ジャンムー・カシミールのプラタップ・シン

プラタップ・シン卿 GCSI GCIE GBE
ジャンムー・カシミールのプラタップ・シン
ジャンムー・カシミールのマハラジャ
治世	1885年9月12日 – 1925年9月23日
前任者	ランビール・シン
後継	ハリ・シン
生まれる	1848年7月18日 ジャンムー、ジャンムー・カシミール
死亡	1925年9月23日（享年77歳）レーシ、ジャンムー・カシミール州 (1925-09-24)
家	ドグラ語
父親	ジャンムー・カシミールのマハラジャ・ランビール・シン1世
母親	シバ州のマハラニ・シュブ・デヴィ
宗教	ヒンドゥー教[1]

プラタップ・シング（1848年7月18日 - 1925年9月23日）は、ジャンムー・カシミール州のマハラジャであり、ドグラ王朝のジャムワル・ラージプート一族の長であった。

1925年に甥のハリ・シンがマハラジャの地位を継承した。

ジャンムー・カシミールはイギリス領インド外の自治州であったが、イギリス領インドと補助同盟を結んでいた。

1885年以前、インド総督はカシミールで特別任務の将校を代理していたが、その任務は限定的だった。ランビール・シンの時代に、イギリス領インド政府はこの将校の地位を本格的な政治駐在官にまで引き上げようと何度も試みた。駐在官がいないことでマハラジャがインド国外、特にロシアとの交渉で自由に行動できるのではないかと懸念されたのだ。しかし、これらの試みは見事に阻止された。^[2]

1882年と1884年に、ランビール・シングはイギリスに、弟のアマル・シングを後継者に指名するよう要請し、アマルは兄弟のプラタップ・シングやラム・シングよりも賢いと述べた。^[3] しかし、総督のリポン卿は、プラタップ・シングが父の後を継ぎ、駐在官を任命することを決定した。^[3]ランビールは1885年9月12日に亡くなり、翌日、特別任務将校のオリバー・セント・ジョンは、プラタップが統治者として認められ、同時に自身が駐在官に昇進したと発表した。 ^[4]プラタップは、この昇進は自身の地位を下げるものだとして、新総督のダッファリン卿に上訴した。 ^[5]ダッファリンは上訴を却下し、駐在官であるセント・ジョンはプラタップの行政に不当に干渉せず、友好的な助言を与えるとプラタップに保証した。^[6]最終的にプラタップは起こったことを受け入れた。^[7]

1887年、プラタップ・シン州政府は、農民の権利を明確に定義し、州の要求を10年間固定した最初の土地和解を実施するという初期措置を講じた。カシミールでは、農民は「ベガル」と呼ばれる不快な強制労働に従事することを強いられた。ベスの一環として、農民と低カーストの人々は、支配者の家族に水を供給したり、建物、道路、ダムを建設したり、死者や負傷した兵士を運んだりすることを強制された。これはマハラジャによって廃止された。1894年、マハラジャは、ベガルの絶対免除を含む穏健な条件で、ドグラ・ラージプート族に荒地の完全な所有権を与えた。

1889年、イギリスはプラタップ・シンを統治者の地位から追放し、悪政、ロシア帝国への不忠行為、兄弟とイギリス駐在官の殺害計画の罪で告発した。しかし、これは1846年のアムリトサル条約に反するものであり、その結果プラタップは復権したものの、イギリス駐在官の監督下で活動する兄弟のアマル・シンを含む新たな統治評議会が彼に強制された。^[8]

1889年、コハラからバラムーラまでの「世界で最も素晴らしい山道」であるジェルム渓谷の荷馬車道が完成し、翌年には新しいコハラ橋が完成し、大きな進歩が遂げられました。1897年にはこの道路がシュリーナガルまで延長されました。プラタップ・シンの治世中、州内にはシュリーナガルからバルティスタン州のギルギットやラダックのレーに至る道路など、多くの新しい道路が建設されました。プラタップ・シンの時代以前は、ある場所から別の場所へ移動できる車輪付きの乗り物など、手押し車さえも存在しなかったため、州民の生活に与えた影響は甚大でした。そのため、ジェルム川は交通にとって重要なものでした。プラタップの治世が終わる頃には、自動車が主要な移動手段となっていました。

道路建設以外にも、カシミール渓谷をインドの鉄道システムと結ぶ努力がいくつかなされたが、費用が高額だったため進展は遅かった。ジャンムーからシュリーナガルまでの46マイルの 軽便鉄道と、ジャンムーからドル・シャハバードまでの79マイルのモノスチールケーブルウェイを建設するプロジェクトは実現しなかった。しかし、1890年にジャンムーからイギリス領インドのパンジャブ州のシアルコートまでジャンムー・シアルコート線が建設され、ジャンムー・カシミール初の鉄道となった。^[9]

1894年、それまで渓谷で大きな被害を与えていた天然痘を予防するため、広範囲にわたる予防接種が導入されました。ジャンムーとシュリーナガルには近代的な水道施設も設置されました。マハラジャ・ランビール・シンの時代にカシミールに設立された教会宣教協会も、公衆衛生と教育の促進に大きく貢献しました。同協会は渓谷に独自の学校と病院を開設し、近代的な方法で運営しました。

