勇気ある作戦

勇気ある作戦
	朝鮮戦争の一部
	; 作戦の地図。
日付	1951年3月23日〜28日
位置	漢江と臨津江の間
結果	国連の勝利
交戦国
国連アメリカ合衆国; 韓国;	中国北朝鮮;
指揮官とリーダー
ダグラス・マッカーサー; マシュー・リッジウェイ; フランク・S・ボーエン	未知

カレイジャス作戦は、朝鮮戦争中に国連軍が遂行した軍事作戦であり、大韓民国陸軍第1軍団と対峙するソウル北部の漢江と臨津江の間に中国人民義勇軍と朝鮮人民軍の多数の部隊を閉じ込めるために計画された。カレイジャス作戦の目的は、米第1軍団（米第25、第3歩兵師団と韓国第1歩兵師団で構成）が中国人民義勇軍/朝鮮人民軍に迅速に進撃し、可能な限りの速度で臨津江に到達することであった。

操縦

リッパー作戦により、人民解放軍/朝鮮人民軍がソウル北部から撤退していることが判明したため、アメリカ第8軍司令官マシュー・リッジウェイ将軍は、朝鮮人民軍第1軍団の撤退を阻止し、攻撃することを計画した。 3月21日、リッジウェイはアメリカ第1軍団にカイロ線への前進を命じ、フランク・W・ミルバーン将軍の占領地域を横切って議政府（37°43′40″N 127°3′3″E / 37.72778°N 127.05083°E / 37.72778; 127.05083）を経由して漢江沿いの幸州（37°37′49″N 126°46′11″E / 37.63028°N 126.76972°E / 37.63028; 126.76972 (幸州)）付近まで南西に延長した。ミルバーンの哨戒隊は、この線に沿って北に6～10マイル（9.7～16.1キロ）の地点で、議政府西部の朝鮮人民軍第1軍団、東の人民解放軍第26軍と接触していた。ミルバーンは、ムンサンニへの空挺降下の前日である3月22日にカイロ線を占領し、リッジウェイの北進継続命令を待つことになっていた。^[1]

ミルバーンに待機を要求したのは、3月21日の時点でリッジウェイがまだ空挺降下作戦、トマホーク作戦の最終ゴーサインを出していなかったためである。トマホーク作戦は、リッジウェイが3月23日の気象条件がパラシュート降下に適していること、および地上部隊が24時間以内に空挺部隊と合流できるという確証を得た場合にのみ実行されることになっていた。これらの確証が得られれば、第2および第4 レンジャー中隊を配属した第187空挺連隊戦闘団(187th RCT) は3月23日の朝にムンサンニ地域に降下し、国道1号線を封鎖することになっていた。ミルバーンは地上に到着した空挺部隊と物理的に接触し、その指揮権を握ることになっていた。同時に、彼はアスペンラインに向けて軍団の前進を開始することになっていた。アスペンラインは文山里の西と北の臨津江下流をたどり、軍団地帯を東に横切って議政府の北13キロで国道33号線と国道3号線を遮断する。アスペンに到着すると、ミルバーンはリッジウェイの命令がさらに北10マイル(16キロ)ほどの最後のカレイジャス目標ラインであるベントンラインまで続くと予想していた。ベントンに到達すれば、第1軍団は事実上38度線まで進むことになるが、最後のラインが臨津江に沿って南西に落ち込む西側は例外であった。^[2]

そうでなければ第1軍団はベントン線に移動したときに東側の側面が開いてしまうため、リッジウェイは戦線を南東に延長してアメリカ第9軍団の領域に入り、第24師団の前線を横切り、韓国第6歩兵師団の前線のほぼ半分を横切ってカイロ線との合流点に到達した。リッジウェイが第1軍団にベントンに向かうよう命令したとき、ウィリアム・M・ホーグ将軍は西側の部隊を前線に派遣して第1軍団の側面を防衛することになっていた。一方、ミルバーンのカイロ線とアスペン線への進撃と連携して、ホーグ将軍はカイロ線の彼の担当区域の占領を完了することになっていた。軍の前線の他の場所では、アメリカ第10軍団と韓国第3軍団および第1軍団が、華川湖と東海岸の間の地域を偵察するようというリッジウェイの3月18日の命令の下に残っていた。これまでのところ、エドワード・アーモンド将軍の哨戒隊も韓国軍の哨戒隊も北朝鮮領土にそこまで深く侵入していなかった。^[3]

I軍団の3個師団は3月22日午前8時にカイロ線に向けて出発した。西側の国道1号線を進んでいた韓国第1歩兵師団は、非常に軽い抵抗を乗り越え、正午までにフェーズラインに部隊を配置した。中央の国道3号線をまたいでいた韓国第3歩兵師団と右翼のアメリカ第25歩兵師団も散発的な抵抗に遭遇したが、ゆっくりと進み、その日はラインのかなり手前で終わった。^[4]

一方、ミルバーンはソウルで機甲部隊を編成し、国道1号線を進んで第187連隊戦闘団が文山里に降下した場合に最初の接触を図る予定だった。第9軍団第24歩兵師団から借り受けた第6中戦車大隊を中心に部隊を編成し、第7歩兵連隊第2大隊、第3師団から第58装甲野戦砲兵大隊の1個中隊を除く全中隊を加えた。また軍団からは第999装甲野戦砲兵大隊と第14工兵戦闘大隊A中隊を供給した。さらに、最近第1軍団に配属されたイギリス第29旅団から橋梁敷設用のチャーチル戦車2両も投入した。第6中戦車大隊の指揮官、ジョン・S・グロードン中佐が部隊を率いることになっていた。^[5]

リッジウェイは3月22日午後遅く、大邱の第8軍本部での会議で空挺作戦の最終決定を下した。第5空軍司令官アール・E・パートリッジ将軍は翌日の天候は良好になるとリッジウェイに保証し、第8軍の新G-3作戦責任者ギルマン・C・マジェット大佐はリッジウェイの要求通り1日以内に空挺部隊との連絡が取れ、第1軍団全体が速やかに前進できると予測した。^[6]これらの報告を受けてリッジウェイは翌日午前9時に空挺降下を行うよう命じた。^[7]

ムンサンニ降下に関する最終決定を聞いたミルバーンは、タスクフォース・グロードンに3月23日早朝にカイロ線で韓国第1師団を突破し、国道1号線を経由して空挺部隊に到達するよう指示し、彼の3個師団はアスペン線に到達することを目指して前進を再開することになっていた。タスクフォース・グロードンに続く韓国第1師団はムンサンニ到着時に第187連隊戦闘団を交代することになっており、空挺部隊は南下して第8軍予備隊に戻る準備をすることになっていた。^[8]

