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| 位置 | アグーラヒルズ、カリフォルニア州、アメリカ合衆国 |
|---|---|
| タイムゾーン | UTC -8 ( UTC-7 夏時間) |
| 座標 | 北緯34°07′16″ 西経118°45′16″ / 北緯34.121° 西経118.7544° / 34.121; -118.7544 |
| 所有者 | 国立公園局 |
| オープン | 1956 |
| 閉鎖 | 1957 |
| ロードコース | |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 約2マイル |
| ターン | 11 |
パラマウント ランチ レーストラック(パラマウント ランチ レースウェイ とも呼ばれる) は、カリフォルニア州アグーラヒルズのサンタ モニカ山脈にあるパラマウント ランチにあったモータースポーツ レーストラックです。1956 年から 1957 年にかけて、パラマウント ランチでは合計 7 つのイベントが開催されました。近接した場所での死亡事故が相次いだため、このトラックは危険なサーキットという評判が広まりました。2 シーズン後、パラマウント ランチ レーストラックは閉鎖されました。
背景
1956年、パラマウント牧場のオーナーはロードレース施設の建設を決定し、ケン・マイルズとディック・ヴァン・ラーネンにロードコースの設計を依頼した。彼らは全長約2マイル（3.2 km）の舗装されたロードコースを設計した。ロードコースには上り坂と下り坂のセクションがある11のカーブ、3⁄4マイル弱の直線、橋と地下道、スタート/ゴールラインの反対側にある湖が含まれていた。ボブ・ ボンデュラントはコースを「容赦ないが、本当に挑戦的なコース」と表現した。[1]
イベント
パラマウントランチでは合計 7 つのイベントが開催されました。5 つのイベントはカリフォルニア スポーツカー クラブ (CSCC) がスポンサーとなり、2 つのイベントは米国自動車クラブ(USAC) がスポンサーとなりました。
1956年8月18日～19日（CSCC）
[2]
1956年11月4日（USAC）
250マイル（402 km）のUSACナショナルチャンピオンシップストックカーロードレース。32台の車がレースに参加し、サム・ハンクスが赤と白の1956年型マーキュリーを駆り、3時間36分でジョニー・マンツを抑えて優勝した。[3]
1956年11月17日～18日（CSCC）
[4]
1957年3月9日～10日（CSCC）
[5]
1957年4月28日（USAC）
100マイル（161 km）のUSACナショナルチャンピオンシップストックカーレースは、1957年型フォードを駆るトロイ・ラットマンが優勝した。ラットマンはサム・ハンクスに41秒差で勝利し、そのすぐ後にジミー・リースが続いた。[6]
1957年6月15日～16日（CSCC）
最初のレース中に複数のMGTDがクラッシュし、ドライバー1人が入院するなど5人が負傷した。
これはチャック・デイにとってメインイベントでの初の総合優勝であり、フォードのV8エンジン搭載車が米国の主要なスポーツカーレースで優勝した初めてのことだった。1500cc以下のメインイベントでは、ケン・マイルズが数日後に失格となった。1時間のレース中にマイルズが立ち入り禁止区域で短時間のピットストップを行い、水を飲むことを審査員が判定したためである。同じくポルシェ550スパイダーを運転していた準優勝のジャック・マカフィーが優勝者とされた。[7]
1957年12月7日～8日（CSCC）
パラマウントランチでの最後のイベントで2人が死亡、2人が負傷した。
第3レース中、コルベットを運転していたヒュー・ウッズが第1コーナー進入時にガードレールに衝突した。鉄製の手すりが車体を突き抜け、ヒューの右脚が切断された。左脚にも負傷し、両腕を骨折した。
次のレースでは、ジョージ・シェラードが運転するジャガー XK120で非常によく似た事故が発生しました。シェラードは、前のレースでウッズに衝突された後も突き出ていた鉄のバリアに衝突しました。鉄は車とシェラードを突き抜けました。彼は即死しました。