1898 年、プラタップはシュリナガルにシュリ プラタップ シン博物館の建設を許可しました。1912 年までに、実質的にすべてのテシルと地区が初めて、または改訂版で制定されました。州の取り分は総生産の 30 パーセントに固定され、収入は現金で徴収されることになりました。土地の制定は、耕作者に非常に必要な安全をもたらし、彼らの繁栄の増大に貢献しました。その結果、州の収入も増加しました。

科学的栽培方法に関する知識を広めるために、スリナガルにモデル農場が設立されました。農業省の設立と協同組合の導入は、耕作者の生活をさらに改善するための他の対策でした。1929 年までに、州内の協同組合信用組合の数は 1,100 にまで増加し、会員数は 27,500 人に達しました。

プラタップ・シンが即位するまで、ジャンムー・カシミールの森林を科学的に開発する取り組みは事実上何も行われていませんでした。1891年、従属藩王国は森林局を設立し、すぐに非常に良い成果を上げ始めました。初年度の余剰収入は約25万ルピーでした。1921年から1922年にかけては余剰収入が約200万ルピーに、1929年から1930年にかけては記録的な約500万ルピーにまで増加しました。

教育を普及させる努力がなされました。1916 年の報告書でなされた提案に従って、教育制度に多くの変更が加えられました。男子と女子の両方を対象とした新しい学校も数多く開校されました。小学校での教育は無料になりました。イスラム教徒コミュニティの貧しい人々の教育のために、いくつかの措置が講じられました。ラホールの訓練学校と学校で資格のない教師を訓練するための助成金が提供されました。

高等教育の需要に応えるため、各州都に学位取得を目的とした大学が 1 つずつ、すなわち、ジャンムーのプリンス オブ ウェールズ カレッジ(1907 年設立)、シュリーナガルのスリ プラタップ カレッジ(1905 年設立)、スリナガルのアマル シン技術研究所 (1914 年設立)、およびジャンムーのスリ プラタップ技術学校 (1924 年設立) が維持されました。1938 年までに、1,187 人の学生を抱えるスリ プラタップ カレッジは、パンジャブ大学傘下の2 番目に大きな大学となりました。

男性と女性の両方を対象とした近代的な病院もスリナガルとジャンムーに設立されました。他の町や重要な村では、資格のある医師が管理する診療所が開設されました。これらの施設は人々の健康の改善に大きく貢献しました。

1904年、ジェルム川の洪水を迂回させる大きな放水路が建設されました。その後、ジャンムーとカシミールの両州でより小さな水路といくつかの灌漑用水路が建設されました。これらのうち最長で最も重要なものは、支流を含めた全長251マイルのジャンムーのランビール運河でした。1911年に3,536,714ルピーの費用で完全に完成しました。この運河は、ジャンムー水力発電所のタービンを動かすのにも役立ちました。さらに、ジャンムーのカンディ地域に250のタンクが建設され、これらの乾燥した地域に住む人々の大きな苦痛を取り除きました。1907年にモハラに設置された水力発電所から得られた電力は、照明や産業目的だけでなく、バ​​ラムーラ下流のジェルム川で泥や岩を取り除くために行われた浚渫作業にも使用されました。

さらに、農業、養蚕、ブドウ栽培、園芸が大いに奨励され、これらは大きな進歩を遂げ、繁栄する国営産業となりました。シュリーナガルに設立された絹工場は、「世界最大」という名声を獲得しました。最高品質の繭を与えるために、イタリアとフランスからミミズが輸​​入されました。

ジャンムー、シュリーナガル、ソポレ、バラムーラに自治体を設立し、地方自治が始まりました。これらの組織は、地元の衛生状態の改善に大きく貢献しました。1919年から、州森林局は、シュリーナガル住民の燃料危機を軽減するために、都市の人々に定額で薪を供給することを約束しました。イスラム教徒の結婚税を含む多くの抑圧的な税金が廃止されました。ショール産業などの特定の州独占も廃止されました。

第一次世界大戦中のドグラ兵士の功績により、ジャンムー・カシミールのマハラジャは新たな帝国勲章を授与された。1921年には、マハラジャの称号も19発の礼砲から永久的かつ世襲的な21発の礼砲に格上げされた。

1922年、州の夏の州都シュリーナガルと冬の州都ジャンムーを結ぶもう一つの主要幹線道路、バニハル・カート・ロードが完成し開通した。

プラタップ・シンは1925年9月23日にレアシ滞在中に亡くなったが、彼には生き残る子供がいなかったため、ラジャ・アマル・シンの息子で ある甥のハリ・シンが後を継いだ。

• プリンス・オブ・ウェールズ金メダル、1876年
• インド皇后金メダル、1877年
• 1892年、インドの星勲章（GCSI）のナイト・グランド・コマンダー
• デリー・ダルバール金メダル、1903年
• デリー・ダルバール金メダル、1911年
• インド帝国勲章ナイト・グランド・コマンダー（GCIE）、1911年
• 1916年、聖ヨハネ騎士団大十字勲章受章者
• 1917年パンジャブ大学法学博士
• 大英帝国勲章ナイト大十字章（GBE）、1918年

• Rai、Mridu (2004)、ヒンドゥー教の統治者、イスラム教徒の主題: イスラム教、権利、およびカシミールの歴史、C. Hurst & Co.、ISBN 1850656614