最初の攻撃

米軍兵士は、第5戦闘機動部隊が同地域の中国軍に対して開始した攻勢中、M4A3E8シャーマン戦車（中国軍の士気を低下させる心理的努力として虎模様の塗装が施されている）に乗って、韓国の漢江地域に沿って前進する準備をしている。

3月23日、完全に自動車化されたグロウドン機動部隊は、午前7時過ぎに韓国第1師団の陣地を通過した。人民軍と朝鮮人民軍は、韓国軍の前方に進軍する装甲車列に抵抗しなかったが、数分以内に、列の3番目の戦車が、破壊された昌陵江の小橋を迂回中に地雷に当たった。工兵が迂回路から他の12個の地雷を除去する間、機動部隊は足止めされた。地雷探知チームが先導してその地点からゆっくりと前進したグロウドンの列は、わずか1マイル (1.6 km) 先のシンウォンニ村まで進んだところで、さらに地雷に遭遇した。午前9時に第187連隊戦闘団がムンサンニに上陸を開始したとき、グロウドンの機動部隊は南に約15マイル (24 km) の地点で足止めされた。^[9]

第315航空師団のC-46コマンドとC-119フライングボックスカーは、午前7時過ぎに大邱飛行場から空挺部隊の降下を開始し、当初は目標地域の西側にある黄海上の集合地点に向かっていた。 ^[10]第187戦闘航空団第1大隊を乗せた2番目の一連の航空機は、先導機のエンジントラブルによりパイロットが代替機を取りに大邱に戻るまで、短時間しか飛行できなかった。戦闘チームは、第1大隊の指揮官を含む乗客を乗せた新しい先導機がムンサンニに到着する前に着陸した。結果として、降下は完全に計画通りには行かなかった。^[11]

第187連隊戦闘団の指揮官フランク・S・ボーエン将軍は、2つの降下地点を指定していた。1つはムンサンニの北東約1マイル (1.6 km) の37°51′36″N 126°48′16″E / 37.86000°N 126.80444°E / 37.86000; 126.80444で、もう1つは町の南東約3マイル (4.8 km) の37°49′32″N 126°49′14″E / 37.82556°N 126.82056°E / 37.82556; 126.82056であった。第1大隊は下側の地点に上陸し、残りは北側の地点に上陸することになっていた。計画通り、第3大隊と第4レンジャー中隊が最初に降下し、ボーエンは北側の降下地帯を確保する任務を与えた。ボーエンの計画は、指揮官のいない2番目の一連の飛行機が誤って最初の飛行機を追跡し、第1大隊も北側の地帯に降下したため、失敗に終わった。第2大隊と第2レンジャー中隊がすぐに続き、続いて第674空挺野戦砲兵大隊が続き、午前10時に砲兵の大量降下が行われた。^[12]

第1大隊と第2大隊の降下の間の短い休憩時間に、リッジウェイはL-19で到着し、ムンサンニと北の降下地点の間の道路に着陸した。^{[13]途中、彼は}タスクフォース・グロードンの上空を飛行し、その後シンウォンニで足止めされ、その事実をボーウェンに伝えた。午前10時過ぎ、リッジウェイは一群の空挺部隊が下の降下地点上空で飛行機から飛び降りるのを目撃した。第1大隊の指揮官と一行を乗せた交代用の飛行機がようやくムンサンニに到着し、その乗客は、その地域に自分たち以外の部隊はいないことを知らずに正しい地点に飛び降りた。^[14]

北部では、降下地点およびその周辺での抵抗は小規模で散発的であり、少数の朝鮮人民軍の小集団と、北のどこかにある迫撃砲からのわずかな射撃があっただけだった。第1大隊の誤った方向への降下によって生じた過密状態により第3大隊の集合は困難を極めたが、部隊はなんとか整理し、降下地点の境界を確保した。降下地点に現れてパラシュートを持ち去り始めた民間人によって予期せぬ迷惑が生じたが、彼らの頭上に銃弾が撃ち込まれ、盗難の試みは阻止された。中程度だが散発的な抵抗に対し、第2大隊は降下地点の北東の高地を占領し、副官の指揮の下、B中隊を除く第1大隊は北と北西に進撃し、その過程でムンサンニ自体を掃討した。^[15]

B中隊は、第1大隊の指揮グループが北西から降下地帯を見下ろす216高地 ( 37°50′18″N 126°48′27″E / 37.83833°N 126.80750°E / 37.83833; 126.80750 (216高地) ) で砲撃を受けていることを知り、南の降下地帯への救出任務に向かった。B中隊は、生存者が南西に撤退できるように、丘から中国人民解放軍部隊を追い出し、15:00までに降下地帯に到着した。救援部隊と大隊指揮グループは、約2時間後に北の連隊陣地に到着した。その時までには、ボーエンの部隊は割り当てられた目標をすべて確保していた。^[16]

空挺部隊の戦闘死傷者はわずか19人だった。降下中の死傷者は84人と多かったが、そのうちほぼ半数が治療後すぐに任務に復帰した。^[17]

人民軍と朝鮮人民軍の死傷者には、戦場での死者が136人、捕虜が149人含まれている。推定損失により、合計は大幅に増加する。捕虜尋問によると、目標地域にいた部隊は朝鮮人民軍第36連隊第19師団の部隊であり、その数は300人から500人であった。朝鮮人民軍第1軍団の残りの部隊のほとんどは、空挺部隊が上陸するかなり前に臨津江上空に撤退していたようである。^[18]

リンクアップ

タスクフォース・グロウドンの地点は3月23日18:30にムンサンニに到着したが、延長された縦隊の残りは数時間もかかった。部隊は国道1号線沿いで人民解放軍/朝鮮人民軍の陣地に遭遇することはなかったが、150個以上の実地雷（一部はブービートラップ付き）とほぼ同数の模造地雷（5マイル（8.0 km）にわたって埋められたCレーションとビール缶を含む）を持ち上げたり爆発させたりしなければならなかったため、断続的にゆっくりと進むしかなかった。死傷者は少なかったが、地雷によって戦車4台が使用不能になった。これらの戦車の最後の1台がムンサンニの1マイル（1.6 km）下流で地雷に接触したため、爆発が砲撃を引き寄せ、さらに2台が損傷した。タスクフォースの最後尾は3月24日07:00にようやく空挺陣地に到着した。^[19]