ターン 1 は、一般的には危険なターンとは考えられていなかった。両ドライバーが単に「勢いよく」ターンに入っただけというのが大方の見解だった。その後、ガードレールが誤って設置され、後ろ向きになっていたことが判明した。
第 5 レースでは、ロルフ・ロスがターン 11 を出るときに干し草の塊に衝突し、フォーミュラ III が横転しました。ロスは左手首を骨折しました。ロスのロールバーが彼を救ったとされています。
大会の最終レースでは、レースの最終ラップが近づいた頃、フレイザー・ナッシュ ・ブリストルを運転していたジム・ファイアストンが第2コーナー付近で制御を失い、タイヤの山に衝突して車が横転した。ファイアストンは車外に投げ出され、車に衝突されて頭蓋骨と首を圧迫された。ノースリッジ・コミュニティ病院に到着した時点で死亡が確認された。 [8]
今日
国立公園局は、レーストラックを含む牧場全体を史跡として管理している。今日、レーストラックの遺構はほとんど残っていない。2015年現在、橋はまだ残っているが、車両が通行できないように封鎖されている。橋の下の道路は木々や低木で覆われている。近隣の丘陵地帯で住宅建設が行われ、水が流出し、建設当時の土地の元々のレイアウトと地形が破壊されている。道路の多くはもはや判別できない。公園管理人の間では、サーキットを修復してトラックをかつての栄光に戻したいという意見もあるが、明確な計画はない。[9]
2018年11月、パラマウント牧場はウールジー火災によりほぼ完全に破壊されました。[10]
映画とテレビ
パラマウントランチ競馬場は、1950年代から1960年代にかけて撮影されたいくつかの映画に登場しており、最も有名なのは『デビルズ・ヘアピン』、『スピンアウト』、『マンスター、ゴー・ホーム!』である。[11]
また、ペリー・メイスンの 「暴走レーサー事件」（1965年）など、その後10年間にわたってテレビ番組でも取り上げられました。
注記
参考文献
- ^ アート・エヴァンス (2006)。パラマウントランチを思い出す。フォトデータリサーチ LLC。pp. 10–13。ISBN 0-9705073-7-2。
- ^ アート・エヴァンス (2006)。『パラマウント牧場を思い出す』写真データリサーチ、pp. 17–29。ISBN 0-9705073-7-2。
- ^ アート・エヴァンス (2006)。『パラマウント牧場を思い出す』写真データリサーチ、pp. 45–50。ISBN 0-9705073-7-2。
- ^ アート・エヴァンス (2006)。『パラマウント牧場を思い出す』写真データリサーチ、pp. 59–64。ISBN 0-9705073-7-2。
- ^ アート・エヴァンス (2006)。『パラマウント牧場を思い出す』写真データリサーチ、pp. 100–113。ISBN 0-9705073-7-2。
- ^ アート・エヴァンス (2006)。『パラマウント牧場を思い出す』フォトデータリサーチ、p. 133。ISBN 0-9705073-7-2。
- ^ アート・エヴァンス (2006)。『パラマウント牧場を思い出す』写真データリサーチ、pp. 138–150。ISBN 0-9705073-7-2。
- ^ アート・エヴァンス (2006)。『パラマウント牧場を思い出す』写真データリサーチ、pp. 168–183。ISBN 0-9705073-7-2。
- ^ アート・エヴァンス (2006)。『パラマウント牧場を思い出す』写真データリサーチ、pp. 230–234。ISBN 0-9705073-7-2。
- ^ ヒバード、ジェームズ（2018年11月9日）。「カリフォルニアの山火事でウエストワールドのセットが全焼」。エンターテインメント・ウィークリー。 2018年11月9日閲覧。
- ^ 「物語に残る歴史：パラマウントランチ競馬場」。
文献
- エヴァンス、アート（2006年）。パラマウントランチの思い出。フォトデータリサーチLLC。ISBN 0-9705073-7-2。
外部リンク
- 国立公園局 - パラマウント牧場