ワトキンスグレンでのNASCARクラフツマントラックシリーズ

ユナイテッド レンタルズ 176 アット ザ グレン

NASCAR クラフツマン トラック シリーズ
会場	ワトキンスグレンインターナショナル
位置	ニューヨーク州ワトキンスグレン
企業スポンサー	ユナイテッドレンタル
最初のレース	1996
最後のレース	2021
距離	176.688 マイル (284.352 km)
ラップ	72 （ 2021年の長さ） ステージ1：20 ステージ2：25 最終ステージ： 27
以前の名前	パーツアメリカ 150 (1996–1998) ブリーヒルヴィンヤーズ 150 (1999–2000)
最多勝利数（ドライバー）	ロン・フェローズ(2)
最多勝利数（チーム）	ラウシュレーシング(2)
最多優勝（メーカー）	シボレー(3)
サーキット情報
表面	アスファルト
長さ	2.454 マイル (3.949 km)
ターン	7

ユナイテッドレンタルズ 176 アット ザ グレン (United Rentals 176 at The Glen)は、ニューヨーク州ワトキンス グレンのワトキンス グレン インターナショナルロード コースで開催されたNASCAR キャンピング ワールド トラック シリーズレース イベントです。

このレースは1996年にトラックシリーズのスケジュール拡大の一環として導入され、初回はロン・ホーナディ・ジュニアが優勝した。ロードコースで行われるため、ロードレース経験のあるロードコースの名手たちが集まり、その中には1997年と1999年に2度優勝したロン・フェローズもいた。2000年にはスケジュールの都合でカレンダーから削除されたが、2021年にはNASCARプレーオフ前のトラックシリーズの最終レースとして再追加された。ワトキンスグレンは、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイのロードコースとサーキット・オブ・ジ・アメリカズとともに、2021年のトラックシリーズのスケジュールにある3つのロードコースの1つだった。このレースは2022年に再び削除された。

NASCARクラフツマン・トラック・シリーズの第1回イベントは1996年にワトキンス・グレン・インターナショナルで開催され、そのシーズンにスケジュールに追加された8つの新しいトラックの1つであり、その中で唯一のロードコースであった。^[1]最初のパーツ・アメリカ150は、NASCARウィンストン・カップ・シリーズのザ・バッド・アット・ザ・グレンから2週間後の8月25日に開催された。トラック・シリーズのチームを所有していたジョー・ネメチェクやジェフ・ボディンなどのカップ・ドライバーも、トラック・レースに参加し、トラックにさらに慣れ親しんだ。 ^[2]カップ・レースで優勝したボディンは、レースに参加する予定はなかったが、トラックから参加費を受け取った後、参加することを選んだ。^[3] NASCARブッシュ・シリーズとフェザーライト・モディファイド・ツアーによるサポート・レースも含まれた週末は、トラック・シリーズの人気上昇とカップ・ドライバーの存在により、トラック・プレス・ディレクターのJJ・オマリーが「非常に多くの関心」を集めた。^{[4]ネメチェクのトラックを運転していた}スティーブ・パークは予選で最速ドライバーとなりポールポジションを獲得したが、ネメチェクが復帰したためレースには参加しなかった。^[5]ネメチェクは最後尾からスタートし、 21周目にマイク・スキナーからトップを奪い、残りのレースをリードしたロン・ホーナディ・ジュニアに次ぐ2位でフィニッシュした。 ^{[6] [7]}

1997年のパーツアメリカ150の予選は雨と路面の油により遅れた。^[8] ロン・フェローズは残り7周でポイントリーダーのジャック・スプレイグを抜いてトップに立ち、燃料をうまく節約してポールポジションを獲得し、最終的にはレースに勝利した。 ^{[9] 1994年と1995年にトランス}・アム・シリーズのワトキンス・グレンで優勝したロードコースの名手、フェローズは、このシリーズでレースに勝利した最初のカナダ人ドライバーであった。^[9]彼は3回目の出場で、急遽エントリーが手配されたためガレージスペースを予約していなかったチームで優勝した。 [10]彼はまた、1997年にトラックのスケジュールをフルに走らなかった唯一のレース優勝者でもあった。 [ ^{11 ]}