ミルバーンが3月24日に第187連隊に命じた作戦命令は、哨戒のみだった。ミルバーンからタスクフォース・グロウドンの指揮権を与えられたボーウェンは、タスクフォース・グロウドンの戦車を中心に主な哨戒を組織し、臨津江の渡し場を調査し、ムンサンニから東に10マイル (16 km) 離れたシンチョン村まで続く土道である国道2Y号線を点検するよう派遣した。ある哨戒隊は、ムンサンニの北東10マイル (16 km) にある臨津江の渡し場と浅瀬を点検中に接触した。人民解放軍6名が死亡し、22名が捕虜となった。哨戒隊には死傷者は出なかったが、臨津江に接近中に川を渡る際に戦車がはまり、破壊された。その間、北側の降下地帯に数発の砲弾が当たったが、死傷者は出なかった。^[20]

韓国第1師団は敵と接触することなく、着実にムンサンニに向かって前進していた。3月24日早朝、第64戦車大隊C中隊（第3師団から白善燁将軍に貸与）、白将軍の戦車駆逐大隊（歩兵部隊として編成）、および2個工兵小隊からなる師団装甲部隊であるタスクフォース・ブーンが師団に先行し、午前中に第187連隊戦闘団に到着した。その日の終わりまでに、師団の残りは、ムンサンニ北東約3マイル（4.8km）下流の国道1号線沿いの陣地から、ムンサンニ地域の東6マイル（9.7km）の国道2号線沿いの村、ポブオンニまでの線を占領した。白将軍は17:00にボーエンをムンサンニ地域の責任から解任し、タスクフォース・ブーンを町のすぐ上の位置に配置した。^[21]

韓国第1師団の広範囲にわたる進撃に対する抵抗の欠如は、朝鮮人民軍第1軍団を阻止し攻撃する試みが無駄だったことを裏付けた。東では、人民軍第26軍が第3師団と第25師団の進撃を遅らせるためにまだ部隊を展開していたという事実も同様に明らかになった。第1軍団の右翼では、第25師団が多数の地雷原と、小火器、機関銃、迫撃砲を使っている小規模だがしっかりと塹壕を掘った人民軍の集団に遭遇した。3月24日の日没時、ジョセフ・F・ブラッドレー将軍の部隊は、軍団中央の第3師団の領域にある議政府からほぼ真西に陣取っていた。^[22]

中国の防衛と撤退

やや予想外だったが、第3師団は、異常に強固な人民解放軍の陣地に直面した。3月23日、ロバート・H・ソウル将軍の部隊は、ほとんど困難もなく議政府地域を占領した。最初に町に入ったのは、第64戦車大隊の大半と第15および第65歩兵連隊からそれぞれ2個戦車小隊で構成されたホーキンス任務部隊だった。午前9時頃に議政府に到着し、無防備であることがわかった任務部隊は、師団の陣地に戻る前に国道33号線を北に数マイル偵察した。地雷により戦車2台が機能停止となったが、任務部隊はそれ以外に接触することはなかった。^[23]

このように第3師団は比較的容易に前進を続けることができるように見えたが、3月24日の朝にスールの部隊が攻撃を再開すると激しい砲火にさらされた。中国人民軍は、議政府から北西に3マイル (4.8 km) の高地にある468高地 ( 37°45′45″N 127°0′7″E / 37.76250°N 127.00194°E / 37.76250; 127.00194 (468高地) ) と、町から北に約1マイル (1.6 km)、やや東にある高地337 ( 37°45′51″N 127°3′57″E / 37.76417°N 127.06583°E / 37.76417; 127.06583 (337高地) ) に強固な陣地を築いていた。これらの位置から、彼らは北の国道33号線と、議政府から北東に抜ける国道3号線を越える前進を阻止するのに十分な状態にあった。師団の右側では、第15歩兵連隊が24日に337高地をようやく掃討したが、左側の第65歩兵連隊は一日中、中国人民解放軍を468高地から追い出そうとしたが失敗した。^[24]

ミルバーンは軍団中央の状況が第3師団を足止めしている人民解放軍を捕らえて壊滅させる好機であると考えた。3月24日の朝、ソウルの部隊が強固な人民解放軍の陣地に遭遇した後、彼はボーエンに哨戒隊を引き揚げ、第187連隊戦闘団を国道2Y軸の東方攻撃に備えさせるよう命じた。目標は議政府から北に約10マイル (16 km) の国道33号に接する高地、つまりアスペン線のすぐ上にある。ボーエンはそこから第3師団の前にいる人民解放軍が国道33号を越えて撤退するのを阻止することになっていた。その間、第3師団は北方への攻撃を続け、最終的に人民解放軍をボーエンの陣地まで追い詰めることになっていた。^[25]

ボーウェンは18:00に東に出発し、夜の間に新村まで行軍し、翌朝攻撃を開始するつもりだった。タスクフォース・グロードンからは、C中隊が18:00の時点で移動できた第6戦車大隊の唯一の部隊だった。大隊の他の中隊は巡回後に燃料が不足し、ソウルから補給を受けてボーウェンの部隊に追いつくことになっていた。タスクフォース・グロードンは第7歩兵連隊第2大隊も不足しており、第3師団に送り返されていた。^[26]

C中隊の戦車を中心に編成された部隊が新村へ向かった。しかし、7マイル（11 km）後、ボーエンの縦隊が尾根の網を抜けると、先頭の戦車が2度も土砂崩れに巻き込まれ、2度目は迂回路が見つからなかった。工兵が道を開通させようとした時、雨が降り始め、次第に激しくなった。雨で悪路がさらに悪化したため、ボーエンは戦車を文山里へ戻すよう命じた。工兵が道を十分に整備した後、残りの部隊は新村へ進み、3月25日午前6時頃に到着した。^[27]

30分後、ボーエン大隊は第2大隊に、第3大隊の支援を受けて、国道33号線の西側にそびえる228高地（37°55′4″N 127°2′50″E / 37.91778°N 127.04722°E / 37.91778; 127.04722（228高地））を占領するよう命じた。いくつかの近くの丘の陣地からの小火器、機関銃、迫撃砲の射撃に遭遇し、降り続く激しい雨にも妨げられながら、その日の終わりには2個大隊は228高地の約2マイル（3.2 km）手前まで来ており、国道33号線は、第3師団の前方にある中国人民解放軍がそこを越えて撤退することを選択した場合にはまだ利用可能であった。^[28]

中国軍は撤退を意図しているようだった。3月25日に第3師団が南から攻撃を再開し、前日に強力な人民解放軍の陣地によって足止めされていた丘陵地帯を越えて2マイル (3.2 km) 前進した際、わずかな抵抗に遭遇しただけだった。一方、第65歩兵連隊の戦車中隊は、国道33号線から北西に曲がって新村に向かう二次道路である国道3X号線を前進し、第187連隊戦闘団と連絡を取ろうとした。道路沿いの地雷により戦車4台が機能停止し、中隊は目的地にたどり着けなかったが、敵の陣地に遭遇することはなかった。人民解放軍の足止め部隊の撤退は、3月26日に第3師団と第25師団がほとんど抵抗を受けずに前進したときに確認された。^[29]

