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パットパルガンジ
ガロンダ・ニームカ・バンガル、別名パトパル・ガンジ | |
|---|---|
近所 | |
  パットパルガンジ インドでの場所 | |
| 座標: 28°36′43″N 77°17′31″E / 28.612°N 77.292°E / 28.612; 77.292 | |
| 国 |  インド |
| 連邦直轄領 | デリー |
| 地区 | 東デリー |
| 人口 （2001） | |
• 合計 | 34,409 |
| 言語 | |
| • 正式 | ヒンディー語、英語 |
| タイムゾーン | UTC+5:30 ( IST ) |
| ピン | 110091 |
パットパルガンジは、インドのデリー首都圏の東デリー地区に位置する地域で、ウッタル・プラデーシュ州との境界近くに位置しています。
パットパルガンジは1993年から2008年まで、東デリー、インド下院選挙区とともにデリー立法議会選挙区であり続けており[1] 、 2008年の選挙区境界線変更後もそのまま残っている[2]。
歴史
18世紀、パトパルガンジは繁栄した町で、デリーの重要な穀物市場であった。ここには穀物卸売業者が住み、ドアブ地方の穀物を貯蔵するための大きな囲い地が建てられ、ヤムナー川を渡ってパハルガンジ市場やシャージャハナバード（旧デリー）の城壁都市の市場に運ばれた。[3]アフマド・シャーの治世の終わりごろ、彼の政治的運命が衰え、デリーが内紛に見舞われたため、ムガル帝国はナジブ・ハーン・ロヒラとバハドゥル・ハーン・バローチに150万ルピーの負債を抱えていたが、和解が成立し、ガンジス川とヤムナー川のドアブ地方の村の収入が彼らに割り当てられた。しかし、1753年11月26日、彼らはデリーを去った。ヤムナー川を渡った後、彼らはパトパルガンジを占領し、村長と税関事務所を捕らえた。彼らは35,000ルピーの身代金を受け取った後にようやく立ち去った。[4]この時期に町の大部分が破壊された。[3]
後年、パトパルガンジはデリーの戦いの場所となった。この戦いは第二次アングロ・マラータ戦争中の1803年9月11日、レイク将軍率いるイギリス軍とルイ・ブルカン将軍率いるシンディアのマラータ軍との間で起こったため、[5]この戦いはパトパルガンジの戦い という地元名でも呼ばれている。イギリス軍の勝利後、デリー市は3日後に降伏した。パトパルガンジはその後何年もの間、ほとんど無人の町となった。[6] [7]後にこの場所に記念碑が建てられ、周囲を溝で囲まれ、ミドルトン少佐（第3ベンガル騎兵隊）、サンギュイン大佐（第27軽騎兵隊）、そして戦いで倒れたイギリス兵を追悼している。[8]この記念碑は現在、ノイダ・ゴルフコースに手入れの行き届いた砂岩の板として立っており、当局によって維持されている。[9]
独立後、デリーがトランスヤムナー地域に波及するにつれ、パトパルガンジは急速な発展を遂げ、1990年代までには多くのアパートや共同住宅が建てられた。一方、デリーマスタープランで工業地帯の開発に指定されていた175エーカーの土地が、さまざまな集合住宅団体に割り当てられた。[10] 2010年には、アナンド・ヴィハールとガジプール交差点の間のパトパルガンジ工業地帯の近くに、690メートルの6車線の高架道路が開通し、地域の交通渋滞が緩和された。[11]
概要
パットパルガンジ（インドラプラスタ拡張部）には、多数の集合住宅団地と、多くの高層アパートがあります。[12]近隣の住宅地とのつながりが良好で、近くにはプリート・ヴィハール、ニルマン・ヴィハール、ラクシュミ・ナガル、パンダフ・ナガル、マユール・ヴィハールがあります。
パットパルガンジは、パットパルガンジ工業地帯として知られる工業地帯でも知られています。[13]インドの著名な公務員や元外交官の多くがここで引退し、政府に彼らのためのコロニーやアパートを建てさせました。これらは、IFS（インド外務省）コロニーやIAS（インド行政サービス）コロニーとしても広く知られています。
長年にわたり、マドゥ・ヴィハールはパットパルガンジの賑やかな市場に発展してきました。[14] バルコ市場は、近隣の同名のアパートにちなんで名付けられ、パットパルガンジのもう一つの人気のあるコミュニティ市場で、ATM、銀行、文房具店、ギタースクールGuitarmonk、マザーデイリーのアウトレット、その他さまざまなショップがあります。[15] 2005年に設立されたパットパルガンジのマックス病院は、東デリー初の多科三次医療センターでした。パットパルガンジには、ナショナルビクターパブリックスクール、プラトーパブリックスクール、セントアンドリューススクールなど、よく知られた学校がいくつかあります。ナショナルビクターパブリックスクールは、近隣のアパートの住民に夜間のスポーツ施設を提供した最初の学校です。この地域は、定期バスサービス、オートリキシャ、Uber、Olaタクシー、サイクルリキシャでよく接続されています。デリーメトロの新線の建設により、デリーの他の地域との接続が大幅に向上します。[16]
