラールはフランスGT選手権でそれほど成功せず、シーズンを通してレースに勝つことなく総合12位で終わった。^[2]しかし、彼はチームメイトのブシュットとオリヴィエ・デュパードと共にル・マン24時間レースで総合14位、クラス5位を獲得し、^[19]ル・マン耐久シリーズへの唯一の出場となったスパ1000kmでは、GTSクラスで2位、総合10位でフィニッシュした。^[20] 2005年、グエスラールは主にフランスGT選手権に集中し、シリーズ最後の優勝を果たし、総合順位10位となった。^{[2] [7]}彼はル・マン24時間レースにも出場し、デュパードとヴォッセのコンビで総合12位、GT2カテゴリーで4位となった。^[21]

2006年、グースラールはル・マン・シリーズ（LMS）の全6ラウンドに参戦し、リュック・アルファン・アバンチュールからシボレー・コルベットC5-Rを駆り、GT1ランキングで6位となった。^[22 ]ル・マン24時間レースでは、リュック・アルファン、ジェローム・ポリカンと共に総合7位、クラス3位を獲得した。^{[23]グースラールは}2007年もリュック・アルファン・アバンチュールからLMSに参戦し、チームの新型シボレー・コルベットC6.Rを駆り、シリーズ3位（1レース優勝）を獲得した。^[4]ル・マン24時間レースではポリカン、アルファンとコンビを組み、チームは総合12位に後退したものの、再びGT1クラスで3位を獲得した。^[24]彼は2008年もリュック・アルファン・アバンチュールに残留し、今度は5レース中2勝を挙げてLMSのGT1カテゴリーで優勝した。^[4]ル・マン24時間レースでは、グエスラール、ジャン＝リュック・ブランシュマン、ローラン・パスクアリが総合21位、クラス6位でフィニッシュした。^[25]

2009年のル・マン・シリーズは2008年シーズンの再現となり、グースラールはGT1カテゴリーで優勝する途中で2つのレースに勝利した。^[4]しかし、99周後に事故が起こり、グースラール、アルファン、ステファン・グレゴワールの乗るコルベットC6.Rはその年のル・マン24時間レースからリタイアを余儀なくされた。^[26] 2010年、グースラールとリュック・アルファン・アバンチュールはサリーンS7-Rに乗り換え、ル・マン・シリーズのGT1カテゴリーで圧倒的な強さを見せ、5戦中4勝を挙げて3年連続のタイトル獲得に至った。^[4]しかし、ル・マン24時間レースでは2年連続でリタイアした。今回はグースラール、ジュリアン・ジュス、ザビエル・マーセンの3人が238周を完走した。^[27]

グエスラールは、新たな契約を得られなかったため、2011年にリュック・アルファン・アバンチュールを去った。^{[28]代わりに、}ユーロ・レースカー・NASCARツーリング・シリーズに移籍し、開幕2戦に出場し、最終的にエリートクラスで53ポイントを獲得して総合38位となった。^{[29]これらの出来事の後、彼は新しい}ブランパン耐久シリーズに参戦し、チームSOFREV ASPからフェラーリ458イタリアで走ることを発表しました。^[30]しかし、彼はレースに勝つことはなく、GT3プロカップで20位にランクされました。^[2]

2012年、グエスラールはSOFREVからブランパン耐久シリーズに参戦し続け、GT3プロアマカップで4位に入った。^[2] 2013年、グエスラールはSOFREVから引き続きブランパン耐久シリーズのジェントルマントロフィー部門に出場し、5レース中3勝を挙げて同部門で優勝した。^[31] Endurance-info.comのインタビューで、彼はLMSで使用していたGT1カーの方がブランパン耐久シリーズのGT3カーよりも好きであり、2014年シーズンもGTレースに残るための予算を見つけたいと明かした。^[31]