北方では、人民解放軍が第187連隊戦闘団の228高地占領への抵抗を続けた。国道33号線と西への小道を使い、第3師団の2つの戦車隊が3月26日午後にボーエンの部隊と合流したが、装甲車の支援があったにもかかわらず、第187連隊が228高地を占領したのは翌日の午前9時だった。^[30]ボーエンは3月27日の残りを再編成と補給に充て、3月28日早朝に国道33号線の東側の高地を攻撃し、激しい抵抗を排除するために終日戦闘を行った後、そこを占領した。^[31]

一方、第3師団の第15歩兵連隊と第65歩兵連隊は空挺部隊に到達し、第15歩兵連隊第1大隊が3月27日午後遅くに初めて接触した。ミルバーンの作戦への期待に反して、両連隊は空挺部隊の砲台に人民解放軍/朝鮮人民軍を追い込むことはできなかった。人民解放軍が第187連隊の東からの攻撃に抵抗して国道33号線を開通させ、第3師団より先に撤退する部隊が北へ抜けるのに十分な時間を確保したか、撤退する人民解放軍部隊が別の道路、おそらく国道3号線を使ったかのどちらかである。第25師団は点在する抵抗を通り抜け、右翼で第3師団と歩調を合わせ、3月28日の夜までに両師団はアスペン線上かそれより上まで到達した。^[32]

リッパー作戦リンクアップ

3月26日遅く、人民解放軍が第3師団と第25師団から後退していることが明らかになったため、リッジウェイは第1軍団と第9軍団にベントン線まで進むよう命令した。当初の計画では、第9軍団のベントンへの前進はホーグの西側部隊に限定され、第1軍団の右翼を守ることだけを目的としていた。しかし、リッジウェイはその後作戦計画を変更し、前進範囲を第9軍団全体と東側の他のすべての部隊にまで広げた。^[33]

3月23日、彼はベントン線を東に延長し、春川の第1騎兵師団の哨戒基地を通り、第9軍団右翼の第1海兵師団の地帯まで伸ばし、そこでカイロ線の最後の数マイルと合流させた。翌日、彼はカイロ線を海兵隊地帯の当初の終点から北東に延長し、陸軍前線の残りを横切って東海岸のチョサンニの町まで伸ばした。^{[34]こうして}リッパー作戦の最終目標線はベントン線とカイロ線の組み合わせとなり、西は事実上38度線まで臨津江の遡上跡をたどり、東の残りの距離のほとんどを緯度より数マイル下流で進み、その後緯度より約8マイル (13 km) 上流の東海岸の錨まで上昇した。

リッジウェイの部隊は、当初からリッパー作戦に対する抵抗を特徴づけていた散発的な遅延行動に遭遇するのみで、3月末までに調整されたラインに到達した。このように、3月7日以降、第8軍は印象的な領土獲得を達成し、韓国の首都を奪還し、北に25〜30マイル（40〜48キロ）移動して38度線に到達した。この月の間に死傷した人民軍と朝鮮人民軍の推定数は高く、約4,800人の人民軍と朝鮮人民軍が捕虜となった。しかし、破壊された兵士と物資の面での結果は予想よりかなり少なかった。人民軍と朝鮮人民軍の最高司令部がリッパー作戦の手の届かないところに主力部隊を配置していたことは明らかであり、38度線より上への前進のみがこれらの主力部隊を攻撃できることも同様に明らかであった。^[35]

38度線

リッジウェイが「勇気ある作戦」を開始しようとしていた頃、キラーとリッパーの前進で既に達成していた成果がワシントンの決定に影響を与え、38度線以北での作戦が政治的問題として新たな重要性を帯びることになった。その決定は、望ましい停戦にいつ、どのように取り組むかに集中していた。朝鮮人民軍の攻撃準備の証拠が積み重なっていったにもかかわらず、国務省と国防総省の当局者は、リッジウェイの最近の成功により、中国と北朝鮮は軍事的勝利はあり得ないと確信し、もしそうなら、戦闘終了の交渉に同意するかもしれないと考えていた。これらの当局者の助言を受けて、ハリー・S・トルーマン大統領は、国連が戦闘を終わらせる意思があることを示唆する公式声明を出す予定だった。声明は、脅迫的な口調を避け、好意的な返答を促すよう慎重に言葉が選ばれた。トルーマンは、国連軍に兵力を提供したすべての国の当局者から声明が承認され次第、アピールを行うつもりだった。^[36]

大統領の発表のタイミングは、リッジウェイの軍隊が急速に38度線に近づいていたという事実とも関係していた。ワシントンでは、中国と北朝鮮は、戦争前の状態を回復する条件、つまり戦闘が始まった38度線付近で終了する条件の下では停戦に同意する可能性が高いという意見が一致していた。したがって、38度線より上での地上戦闘をすべて禁止する意図はなかったが、国務長官ディーン・アチソンと多くの国連加盟国の間では、第8軍が北朝鮮に全面的に前進すべきかどうか疑問視されていた。^[37]

統合参謀本部は3月20日、ワシントンから無線で大統領の計画をダグラス・マッカーサー将軍に伝えた。彼らは大統領のアピールが届けられ、それに対する反応が決まるまでは国連軍は38度線より上への大規模な前進をすべきではないという国連内の一般的な意見をマッカーサー将軍に伝えた。彼らはまた、国連軍の安全を確保し、人民解放軍/朝鮮人民軍との連絡を維持するための外交努力の間、国連軍が38度線付近でどの程度の地上行動の自由を持つべきかについての勧告を求めた。^[38]

マッカーサーはワシントンに対し、戦争を外交ではなく軍事的に解決するよう圧力をかけていた。統合参謀本部のメッセージを受け取る直前、マッカーサーは再び、米国下院の少数党院内総務であるマサチューセッツ州の共和党下院議員ジョセフ・ウィリアム・マーティン・ジュニアに宛てた手紙で、自らの見解を表明していた。^[39]マーティン議員はこれに先立ち、中国国民党軍が「朝鮮のわが軍への圧力を緩和するために第二アジア戦線を開設する可能性がある」というマーティンの主張についてコメントを求める手紙をマッカーサーに送っていた。マッカーサーは、自身の見解は「力には最大限の反撃で対抗するという従来のパターン」に従っており、蒋介石軍の使用に関するマーティンの提案はこのパターンと一致しており、「勝利に代わるものはない」と答えた。^[40]