人口統計
2001年のインド国勢調査によると、[17]パトパルガンジの人口は34,409人である。人口の55%を男性が、45%を女性が占めている。パトパルガンジの平均識字率は70%で、全国平均の59.5%を上回っている。男性の識字率は74%、女性の識字率は64%である。パトパルガンジでは、人口の15%が6歳未満である。
政治
この地域はパットパルガンジ選挙区の一部である。2013年以来、マニッシュ・シソディアが州議会議員を務めている。
参考文献
- ^ 「2004年インド下院総選挙における国会議員および議会の選挙区一覧」（PDF）。デリー政府のウェブサイト。2011年10月6日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ^ 「2008年議会および州議会の選挙区区分令」（PDF）。インド選挙管理委員会。556ページ。
- ^ ab Stephen P. Blake (2002年4月30日)。「郊外 – パハルガンジ」。シャージャハナバード: ムガル帝国時代のインドの主権都市 1639–1739。ケンブリッジ大学出版局。58ページ。ISBN 978-0-521-52299-1。
- ^ Jadunath Sarkar (1991 年 1 月 1 日)。「アフマド・シャーの没落」。ムガル帝国の崩壊、第 1 巻。オリエント・ブラックスワン。252 ページ。ISBN 978-81-250-1149-1。
- ^ 「Patparganj – then and now!」The Hindu 2007年2月26日。2012年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ファンショー、69ページ
- ^ ファンショー、232ページ
- ^ ジャドゥナス・サルカー（1992年1月20日）。『ムガル帝国の崩壊 第5巻（1789-1803年）』オリエント・ブラックスワン、245ページ。ISBN 978-0-86131-749-3。
- ^ 「時とともに失われた戦争記念碑」Hindustan Times 2010年1月16日。2013年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ PC Kapoor (1991). Civic Affairs, Volume 39. The Citizen Press. p. 51.
- ^ 「パトパルガンジ付近の6車線の高架道路が本日開通」。タイムズ・オブ・インディア。2010年8月29日。2012年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「パットパルガンジのドワルカにある高級マンションをチェック」Indian Express 2006年4月28日
- ^ 「工場オーナーがDERC公聴会で抗議」。タイムズ・オブ・インディア。2011年7月7日。2012年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月17日閲覧。
- ^ 「パトパルガンジの買い物客にとっての駐車場の悩み」タイムズ・オブ・インディア、2005年1月20日。2012年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「バルコ マーケット - デリー | マーケットプレイス、ATM / 現金自動預け払い機」。
- ^ Max Healthcare Institute - 歴史 2012-04-01 に Wayback Machineでアーカイブ
- ^ 「2001年インド国勢調査：2001年国勢調査のデータ（都市、村、町を含む（暫定版）」インド国勢調査委員会。2004年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月1日閲覧。
- HC ファンショー（1998年4月1日）。デリーの過去と現在。アジア教育サービス。ISBN 978-81-206-1318-8。
外部リンク
- ウィキマピアのパトパルガンジ