ヨーロッパルートE73

E73
ルート情報
長さ	679 km (422 マイル)
主要な交差点
北端	ブダペスト、ハンガリー
主要交差点	ボリ スレダンチインターチェンジ
南端	オプゼン、クロアチア
位置
国	ハンガリークロアチアボスニア・ヘルツェゴビナ
高速道路システム
国際E道路ネットワーク Aクラス Bクラス

ヨーロッパのE73ルートは、ハンガリーとクロアチア東部をボスニア・ヘルツェゴビナおよびプロチェ港付近のアドリア海と結ぶ、国連の 国際E道路ネットワークの一部を形成している。この679キロメートル (422 マイル) のルートは、第5汎ヨーロッパ回廊の支線である汎ヨーロッパ回廊 Vcとしても指定されている。このルートは主に平面交差のある2車線道路で構成されるが、2000年代にルートの約3分の1が高速道路基準にアップグレードされた。ルートの残りの部分は現在、すべての国でアップグレード中である。この回廊の最長部分はボスニア・ヘルツェゴビナを通過し、この国の発展に役立つ道路として広く宣伝されている。そのため、またその地理的位置から、この道路は時々キチマ・ボスネ(ボスニアの背骨)と呼ばれる。この道路はクロアチアの東部と南部を結ぶ最短の道路としても機能しています。

ヨーロッパのE73ルートは、国際E道路ネットワークの一部であり、ハンガリー、クロアチア、ボスニア・ヘルツェゴビナの一部をプロチェ港近くのアドリア海沿岸に結び、全長679km（422マイル）です。このルートは、275km（171マイル）の高速道路と、平面交差点のある2車線道路が大部分を占める、クラスAの中級南北道路です。 E73はブダペスト環状高速道路を起点とし、ハンガリーの高速道路網のほか、ヨーロッパのE60、E71、E75ルートに接続している。M6高速道路とのインターチェンジでE73ルートを南に進み、ドゥナウーイヴァーロシュ、セクサールを過ぎてボリ方面に向かい、そこで高速道路（2011年8月現在）は終点となり、E73はルート57、さらに56に切り替わり、モハーチを過ぎてウドヴァル/ドゥボシェヴィツァ国境検問所に至り、ここでルートはクロアチアに渡る。E73のハンガリー区間は196キロメートル（122マイル）の長さで、最後の20キロメートル（12マイル）を除く全区間が高速道路基準にアップグレードされている。クロアチア国境までの高速道路の最終区間は、イヴァンダールダの新しい国境検問所まで延長される予定である。^{[1] [2]}

クロアチアを通る E73 ルートはドゥボシェヴィツァ国境検問所から始まり、 D7 国道に沿ってベリ・マナスティルとオスィエクへ向かいます。ベリ・マナスティルの南には、D212 国道の標識があるヨーロッパルート E662とのジャンクションがあります。D7 道路は E73 をオスィエクから南部の都市バイパスまで運びます。このバイパスはD2 国道の標識がある高速道路で、オスィエクの西でA5 高速道路に接続しています。A5 は北にハンガリー国境まで延長される予定で、ハンガリーの M6 高速道路と接続します。A5 は南に延びてスレダンツィ インターチェンジでA3 高速道路と出会い、E70が通っています。A5 はさらに南に進み、ボスニア・ヘルツェゴビナ国境とサヴァ川のスヴィライ国境検問所まで続きます。クロアチアを通るE73の最初の区間はハンガリーとボスニア・ヘルツェゴビナの間に位置し、56キロメートル（35マイル）の高速道路を含む108キロメートル（67マイル）の長さである。^{[2] [3] [4]}

ボスニア・ヘルツェゴビナの E73 ルートはスヴィライ国境検問所から始まり、A1 高速道路に沿って9 キロメートル (5.6 マイル)進むとオジャクに至ります。オジャクの近くで、E73 は A1 高速道路から短い道路コネクターに変わり、E73 は M-14.1 道路につながります。M-14.1 道路は E73 をモドリチャの北にあるヴコサヴリェまで運び、そこでM-17 道路と出会います。M-17 道路は E73 をモドリチャ、ドボイ、マグライ、ジェプチェ、ゼニツァまで運びます。ゼニツァでは、E73 は再び A1 高速道路に戻り、ヨーロッパルートE661およびE761とのジャンクションを形成します。ヨーロッパルートE762もサラエボでE73とジャンクションを形成し、モンテネグロのニクシッチへ向かう。A1高速道路はゼニツァ、カカニ、ヴィソコ、イリヤシュ、ヴォゴシュチャ、サラエボ、タルチン付近でE71を運んでいる。ブラディナでは、E73は再びM-17道路に変わり、コニツ、ヤブラニツァ、モスタル、チャプリナを通過する。ルートはチャプリナの南で再びクロアチアに渡る。ボスニア・ヘルツェゴビナを通るE73ルートの全長は366キロメートル（227マイル）である。^{[2] [5]}

E73ルートの最南端の区間はクロアチアにあり、メトコヴィッチ国境検問所とオプゼンの間の11キロメートル（6.8マイル）にまたがり、そこではD9国道として物理的に標識されたルートがD8国道（ヨーロッパルートE65 ）に接続しています。D8はE73ルートを北のプロチェ港と南のドゥブロヴニクに接続しています。さらに、このセクションにはD62国道へのジャンクションがあり、A1高速道路とクロアチア南部の高速道路網にリンクしています。このセクションにより、クロアチアのE73の全長119キロメートル（74マイル）が完成します。^{[2] [3] [4]}