マッカーサーは、軍事的解決に有利な判断を下したにもかかわらず、その決定は却下されたが、それでもなお、自分の指揮下の作戦にこれ以上の制限が課されることを望まなかった。3月21日に統合参謀本部にそのように助言した際、彼は以前と同様、現在の状況下では北朝鮮を一掃するための国連の目立った努力はもはや不可能であると指摘した。^[41]

マッカーサーは返答を待つ間、3月22日にリッジウェイに新たな展開を知らせた。マッカーサーはワシントンからの返答が地上作戦に関する新たな指令、おそらくは北朝鮮への大規模な進入を禁じる指令になるだろうと予想していたが、その間に第8軍が主要作戦を支援できる範囲で北緯54度線以北に前進することを認めるつもりだった。リッジウェイが北緯54度線以北に前進するには、マッカーサーの明確な許可を得る必要があるという制限があるだけだった。^[42]

これらの状況を認めたリッジウェイは、マッカーサーに、現在、第8軍を38度線より10～20マイル (16～32 km) 上流に進軍させ、西はイェソン江の上流に沿ってシビョンニ ( 38°18′32″N 126°41′42″E / 38.309°N 126.695°E / 38.309; 126.695 )まで進軍させ、そこから南東に緩やかに下って華川湖まで行き、東に進んで海岸まで行くという前進計画を立案中であると通知した。過去および現在の作戦と同様に、目標は敵の部隊と物資の壊滅である。マッカーサーはリッジウェイの構想を承認したが、計画についてより詳細に議論する機会を得るために、3月24日に韓国を訪問する予定も立てた。^[43]

東京を離れる前にマッカーサーは声明を発表し、その中で敵のカウンターパートと停戦協定について協議することを申し出た。彼は、この申し出は「軍司令官としての私の権限の範囲内で」行うものであり、望ましい結果を達成するために「あらゆる軍事的手段」を模索すると明言した。こうして彼は申し出を軍事的領域に留めた。^[44]しかし、申し出に至るまでにマッカーサーは中国の軍事力を軽視し、特に中国軍は朝鮮戦争で勝利できないと指摘し、戦闘が続けば国連が中国への攻撃を決定するだろうと脅迫していると解釈できる発言をした。そして実際にそう解釈された。これらの発言は、他の政府に米国の政策転換の可能性について質問させるきっかけとなったが、トルーマンは、これらの発言が自身の予定していた声明のトーンとあまりにも矛盾していると判断し、国際的な混乱をさらに引き起こすことを恐れて声明を出さないことにした。^[45]

マッカーサーの朝鮮戦争勝利の呼びかけは大統領を激怒させた。数日後、彼は「政策に関する公的な意見の相違だけでなく、米国と国連の政策に対する計画的な妨害行為」と書いた。^[46]さらに、マッカーサーは、1950年12月の大統領の指令で国家政策に関わるすべての発表に要求されていたワシントンとの声明文を承認していなかった。トルーマンは、マッカーサーの指令違反を「大統領および最高司令官としての私の命令に対する公然たる反抗」とみなした。^[47]彼は直ちに、統合参謀本部にマッカーサーに12月の指令を思い出させる文書を送るよう命じた。内心では、マッカーサーを解任すべきだと決断した。^[48]

3 月 24 日に統合参謀本部から送られた (東京では 3 月 25 日に受信) 通知には、相手側が彼の申し出に応えて「戦場での休戦を要請」した場合、マッカーサーは統合参謀本部に報告して指示を受けるようにという命令が含まれていた。しかし、そのような返答は予想されておらず、トルーマンが自らの停戦提案を取り消したため、38 度線より上空での大規模作戦は、再びマッカーサーとリッジウェイが答えるべき戦術的問題となった。実際、マッカーサーは、停戦を実現するための外交努力が取り消されたことを実際に知る前に、公に答えを明らかにした。 3月24日遅く、リッジウェイとの会談と前線訪問を終えて東京に戻ったマッカーサーは、第8軍に対し「安全上、戦術的に望ましいと判断された場合」に北緯を越えるよう指示したと発表した。^[49]もちろん、それよりも具体的には、マッカーサーは、北朝鮮に20マイル（32キロ）も進攻するというリッジウェイの構想を承認していた。

余波

38度線以北への攻撃命令を出す前に、リッジウェイは3月27日にヨジュ司令部に軍団および師団の指揮官を集め、現在彼らが取ることができる、または彼らが従わなければならない行動方針について話し合った。彼は彼らに、ソ連軍の介入の可能性が再び浮上したと伝えた。信頼できる外国の情報源によると、ソ連軍は4月末に、志願兵を装ってモンゴル系ソ連正規軍を投入し、朝鮮で大規模な攻勢を開始する計画だという。リッジウェイはその報告の正確さに疑問を抱いたが、ソ連軍が介入した場合に第8軍が朝鮮から撤退を命じられる可能性があるため、慎重を期して、1月に第8軍のスタッフがまとめた撤退計画を軍団の指揮官に渡して、さらに検討してもらうつもりだった。第8軍が「後ろを振り返り」始めないように、行動方針やその準備については、計画に携わっている者以外には何も言わないようにした。^[50]

リッジウェイは、過去および最近の停戦交渉の提案に言及しながら、将来の政府の決定により第 8 軍が静的な防御を取らざるを得なくなる可能性もあると警告した。リッジウェイは、そのような姿勢は本質的に硬直的であるため、戦術の選択において同様に制限されない可能性のある数的に強力な敵に対抗するには、強力なリーダーシップと想像力豊かな戦術的思考が必要になると警告した。

一方、第8軍は前進を続け、次の前進で38度線を越える予定だった。リッジウェイは、戦線で最終的に膠着状態になるというマッカーサーの以前の予測に同意したが、そうなる前に第8軍が北朝鮮にどこまで進攻するかは現時点では正確には予測できないと、集まった指揮官たちに伝えた。^[51]

リッジウェイは、3月24日にマッカーサーと会ってから、北緯14度線より上への進撃の構想を修正していた。彼は当初、攻撃部隊がイェソン江まで移動する際に、捕らえどころのない朝鮮人民軍第1軍団を見つけるだろうと予想し、臨津江を横切って北西に強力な攻撃を仕掛けるつもりだった。彼の諜報部員は後に、軍団の大半がイェソン江の背後に撤退していることを発見し、また攻撃部隊は前進部隊の右翼から離れたところにいた新しい人民解放軍部隊に包囲される危険があると警告した。(その部隊は第19軍集団であったが、諜報部はまだその部隊を完全に特定していなかった。) 結果として、リッジウェイは、臨津江の北西での作戦を偵察と戦闘哨戒に限定することを選択した。^[52]

