Loading article…
 | |
| 業界 | 自動車 |
|---|---|
| 運命 | 閉鎖 |
| 後継 | FCAポーランド |
| 本部 | |
| 製品 | 自動車 |
.jpg/500px-Fiat_126p_I_egz(X.1971).jpg)
ポルスキ・フィアット（英訳：ポーランド・フィアット）は、ポーランドの自動車ブランドである。このブランドでは、イタリアの自動車メーカーフィアットのライセンスを受けた自動車がポーランドで製造または組み立てられていた。[1]
第二次世界大戦前
このブランドは、ポーランド政府がフィアット社とワルシャワの国営工場 PZInż でライセンス車を生産する契約を結んだ 1932 年に創設されました。自動車の販売とサービスは、新たに設立されたポーランドとイタリアの合弁会社 Polski Fiat SAによって行われました。最初の自動車はイタリアの部品から組み立てられ (小型車PF 508/I )、その後のモデルも小型車Fiat Topolinoなど部品から組み立てられました。1930 年代半ばから、工場では自動車全体の生産が開始されました。
生産された主なモデルは以下のとおりです (PF は Polski Fiat の略)。
- PF 508/IIIジュナック- コンパクトカー
- PF 518 マズール- 中型車
- PF 618 グロム - 1.5 t トラック
- PF 621L - 2.5 t トラック、バス型 PF 621R もある
ポーランドで開発された特別な軍用モデル:
- PF 508/IIIW Łazik - 乗用オフロードカー
- PF 518 Łazik - 乗用オフロード車
- PF 508/518 - 多目的オフロード車および軽砲兵トラクター (PF 508 および PF 518 の部品に基づく)
1939年に第二次世界大戦が勃発し、工場がドイツ軍に接収された後、 このブランドは消滅した。
第二次世界大戦後
ポルスキ・フィアットというブランドは、ポーランド政府がフィアットとの関係を再開し、中型車ポルスキ・フィアット125pのライセンスを購入した1960年代に再登場しました。
契約は1965年に締結され、最初の車は1967年に工場であるFSOで部品から組み立てられ、生産は1968年から1991年に終了しましたが、Polski Fiatブランドは1983年にFSO（125pベースのFSO Polonezなどの他のモデルですでに見られていた）に置き換えられました。
1973年から2000年にかけて、ミクロネシア連邦によって2番目のライセンスモデルが生産された: [2]小型のポルスキ・フィアット126pで、フィアット126がベースとなっている。ポルスキ・フィアットという別ブランドは、フィアットがポーランドの工場を買収した1994年に消滅し、それ以降フィアットのモデルは、1992年以前は輸出市場でのみ使用されていたフィアットブランドでポーランドで生産されている。
2013年、100万台目のフィアットがティヒのFCAポーランド工場で製造されました。[3] 2019年11月までに、この工場は1,200万台の車両を生産しました。[4] 2020年の報告書によると、この工場は2,200人を雇用し、毎日1,000台以上の自動車を製造していました。当時は、フィアット500（2007年）とランチア・イプシロンを製造していました。[5]
参照
参考文献
- ^ 「共産主義体制時代の忘れられない車8台」Culture.pl 。 2018年1月31日閲覧。
- ^ FSMは Fabryka Samochodów Małolitrażowychの略。1972年から1983年までSyrena（FSO Syrena ）を製造していたポーランドの自動車メーカーで、ビェルスコ＝ビャワに拠点を置いていた。FSMは1992年にFIATに買収され、1993年からはFiat Auto Poland（FAP。参照：wiki）の一部となっている。
- ^ ティヒ工場の生産ラインからフィアット500が100万台出荷される
- ^ フィアットクライスラーポーランドが1200万台目の車を生産
- ^ フィアットのティヒ自動車工場は6月16日に生産を再開する予定
外部リンク
- フィアット オート ポーランド (FAP) 公式ページ (pl)
- Oficjalna historia obecności Fiata w Polsce (pl)
- 共産主義ポーランドの愛すべきベビーライド - Culture.pl によるポーランドのフィアット 126p の物語
- ポーランドのフィアットの起源 - 歴史と写真 (英語)