CWS T-1

CWS T-1
CWS T-1 魚雷のレプリカ。
概要
メーカー	Centralne Warsztaty Samochodowe (中央自動車工場)
生産	1927/1928-1931/1932
デザイナー	タデウシュ・タンスキ & スタニスワフ・パンチザヴィッチ
ボディとシャーシ
ボディスタイル	サルーン
レイアウト	4ドア
パワートレイン
エンジン	182立方インチ
伝染 ; 感染	4速マニュアル（後進付き）
推進	4気筒ガソリン
寸法
長さ	3.4メートル
幅	1.4メートル
車両重量	1150キログラム[1]

CWS T-1は、ポーランドで最初に量産された自動車でした。このシリーズは、中央戦車公社（CWS）のタデウシュ・タンスキ（T-1）が設計したT-1シャーシをベースに、スタニスワフ・パンチャキエヴィチがボディを開発した、さまざまな自動車でした。^[2]ネジやボルトの直径がすべて同じだったため、1つの工具で完全に分解して組み立て直すことができる唯一の自動車でした（ただし、スパークプラグにはドライバーが必要でした）。^{[3] [2]}

1927年にCWS T-1の量産が開始された。^[4]

この車は1922年に設計されたが、試作車のテストが完了したのは1925年になってからだった。1925年から1932年の間に、約800台のCWS T-1とT-1の派生型が生産された。^[5]

その中には次のようなものがありました。

• トルペド（オープントップ）
• カレタ（ハードトップ）
• ベルリナ（セダン）
• カブリオレ（実際はセミコンバーチブル）
• 選び出す
• バン

1930年、CWS工場はポーランドの国営産業大手PZInżに吸収されたが、生産は以前の名前で継続された。^[6]しかし、1932年に、フィアットの生産コストが安く、CWSの親会社には大量生産能力がなかったため、イタリアからポルスキ・フィアットのライセンスを購入した。 ^{[6] [2]}