彼は、北は平壌、南は鉄原と金化邑に囲まれた中心部の道路と鉄道の複合施設に主攻撃を向ける計画を立てていた。この複合施設は、報道陣がドラマチックな言葉を探して鉄の三角地帯と最終的に名付けられたが、北緯38度線から20～30マイル（32～48キロ）上空、太白山脈を南北に分ける対角線の回廊に位置し、北東の元山港と南西のソウルを結ぶ主要道路と鉄道の連絡路を含んでいた。三角地帯の町から伸びる他の路線は、北西の平壌と現在の前線の西半分と東半分に繋がっていた。ユニークな通信センターであるこの複合施設は、共産党最高司令部が前線内で軍隊と物資を移動させ、横方向の作戦を調整する上で明らかに重要であった。

リッジウェイの最初の関心事は、複合施設への前進を続けるための基地として、また敵の明らかな攻撃準備を考慮して防御陣地を築くための基地として役立つ地盤を占領することだった。選ばれた基地、カンザス・ラインは西の臨津江下流に沿っていた。臨津江から東の華川湖まで、このラインは鉄の三角地帯への進入路を横切って38度線より2～6マイル (3.2～9.7 km) 上にあった。このラインは湖の低い岸に沿って、その後北に少し向きを変え、38度線より10マイル (16 km) 上の深さまで進み、南東に下って海岸の襄陽地域に落ちた。カンザス・ラインへの前進は「ラギッド作戦」と名付けられ、第1軍団と第9軍団は臨津江と華川湖の西端の間のラインの部分を占領することになっていた。東側では、第10軍団が貯水池の岸に沿って昭陽江渓谷の国道24号線に至る部分を占領し、韓国第3軍団と第1軍団が国道24号線と襄陽の間の区間を占領することになっていた。^[53]

敵の攻勢作戦を予想して、リッジウェイはカンザス線に到達したらすぐに相当数の部隊を前線から撤退させ、反撃に備える計画を立てた。第9軍団は第1騎兵師団を解放することになっていた。この師団はソウル南東の漢江下流の京安里に集結し、北西からは国道1号線、北からは国道33号線と3号線、北東からは北漢江渓谷を経由して首都を狙う人民軍/朝鮮人民軍の攻撃に備えることになっていた。第10軍団の地域では、第2師団の大半が洪川に集結し、国道29号線に沿った攻撃に対抗する準備を整え、東部の2つの韓国軍団のうちの1つからまだ選出されていない師団が国道20号線の柳川里に集結し、どちらの軍団の戦域でも人民軍/朝鮮人民軍の攻撃に対抗する準備を整えることになっていた。 3月29日に第1軍団の管轄地域を離れて大邱に向かった第187連隊戦闘団は、必要に応じて北に戻って作戦を強化する準備を整えていた。^[54]

これらの部隊が予備軍として体制を整えている間に、リッジウェイはドーントレス作戦を開始することを計画した。これは、第1軍団と第9軍団による鉄の三角地帯への限定的な前進である。鉄の三角地帯を包囲するのではなく、脅かすことだけを目的とした両軍団は、ユタ線とワイオミング線を次々と攻撃することになっていた。彼らは事実上、臨津江と華川貯水池の間のカンザス線の上に突出した広い突出部を作り、通信施設のチョルウォン-クムファ基地を見下ろす高地に到達することになっていた。前進中または前進後に強力な中国人民軍/朝鮮人民軍の攻撃を受けた場合、両軍団はカンザス線に戻ることになっていた。^[55]

敵軍との接触を維持し、一部の地域では再び接触できるようにするため、リッジウェイは各軍団が準備を完了した時点でカンザスラインに向けて出発することを許可した。その結果、ラギッド作戦の前進は4月2日から5日の間に完全に開始された。4月3日、マッカーサーがいつものように姿を現した時、今度は東海岸の韓国第1軍団の領域で、リッジウェイは彼に最新の計画を報告した。マッカーサーはラギッド/ドーントレス作戦のコンセプトに同意し、特にリッジウェイにカンザスラインの維持に全力を尽くすよう強く求めた。同時に、マッカーサーは、この2つの作戦が戦線を3月初旬に予測した「理論上の膠着状態」へと移行させると信じていた。リッジウェイの部隊がカンザス-ワイオミングの目標に到達したら、攻撃作戦は偵察と戦闘パトロールに限定し、1個大隊以上の規模にはしないつもりだった。^[56]