E73の様々な区間は、様々な料金徴収システムを使用して有料です。ハンガリーの高速道路は、電子料金徴収（ETC）システムを使用して有料です。料金は、さまざまな車両カテゴリと電子ビネットの有効期間によって異なります。 ^[6]クロアチアの高速道路も一般的にチケットシステムを使用して有料です。A5高速道路の全区間と、E73と並行するA3セクションが有料です。2011年8月現在、E73ルートのクロアチアセクションに沿って各高速道路出口のさまざまな料金所間で課せられる料金は、走行ルートの長さとクロアチアでの車両分類によって異なります。通行料はユーロと主要なクレジットカードおよびデビットカードで支払うことができます。プリペイドETCシステムも使用されています。^[7]クロアチアの国道は有料ではありません。ボスニア・ヘルツェゴビナでは、A1高速道路のみが2つの幹線料金所と、幹線料金所間の各高速道路出口にあるさらに別の料金所でチケットシステムを使用して料金を徴収しています。^[8]

UNECEは1947年に設立され、交通改善に向けた最初の主要な活動は、1950年9月16日にジュネーブで署名された国連共同宣言第1264号、主要国際交通動脈の建設に関する宣言^[9]であり、最初のE道路ネットワークを定義しました。この宣言は、1975年11月15日までに数回修正され、主要国際交通動脈に関する欧州協定（「AGR」）に置き換えられました。この協定は、ルート番号システムを設定し、リスト内の道路の基準を改善しました。AGRはいくつかの変更を経て、2011年現在、最後の変更は2008年でした。1975年と1983年のE道路ネットワークの再編成により、以前はケルン-ハム道路に関連付けられていたE73の指定が再定義され、ブダペスト-オシエク-サラエボ-メトコビッチルートに割り当てられました。^{[2] [9] [10]}

E73ルート全体は、1997年6月にヘルシンキで開催された汎ヨーロッパ交通会議でさらに重要性が増し、この区間はオスィエクとサラエボを経由してブダペストとメトコヴィッチにまたがる汎ヨーロッパ回廊Vcの一部とされた。 ^[11]この出来事は、ルートが存在するすべての国でルートの近代化に拍車をかけ、1997年代以降、以前は2車線道路としてのみ開発されていたルートの3分の1が高速道路基準にアップグレードされ、ルートの残りの部分もアップグレードする計画がある。

M6/E73ルートに沿ったハンガリー初の高速道路区間は、ヘルシンキ会議後に汎ヨーロッパ回廊Vcの開発が優先された後、2006年にエールドとドゥナウーイヴァーロシュの間で完成しました。2008年に、新しい高速道路区間はM0ブダペスト環状高速道路に接続され、2010年にM6はボリまで延長されました。クロアチア国境までの高速道路の最終区間は、M6がクロアチアの高速道路網に接続するイヴァンダルダの新しい国境検問所まで延長される予定です。^[1]クロアチアでは、E73ルートに沿って完成した最初の高速道路区間は、2007年に完成したA5のスレダンツィ-ジャコヴォ区間であり、2009年にオスィエクまでさらに延長されました。 ^[12] 2011年8月時点で、A5はドラヴァ川を越えて北に延長され、ベリ・マナスティルとブランジン・ヴルフ国境検問所を経由してハンガリーに到着し、そこでM6に接続する予定でした。^[13] 2015年にA5のスレダンツィ・スヴィライインターチェンジ間の短い区間が開通し、続いて2021年にスヴィライ国境検問所とサヴァ川に架かる橋が開通した。^{[14] [15] [16]}スヴィライ橋が開通する前は、E73はスレダンツィ・ヴェリカ・コパニツァインターチェンジ間のA3高速道路とヴェリカ・コパニツァ・スラヴォンスキ・シャマツ間のD7道路に沿って走り、シャマツ国境検問所でサヴァ川を渡っていた。A10高速道路は、ボスニア・ヘルツェゴビナをA1高速道路とプロチェ港を経由してクロアチアの高速道路システムに接続する計画である。^{[17] [18]}ボスニア・ヘルツェゴビナを通過するルートの区間は、主にサラエボ近郊のA1高速道路の既存の1区間とクロアチアのA5高速道路とA10高速道路の計画区間に隣接する区間を中心に、さまざまな計画と開発の段階にあります。^{[5] [19] [20]}

2000年代初頭、A1高速道路はボスニア・ヘルツェゴビナで国内初の高速道路規格の道路となるため、メディアの注目を集めた。建設のペースが遅かったため、有名なテレビ風刺番組「ナドリアリティ・ショー」では、Vc回廊が「WC回廊」としてパロディ化された。^[21]

ウィキメディア・コモンズには、 E73に関連するメディアがあります。

• ヨーロッパの長距離路線
• 道路輸送
• ボスニア・ヘルツェゴビナの交通
• クロアチアの高速道路
• ハンガリーの高速道路

• 国連欧州経済委員会: E-road ネットワークの全体マップ (2007)