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Państwowe Zakłady Inżynierii (国立エンジニアリング工場、PZInż ) は、第二次世界大戦前のポーランドの兵器産業持株会社であり、軍用および民間用車両の両方を製造するポーランドの主要メーカーでした。[ 1 ] [ 2 ]
これは、1928年3月19日にポーランド産業大臣エウゲニウシュ・クフィアトコフスキによって、中央兵器工場やウルスス工場など、以前から存在していたいくつかの国営工場や科学研究所から創設されました。[ 3 ]最終的にPZInżの創設につながったのは、クフィアトコフスキによるポーランド兵器産業の再編成と近代化計画でしたが、同時に、国立兵器工場、国立光学工場、ピオンキの国立火薬爆薬工場も創設されました。
1931年9月21日、国立エンジニアリング工場はイタリアの自動車メーカーであるフィアットとライセンス契約を締結した。[ 4 ]その後まもなく、フィアット508の組み立てと生産が始まった。1939年9月までに、ワルシャワの乗用車および小型商用車工場（Fabryka Samochodow Osobowych i Polciezarowych）で約1万台が生産された。
1933年、PZInzは再編され、以下の部門に分割された。
国立エンジニアリング工場が製造した車両には、次のようなモデルがある。
PZInżは車両だけでなく、以下のような様々な海外メーカーにライセンス供与して航空機エンジンも製造していた。
国立機械工場はいくつかの試作機も保有していたが、ナチス・ドイツとソ連によるポーランド侵攻のため、量産化には至らなかった。
第二次世界大戦勃発とドイツによるポーランド占領後まもなく、PZInżはドイツ国家によって接収され、工場は解体されてドイツに送られた。技術者の多くは殺害されるか、強制労働者としてドイツに送られた。ワルシャワ蜂起後、 PZInżのワルシャワ本社は爆破され、戦後再建されることはなかった。1946年、ウルスス工場は再建され始め、最終的には大規模なトラクター工場となった。