参照

注記

この記事には、米国陸軍軍事史センターのウェブサイトまたは文書からのパブリックドメインの資料が組み込まれています。

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^ 暫定的な戦闘貨物司令部は廃止され、1951年1月25日に第315航空師団がこれに代わる形で編成された。1951年2月8日、ジョン・P・ヘネブリー准将がタナー将軍に代わって第315航空師団の司令官に就任した。
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^ コリンズ『平和時の戦争』266ページ；トルーマン『試練と希望の年』440ページ；アチソン『創造に立ち会って』517-518ページ；シュナーベル『政策と方向性』357-358ページ。
^ コリンズ『平和時の戦争』263-266ページ；アチソン『創造の場にいた人』517ページ；リース『朝鮮：限定戦争』208ページ。
^ Rad、JCS 86276、JCSからCINCFEへ、1951年3月20日。
^ マッカーサーの手紙の東京日付は3月20日であった。東京時間はワシントン時間より14時間進んでいるので、マッカーサーはおそらく統合参謀本部が同じ日付のメッセージを準備する前に手紙を書いたと思われる。
^ 両手紙はマッカーサーの回想録385-86ページに引用されている。
^ Rad、C 58203、CINCUNCからJCSのDAへ、1951年3月21日。
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^この点で、マッカーサーの行動は、 仁川上陸作戦の直後に国務省当局者が国防総省に与えた以前の助言と一致していた。「停戦は純粋に軍事的な問題であるべきであり、統合軍の司令官が休戦協定や停戦協定を交渉する適切な代表者である」。シュナーベル著『政策と指導』359ページを参照。
^ マッカーサー『回想録』387-88ページ；トルーマン『試練と希望の年』440-442ページ。
^ トルーマンからジョージ・M・エルジーへの手紙、1951年4月16日、D・クレイトン・ジェームズ著『マッカーサーの時代』第3巻「勝利と惨劇、1945-1964」（ボストン：ホートン・ミフリン社、1985年）588ページに引用。
^ トルーマン『試練と希望の年』441-12ページ。
^ トルーマン『試練と希望の年』、pp. 442-43。数年後、なぜ当時マッカーサーを解任しなかったのかと尋ねられたとき、トルーマンは「彼の不服従のより良い例が欲しかった。そして、それがまさに何であるかを誰もが認識できるような例であってほしかった。マッカーサーがそういう人だったから、長く待つ必要はないだろうとわかっていた」と答えた。マール・ミラー『Plain Speaking』（ニューヨーク：バークレー出版、1973年）、pp. 302-03を参照。
^ コリンズ『平和時の戦争』、pp. 270-71; リッジウェイ『朝鮮戦争』、p. 116; CMH にあるリッジウェイ文書に添付されたマッカーサーの 3 月 24 日の声明のコピー
^ 会議の議論は、MS、リッジウェイ『朝鮮戦争、問題と政策』、pp. 405、407-10、リッジウェイ『朝鮮戦争』、pp. 121-23、157に基づいています。
^ この会議には悲劇的な余波があった。大韓民国第1軍団司令官の金大将を江陵へ送る軽飛行機が太白山脈に墜落し、大韓民国第1師団長の白大将が4月初めに大韓民国第1軍団の新司令官となり、姜文奉准将が第1師団の指揮を執った。
^ Rad、GX-3-5348 KGOP、CG Eighth Army から CG I Corps et al. 宛、1951 年 3 月 29 日; Ridgway、The Korean War、pp. 120-21; Eighth Army PIR 254、1951 年 3 月 23 日、および PIR 259、1951 年 3 月 28 日。
^ Rad、GX-3-5348 KGOP、第8軍CGから第1軍団CG他への書簡、1951年3月29日; 第8軍G3 7月、Sum、1951年4月。
^ Rad、GX-3-5348 KGOP、第8軍CGからCG I Gores他宛、1951年3月29日; 第8軍G3 Jnl、Sum、1951年3月29日。
^ Rad、GX-4-805 KGOP、CG第8軍からCG I軍団他へ、1951年4月3日。
^ 第8軍G3 7月2日および3日51年; Rad、GX-4-979 KGOO、第8軍CGからC/S ROKA他宛、51年4月4日; 第8軍CG SSレポート、51年4月; MS、リッジウェイ『朝鮮戦争、問題と政策』419-420ページ; リッジウェイ『朝鮮戦争』121ページ; Rad、C 59397、CINCFEからDA宛、51年4月5日。

参考文献

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[1] Rad、GX-3-3813 KGOO、CG第8軍からCG I軍団他へ、1951年3月21日。

[2] Rads、GX-3-3900 KGOO、GX-3-3908 KGOO、および GX-3-4040 KGOO、第 8 軍司令部から第 1 軍団司令部他への最初の 2 通は 51 年 3 月 21 日、最後の 2 通は 51 年 3 月 22 日。第 8 軍司令部報告書、Nar、51 年 3 月。第 8 軍司令部 SS 報告書、51 年 3 月。

[3] Rads、GX-3-3813 KGOO、GX-3-4040 KGOO、および GX-3-4149 KGOO、CG第8軍からCG第1軍団他へ、最初の1つは3月21日、最後の2つは51年3月22日。

[4] 第1軍団作戦指揮官50、1951年3月21日; 第1軍団司令官報告書、Nar、1951年3月; 第8軍司令官報告書、Nar、1951年3月。

[5] I Corps Opn Dir 51、1951年3月22日; I Corps Comd Rpt、Nar、1951年3月; 第8軍の研究、タスクフォースグロウドン、CMH。

[6] マジェット大佐は1951年3月21日に准将となったダブニーの後任となった。

[7] 第8軍CG SS報告書、1951年3月; 第8軍G3 7月、夏、1951年3月21日; 第8軍指揮官報告書、Nar、1951年3月; Rad、GX-3-4097 KGOO、CG第8軍からCG I軍団他へ、1951年3月22日。

[8] Rad、GX-3-4040 KGOO、CG 第 8 軍から CG I 軍団他へ、1951 年 3 月 22 日; Rad、CIACT 3-30、CG I 軍団から CO 第 6 医療戦闘大隊へ、1951 年 3 月 23 日; 1 軍団作戦指揮官 52、1951 年 3 月 23 日

[9] 第 1 軍団司令官報告書、Nar、1951 年 3 月; 第 8 軍研究、タスクフォースグロードン

[10] 暫定的な戦闘貨物司令部は廃止され、1951年1月25日に第315航空師団がこれに代わる形で編成された。1951年2月8日、ジョン・P・ヘネブリー准将がタナー将軍に代わって第315航空師団の司令官に就任した。

[11] 第8軍の研究、トマホーク作戦、CMH; 187空軍大隊RCT司令部報告書、Nar、1951年3月; Futrell; 韓国における米国空軍、pp. 353-55。

[12] 第8軍の研究、トマホーク作戦、CMH; 187空軍大隊RCT司令部報告書、Nar、1951年3月; Futrell; 韓国における米国空軍、pp. 353-55。

[13] 追加の医療支援を提供するために第187RCTに同行したのは、インド第60野戦救急外科中隊の準外科チームだった。

[14] 187th Abn RCT Opn O 2、1951年3月22日; 187th Abn RCT Comd Rpt、Nar、1951年3月; 第8軍の研究、トマホーク作戦。

[15] 第187大隊RCT司令部報告書、Nar、3月51日; 第8軍CG SS報告書、3月51日; 第8軍の研究、トマホーク作戦。

[16] 第187大隊RCT司令部報告書、Nar、1951年3月。第8軍の調査、トマホーク作戦、第1軍団POR 576、1951年3月23日。

[17] Rad、GX (TAC) 124 KCG、CG第8軍からCINCFEへ、1951年3月23日;第8軍の研究、トマホーク作戦。

[18] Rad、GX (TAC) 124 KCG、CG第8軍からCINCFEへ、1951年3月23日;第8軍の研究、トマホーク作戦。

[19] 第 1 軍団司令官報告書、Nar、1951 年 3 月; 第 8 軍の調査、タスクフォースグロードン。

[20] I Corps Opn Dir 52、1951年3月23日; 第8軍の調査、トマホーク作戦; 同上、タスクフォースグロードン。

[21] 第1軍団POR 576、1951年3月23日。第8軍G3統合作戦報告、1951年3月24日。CIACT 3-35の放射線、第1軍団司令部から韓国第1師団司令部へ、1951年3月24日。第1軍団司令官、報告、Nar、1951年3月。

[22] 第 1 軍団司令部、ナール、51 年 3 月;第25師団司令部、ナール、51年3月。

[23] 1 Corps G3 Jnl、51年3月23日; 3D Div G3 Jnl、51 年 3 月 23 日。 3D Div Comd Rpt、ナール、3 月 51 日。

