護送船団 SC 7 戦闘序列

SC 7船団は、ノバスコシア州シドニーから北大西洋を渡り、主にリバプールなどのイギリスの港へ向かったSC船団の7番目で。 ^[1]出発地がオーストラリアのシドニーとの混同を避けるためにケープ・ブレトンのシドニーと指定されたため、 SC船団 と呼ばれた^{。 [2]この船団は}第二次世界大戦中の大西洋の戦いの一部をなした。多数の商船がUボートの攻撃から身を守るために海軍の護衛とともに航行した。この船団は遅いことが多く、商船はたいてい8ノット（15 km/h、9.2 mph）程度しか出せず 、攻撃に対して特に脆弱であった。 ^[2]この問題は、戦争初期にカナダ海軍とイギリス海軍のどちらにも適切な護衛艦が不足していたために悪化した^{。 [3]}

1940年10月5日、36隻の貨物船からなるSC7船団がシドニーを出発し、当初はカナダの武装ヨット HMCS エルクとイギリスのスループ HMS スカボローに護衛された。^[4]船団 がカナダ海域から出たのを見届けたエルクは10月7日に引き返し、船団は横断の4分の3をスカボローに護衛された。 [ ^4] SS ウィノナはエンジントラブルを起こして引き返した。^[4] 横断は問題なく、唯一の被害はSSトレヴィサで、船団の後ろに遅れ、10月16日にロコール近郊でU-124の魚雷で沈没した。^[5]

翌日、主力船団はU-38に発見され、SS アイノスを沈めた。^{[6]スループ艦}HMS フォイとコルベット艦 HMS ブルーベルの到着にもかかわらず、その日と翌日にはさ​​らに散発的な攻撃が続いた。10月18日から19日にかけての夜には、Uボートがウルフパック戦術を使用した。Uボート5隻、 U-46、U-99、U-100、U-101、U-123が一緒に攻撃し、 HMS リースとハートシーズの増援があったにもかかわらず、護衛艦を圧倒した。^[7]彼らは6時間で16隻の船を沈め、沈没した貨物船は合計20隻、失われたトン数は登録総トン数で79,592トンに達した。Uボートが攻撃を中断したのは、その地域に到着したHX79船団を迎撃するためだけだった。彼らはさらにこの船団から12隻の船を沈め、10月18日と19日の2日間で合計28隻の船が沈没し、大西洋の戦いで最も死傷者が多い2日間となった。^[7] 生き残った商船は残りの護衛艦によって集められ、数日後に港に運ばれた。

  これは*とともに船が沈没したことを示しています

• ポール・ランド、ハリー・ラドラム（1973年）。『Uボートの夜』。ニューイングリッシュライブラリー。ISBN 0-450-01833-4。
• ローワー、ユルゲン、ヒュンメルヒェン、ゲルハルト（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史』（第3版）メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• ロスキル、SW（1957）[1954]。バトラー、JRM（編）。海上戦争1939-1945：防御。第二次世界大戦の歴史英国軍事シリーズ。第1巻（第4刷）。ロンドン：HMSO。OCLC 881709135。  2022年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• バット、ダン・ヴァン・デル（1988年）。『大西洋作戦：第二次世界大戦の海上での大闘争』ニューヨーク：ハーパー＆ロウ。ISBN 978-0-06-015967-2。

• 公的記録からの護送隊に関する報告書
• Uboat.net の Convoy SC-7
• アーノルド・ヘイグの護送船団データベースの SC-7