D8号線（クロアチア）

D8号線は、アドリア海沿岸道路のクロアチア区間であり、スロベニア国境のパシャクからリエカ、センジ、ザダル、シベニク、スプリト、オプゼン、ドゥブロヴニクを経由して、モンテネグロ国境のカラソヴィチまで走っています。^{[地図1 ] [ 1 ]} D8号線の大部分は片側一車線ですが、一部に二車線区間があります。クロアチアを通る道路の全長は643.1キロメートル（399.6マイル）です。^{[ 2 ]} 

最近まで、この道路はクロアチアのアドリア海沿岸部を結ぶ主要ルートでした。2000年代以降、多車線高速道路がその交通量の大部分を担うようになり、さらに沿岸部には高速道路が建設され続けています。この道路と並行する高速道路は、提案されているアドリア海・イオニア海高速道路の一部であるA7（ルパ国境検問所 –リエカ–スヴェティ・クザム）、A6（リエカ–ボシリェヴォ） 、 A1（ザグレブ– ボシリェヴォ –ザダル–スプリト–プロチェ）です。^{[ 3 ]} D8は入り組んだクロアチアの海岸線に沿っているため、見通しの悪いカーブや平面交差が多く、高速道路に比べて移動距離がかなり長く、安全性も劣ります。D8は有料高速道路の代替ルートとして依然として人気があり、年間を通してほぼ一定の交通量があります。観光地への交通量が多いため、夏には交通量が増加します。

リエカからセンジまでの区間は、特に交通渋滞が激しい。これは、多くのドライバーがA6号線とA1号線を通る遠回りルートを好まないためである。2009年以前は、リエカ～ボシリェヴォ間のA6号線に低速な準高速道路区間があったため、この問題はさらに深刻だった。この区間は、ルパとジュタ・ロクヴァ間のA7号線が最終的に完成するまで、ピーク時には引き続き混雑するだろう。

並行するA1高速道路はプロチェ付近で終点となるため、南行きのA1交通は通常、D8国道に切り替わる。

元々、D8号線はプロチェから30km （20マイル）先のボスニア・ヘルツェゴビナとの国境検問所であるクレクで終点となっていた。アドリア海沿岸道路は、ネウムの町周辺のボスニア・ヘルツェゴビナ領のごく狭い帯状地域を横断し、その後ザトン・ドリ国境検問所でクロアチアに再入国して再開していた。  

2022年7月にペリェシャツ橋が、 2023年4月にストンバイパスが建設された後、D8号線はルート変更され、ボスニア・ヘルツェゴビナには行かず、橋を渡るようになり、全長が4キロメートル延長されました。橋の北側入口からクレクの国境検問所までの区間はD236号線に、橋の南側入口道路（およびストンバイパス）からザトン・ドリ国境検問所までの区間はD237号線に番号が変更されました。^{[ 4 ]}ストンバイパスの開通により、バス、大型トラック、危険物を積載したトラックが橋を利用できるようになりました。

コマールナのドゥボカ・インターチェンジで、道路はペリェシャツ橋に入ると高速道路になり、国境に向かう旧D8号線は現在D236号線となっている。橋の区間は高速道路であるため、歩行者、自転車、原動機付自転車は通行できず、ボスニア・ヘルツェゴビナを通らなければならない。橋はブリエスタでペリェシャツ半島に渡り、高速道路を2km（1.2マイル）進むとブリエスタ・インターチェンジがある。ブリエスタから7km （4.3マイル）の地点で、道路はザラデジェ・インターチェンジで旧D414号線と交差する（ザトン・ドリに向かう区間はその後郡道に格下げされた）。ザラデジェから12km （7.5マイル）の地点で、道路はプラプラトノ・インターチェンジでD416号線と交差する。プラプラトノから7 km (4.3マイル)の地点で、道路は旧 D8 (国境までの区間は現在 D237 と指定されている) に合流し、高速道路としての地位は終了し、道路は海岸線に沿ってドゥブロヴニクまで続きます。ドゥブロヴニクの東では、道路はドゥブロヴニク空港を通過し、カラソヴィチ国境検問所でモンテネグロとの国境に到達します。^{[ 1 ]}        

D8号線はクロアチアで最も長い国道で、全長は643.1km （399.6マイル）です。ペリェシャツ橋を経由するルート変更により、全長は4.5km （2.8マイル）延長されました。    

この道路は、クロアチアの他のすべての国道と同様に、国営企業であるHrvatske cesteによって管理および維持されています。 ^{[ 5 ]}

交通量はクロアチア道路公社によって定期的に計測され報告されている。^{[ 6 ]}年間交通量（ AADT ）と夏季交通量（ASDT）の大きな違いは、この道路が相当数の観光客の交通を担っていることに起因する。

D8号線の交通量は、観光産業の発達度合いが異なる地域を通過するため、大きく変動します。さらに、この道路はリエカ、ザダル、スプリトといったクロアチアの主要都市を通過するか、その近くを通っているため、交通量が大幅に増加します。そのため、D8号線で最も混雑する区間はスプリト市内のソリンとストブレチの間で、 AADT（年間平均日交通量）が常に最大となり、クロアチアで最も交通量の多い高速道路区間の数値をはるかに上回ります。逆に、D8号線で最も交通量が少ないのはカルロバグ付近で、これは観光産業の発達が比較的遅く、周辺に主要都市がないためです。スプリト（ソリンとストブレチ）で観測されたD8号線のAADTは、カルロバグのAADTの約50倍です。

注：交通量計測地点はすべてD8号線沿いに設置されています。

記載されている集落には、地方道や分類されていない道路との交差点が複数含まれています。特に明記されていない限り、交差点は平面交差です。

• アドリア海ハイウェイ