[24] 3d Div Comd Rpt、ナール、51 年 3 月。

[25] Rad、CIACT 3-37、CG I CorpsからCG 1st ROK Div et al.、1951年3月24日; 187th Abn RCT S3 Jnl、1951年3月24日、およびComd Rpt、Nar、1951年3月。

[26] 187 飛行隊 RCT S3 7 月、1951 年 3 月 24 日、および司令官報告書、Nar、1951 年 3 月、第 8 軍の研究、タスクフォースグロードン。

[27] 187 空挺大隊 RCT 司令部報告書、Nar、3 月 51 日、第 8 軍の調査、タスクフォースグロードン。

[28] 187th Alm RCT S3 Jnl、1951年3月25日、第8軍の研究、トマホーク作戦。

[29] 第8軍G3コンソール作戦報告書、1951年3月25日; 第1軍団司令官報告書、Nar、1951年3月; 第3師団司令官報告書、Nar、1951年3月。

[30] 26日、ソウルはリッジウェイに、彼の戦車のうち1台がT-34戦車を撃破したと報告した。これはリッジウェイが第8軍の指揮を執って以来、地上戦で破壊された最初の敵の装甲車であった。T-34は朝鮮人民軍第1軍団第17機械化師団に属していた可能性がある。第8軍CG SS報告書、Nar、3月51日を参照。

[31] 第 187 回 Abn RCT Comd Rpt、ナール、3 月 51 日; 3D Div Comd Rpt、ナール、3 月 51 日。

[32] 3d Div Comd Rpt、ナール、51 年 3 月;第25師団司令部、ナール、51年3月。

[33] Rad、GX-3-4877 KGOO、第8軍司令官から第1軍団および第9軍団司令官への書簡、1951年3月26日; 第8軍司令官報告書、Nar、1951年3月。

[34] Rad、GX-3-4228 KGOO、第8軍司令部から第1軍団司令部ほかへ、1951年3月23日; Rad、GX (TAC) 128 KCG、第8軍司令部からC/S ROKAほかへ、1951年3月24日。

[35] 第8軍司令部報告書、Nar、1951年3月; 第8軍G3およびG2 SS報告書、1951年3月。

[36] コリンズ『平和時の戦争』266ページ；トルーマン『試練と希望の年』440ページ；アチソン『創造に立ち会って』517-518ページ；シュナーベル『政策と方向性』357-358ページ。

[37] コリンズ『平和時の戦争』263-266ページ；アチソン『創造の場にいた人』517ページ；リース『朝鮮：限定戦争』208ページ。

[38] Rad、JCS 86276、JCSからCINCFEへ、1951年3月20日。

[39] マッカーサーの手紙の東京日付は3月20日であった。東京時間はワシントン時間より14時間進んでいるので、マッカーサーはおそらく統合参謀本部が同じ日付のメッセージを準備する前に手紙を書いたと思われる。

[40] 両手紙はマッカーサーの回想録385-86ページに引用されている。

[41] Rad、C 58203、CINCUNCからJCSのDAへ、1951年3月21日。

[42] シュナーベル『政策と方向性』358-360ページ；Rad、C 58292、マッカーサー・フォー・リッジウェイ、1951年3月22日。

[43] Rad、G-3-4122 KCG、CG第8軍からCINCFEへ、1951年3月22日; Rad MacArthurからリッジウェイへ、1951年3月23日; 第8軍CG SS報告書、1951年3月。

[44] ^この点で、マッカーサーの行動は、 仁川上陸作戦の直後に国務省当局者が国防総省に与えた以前の助言と一致していた。「停戦は純粋に軍事的な問題であるべきであり、統合軍の司令官が休戦協定や停戦協定を交渉する適切な代表者である」。シュナーベル著『政策と指導』359ページを参照。

[45] マッカーサー『回想録』387-88ページ；トルーマン『試練と希望の年』440-442ページ。

[46] トルーマンからジョージ・M・エルジーへの手紙、1951年4月16日、D・クレイトン・ジェームズ著『マッカーサーの時代』第3巻「勝利と惨劇、1945-1964」（ボストン：ホートン・ミフリン社、1985年）588ページに引用。

[47] トルーマン『試練と希望の年』441-12ページ。

[48] トルーマン『試練と希望の年』、pp. 442-43。数年後、なぜ当時マッカーサーを解任しなかったのかと尋ねられたとき、トルーマンは「彼の不服従のより良い例が欲しかった。そして、それがまさに何であるかを誰もが認識できるような例であってほしかった。マッカーサーがそういう人だったから、長く待つ必要はないだろうとわかっていた」と答えた。マール・ミラー『Plain Speaking』（ニューヨーク：バークレー出版、1973年）、pp. 302-03を参照。

[49] コリンズ『平和時の戦争』、pp. 270-71; リッジウェイ『朝鮮戦争』、p. 116; CMH にあるリッジウェイ文書に添付されたマッカーサーの 3 月 24 日の声明のコピー

[50] 会議の議論は、MS、リッジウェイ『朝鮮戦争、問題と政策』、pp. 405、407-10、リッジウェイ『朝鮮戦争』、pp. 121-23、157に基づいています。

[51] この会議には悲劇的な余波があった。大韓民国第1軍団司令官の金大将を江陵へ送る軽飛行機が太白山脈に墜落し、大韓民国第1師団長の白大将が4月初めに大韓民国第1軍団の新司令官となり、姜文奉准将が第1師団の指揮を執った。

[52] Rad、GX-3-5348 KGOP、CG Eighth Army から CG I Corps et al. 宛、1951 年 3 月 29 日; Ridgway、The Korean War、pp. 120-21; Eighth Army PIR 254、1951 年 3 月 23 日、および PIR 259、1951 年 3 月 28 日。

[53] Rad、GX-3-5348 KGOP、第8軍CGから第1軍団CG他への書簡、1951年3月29日; 第8軍G3 7月、Sum、1951年4月。

[54] Rad、GX-3-5348 KGOP、第8軍CGからCG I Gores他宛、1951年3月29日; 第8軍G3 Jnl、Sum、1951年3月29日。

[55] Rad、GX-4-805 KGOP、CG第8軍からCG I軍団他へ、1951年4月3日。

[56] 第8軍G3 7月2日および3日51年; Rad、GX-4-979 KGOO、第8軍CGからC/S ROKA他宛、51年4月4日; 第8軍CG SSレポート、51年4月; MS、リッジウェイ『朝鮮戦争、問題と政策』419-420ページ; リッジウェイ『朝鮮戦争』121ページ; Rad、C 59397、CINCFEからDA宛、51年4月5日。

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