C4P

Samochód półgąsienicowy wz. 34 (文字通り「ハーフトラック車、1934年モデル」) は、ポーランドのハーフトラック トラックでした。さまざまな派生型が生産されましたが、その中で最もよく知られているのは、第二次世界大戦前の時期にポーランド軍が使用したC4P 砲兵牽引車です。

この車両は、当時ポーランドのポルスキ・フィアット社がライセンス生産していた2.5トンのフィアット621トラックをベースにしていた。1934年、装甲兵器技術研究局（BBT BP）のエドワード・ハビッチがフィアット621トラックのハーフトラック版を設計し、当初はマーク1934ハーフトラック貨物トラック（ポーランド語：Półgąsienicowy samochód ciężarowy wz. 34）と呼ばれていた。

フィアット621とwz.34は、フレーム、エンジン、乗員室など、部品の大部分を共有していました。しかし、注目すべき違いも数多くありました。前車軸は強化され、減速駆動が追加され、ギアボックスは新しい車両により適したものに改造されました。最も注目すべきは、後車軸がヴィッカースE戦車とフランスのシトロエン・ケグレスの履帯をモデルにした連続履帯システムに置き換えられたことです。牽引された最も重い部品は、3143kgの120mmwz.1878/09/31砲でした。^[1]

この車両は1935年にPZInż Czechowice工場で生産が開始され、生産は1938年まで続きました。すべての派生型を合わせて約400台が製造され、その中にはおよそ80台の砲兵牽引車も含まれていました。

wz. 34 / C4P には少なくとも 8 つの異なる派生型が納入されました。

重砲用C4P

120 mm wz.1878/09/31 砲用 (試験的に 155 mm 榴弾砲と105 mm wz.29シュナイダー砲用も) を意図していました。フレームは若干短く、砲架用の特別な留め具が装備されていました。当初、乗員室はオープントップで防水シートの屋根のみで覆われていましたが、後期生産モデルでは鋼鉄と木製の箱で囲まれた区画が設けられました。どちらの型も、操縦席のすぐ後ろに 4 人の砲兵用のベンチがありました。

軽砲用C4P

75 mm シュナイダー砲と100 mm シュコダ榴弾砲を搭載し、弾薬を輸送し、弾薬箱を牽引することを想定。基本的には後の重砲型と同一だが、貨物室に兵士 3 人用のベンチが 2 つ装備されていた。

対空砲用C4P

ポーランドの75 mm wz.36 Star AA 砲用の基本的な牽引車として設計されました。2 人の兵士が座れるベンチが 2 つ付いた延長された貨物室がありました。

サモホド・シエンジャロウィ wz. 34 (「貨物車、マーク 1934」)

フレームが長く、貨物室も長かった。

サモホド ワルシュタトウィ wz. 34 (「ワークショップカー、マーク 1934」)

オープンスチールシャーシと防水シートの屋根、乗員室の側面を備えていました。側面にはヒンジが装備されており、別々に開くことができるため、作業場の設備に簡単にアクセスできます。主な用途に加えて、同様の車両は対空サーチライトの牽引にも使用されました。

アンビュランズ wz.34 (救急車)

後部には密閉された箱型の区画があり、着席した兵士 8 人 (または担架に乗った兵士 4 人) を収容できるスペースがありました。このタイプのトラックは約 50 台製造されました。

Wóz strażacki wz.34 (消防車)

ルヴフ市の消防隊のためにいくつかが作られた。

"多く"

C4P「ロット」またはSamochód wz. 34「ロット」として指定されたこの派生型は、基本的に典型的なwz. 34貨物車で、フレームが短縮され、飛行場で飛行機を牽引するための装備が装備されていました。

• AMC シュナイダー P 16
• ケグレストラック

• (英語)ポーランドの砲兵牽引車 C4P / ハーフトラック車 wz. 34 2010-02-14 にWayback Machineでアーカイブ