1998年、パーツ・アメリカ150はカップレースの前座としてより適しており、必要に応じてNASCARが親シリーズのトラックに変更を加える機会を提供するために5月に移動されました。^[12]フェローズは1:15.079のトラックレコードラップタイム（1997年の1:15.149のタイムを上回る）でポールポジションを獲得しました。 [ ^13]一方、予選に失敗した7人のドライバーの中にはロニー・ラッシュがいましたが、彼は練習中にトラックを2回横転させ、ジェフ・スプレイカーに代わって予選を通過しました。^{[14]レースでは、ホーナデイが最初にフィニッシュラインを通過しましたが、最後の再スタートでジャンプしたため2秒のタイムペナルティを受け、優勝は2位の}ジョー・ラットマンに与えられました。^[15]

1999年はブリ​​ーヒル・ヴィンヤーズ150と改名され、6月に移動されたこのレースは、新たに舗装し直された全長2.4マイル（3.9 km）の「NASCAR」レイアウトで行われた最初のレースだった。ブッシュシリーズと併せて開催されたこの週末は、「スピードと音の祭典」として宣伝され、ブレシッド・ユニオン・オブ・ソウルズやエドウィン・マッケインなどのアーティストによる音楽パフォーマンスが行われた。^[16]レースの練習中に雨が降ったため、NASCARのポイント獲得レース週末で初めてグッドイヤーのレインタイヤが使用された。 ^[17]再びポールポジションからスタートしたフェローズは、オイルまみれのフロントガラスのためにピットストップを遅らせなければならなかったが、それを克服して残り5周でリーダーのマイク・ウォレスに追いつき、追い抜いた。^[18]

2000年のレースでは、チャンピオンシップリーダーでポールシッターのグレッグ・ビッフルが最後の13周をリードし、3回連続、過去5回のレースで4回目の優勝を果たし、カート・ブッシュが続いてラウシュ・レーシングの1-2フィニッシュを決めた。^[19]スプレイグはオープニングラップのスピンで32位まで落ちたものの、立ち直って3位でフィニッシュし、フェローズは予選中にブレーキペダルが故障して元のエントリーでレースに出場できなかったためバックアップトラックで最後尾からスタートしたものの、5位でフィニッシュした。^{[20] [19]}

2001年、ワトキンス・グレンの役員らは7月4日に近い週末にレースを開催しようとしたが、唯一開催可能な7月8日がカンザス・スピードウェイのトラックレースの日程と重なったため、スケジュールの都合でレースはスケジュールから外された。^[21]その結果、2001年のトラック・シリーズのカレンダーにはオーバル・トラックのみが掲載されることとなった。^[22]

20年ぶりにワトキンスグレンレースは2021年にNASCARプレーオフ前の第15戦かつ最終戦としてトラックレースのスケジュールに復帰した。^[23]また、当初のスケジュールではシリーズ史上最多となる4つのロードコースイベントのうちの1つでもあった。^{[24] [25]}トラック社長のマイケル・プリントアップ氏によると、この日程はCOVID-19パンデミックに対応した渡航制限により他のトラックがレースをキャンセルしたため、開催可能になったとのこと。

NASCARは1月にレース距離を発表し、ワトキンスグレンのレースは72周で、20、25、27周のステージに分かれていた。 ^[26] ユナイテッドレンタルズは7月にレースのタイトルスポンサーとなった。^[27]同日後半のエクスフィニティレースに関連した雷とスケジュール上の懸念により、ユナイテッドレンタルズ176は61周に短縮され、中断時点でトップだったユナイテッドレンタルズがスポンサーのドライバー、オースティン・ヒルが優勝者となった。^[28]

ワトキンス・グレンは2022年に2度目の開催中止となった。プリントゥップはこのニュースに対し、「もちろんまた開催してほしいが、NASCARと協力してスケジュールに組み込めるかどうか検討する必要がある」とコメントした。^[29]このトラックは2025年もレギュラーシーズンの最後から2番目のレースとして再びスケジュールに載る予定である。^[30]

• 1998年:グリーン・ホワイト・チェッカーフィニッシュのためレースが延長された。^[33]
• 2021年：天候によりレースが短縮されました。

• レーシングリファレンスのワトキンスグレンインターナショナルレース結果