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ブロック作戦はイギリスのケント州における交通管理システムで、海峡横断交通障害の際にスタック作戦を補完するために使用されます。元々は合意なきEU離脱に備えて開発されたもので、名前はケント州全域のEU離脱作戦に由来しています。
背景
M20はM25とフォークストンの間を走っており、ドーバーまでの最後の数マイルはA20の2車線道路の一部となっている。1990年代後半以降、この高速道路は事実上、ドーバー港と英仏海峡トンネルを行き来するほぼすべての海峡横断交通を運んできた。フェリーやシャトル列車が定刻通りに運行していないときは、大陸行きのトラックが高速道路に駐車されていたが、これはオペレーション・スタックと、より最近のドーバー交通評価プロジェクト（TAP）との組み合わせによるもので、トラックが町に入る前にA20で他の交通を計測または停止させるものではない。しかし、Brexit後[ 1]ドーバー港の行政経費が増大し、貨物交通が増加する可能性があることから、プロトコルを強化する必要があり、オペレーション・ブロックが結成された。
ハイウェイズ・イングランドが管理するこの計画は2018年5月に作業が開始され、2018年9月に情報公開請求で「計画の設計、建設、初期運用に最大6か月かかるため、3,000万ポンドが割り当てられている」と明らかにした。[2]作業には、M26の車道の強化と、ジャンクション8と9の間のM20の車道の変更が含まれていた。M20の西行き車道では、路肩が走行車線に変更され、その車道は合計4車線になり、すべて白線でマークされた。現在、これらの車線は鋼鉄のバリアで分離されており、各方向に2車線ずつある。
ブロック作戦は、遅くとも英国の欧州連合離脱日である2020年1月31日までに発動可能となる予定だった。道路標示の再作業は2019年10月26日の夜頃に始まった。[3]
フェーズ
Operation Brock には 4 つのフェーズがあり、各フェーズでは前回よりも多くのトラフィックに対処しようとします。
フェーズ1
最初の段階では、ドーバー港に並ぶ大型貨物車両(HGV) のみが対象となります。この段階では、ドーバー TAP が有効化され、港を利用するすべての大型貨物車両はフォークストンから A20 を使用し、左車線に並ぶ必要があります。道路の最高速度は 40 mph に制限され、その他の交通はすべて右車線を使用します。大型貨物車両は、町を通る唯一の主要道路の渋滞を避けるため、ドーバーの西側にあるウェスタン ハイツ ラウンドアバウトで間隔を置いて通行止めとなります。
フェーズ2
フェーズ 2 は、M20 のジャンクション 8 と 9 の間の逆流を網羅し、現在はドーバー港と英仏海峡トンネルの両方の大型貨物車に適用されます。高速道路の両方向の交通は、西行きの車線に逆流するように誘導され、制限速度は時速 50 マイルです。その後、東行きの車線は閉鎖され、2 車線 (路肩と 3 車線目) で大型貨物車の列に並び、他の 2 車線は緊急車両、メンテナンス車両、およびアメニティ用に確保されます。これはコーンでマークされ、時速 30 マイルの制限速度が適用されます。逆流の設定のため、大型貨物車以外の交通はジャンクション 8 で M20 東行きに合流できません。
フェーズ3
フェーズ 3 では、ドーバー港行きと英仏海峡トンネル行きの大型貨物車両が分離されます。英仏海峡トンネル行きの大型貨物車両はすべて M20 の逆流を利用しますが、ドーバー港行きの大型貨物車両はM2、A249、A299 (Highways England が宣伝しているルート)を経由してマンストン空港に向かいます。大型貨物車両は、 A256にスペースができるまでここで待機します。A256 では、ドーバー TAP が A20 で行っているのと同じように、TAP256 が大型貨物車両を制御します。
フェーズ4
フェーズ 4 は英仏海峡トンネルの大型貨物車にのみ影響します。M26 は現在完全に閉鎖されており、M20 の逆流部分にスペースが空くまで、大型貨物車は両方の車線に駐車されます。
問題
2019年1月、ブロック作戦の一部のリハーサルが、旧マンストン空港をトラック駐車場として利用して行われた。[4]これは、現実に起こるであろう実際の状況を反映していないと批判された。[5]テスト初日、リハーサルには予定されていた150台のトラックのうち89台しか現れなかった。[6]
しかし、逆流は最大の問題となっている。Brexitの延期によりOperation Brockは使用されなかったため、M20を部分的に元の状態に戻す決定が下された。これは、東行きの車線を完全に再開し、Brexitの不確実性により次の数か月でOperation Brockを再度発動しなければならない場合に備えて鋼鉄のバリアを維持することによって行われた。 [7]西行きの車線は時速50マイルのままである。これにより、Operation Brockの実施の有無にかかわらず、M20を走行するドライバーの安全性が低下した。故障した場合はライブレーンにいるため、スマートモーターウェイのように他の交通に警告がないためです。逆流が実施された最初の数週間は、この区間で多くの事故が発生し、路肩がないため緊急車両が現場に到着するのが困難でした。[8]
歴史
2018 年 5 月 – Highways England は、交通の流れを分離する剛性のある鋼鉄製の障壁を使用して逆流システムを実装する一時的な交通管理システムを設計および構築しました。
2019年10月26日 – バリアが設置されました。
2020年1月 – 障壁が撤去され、短期間で設置・撤去できる可動式障壁の設計作業が開始されました。[9]
2020年9月 - ジッパーバリアが設置されました。[10]
2020年12月11日 – 2020年12月27日と28日に備えて可動式バリアのテストが実施されました。[11]
2020年12月21日 –コロナウイルスの影響でフランス国境が閉鎖されたため、バリアが設置され、ブロック作戦が開始された。当初は12月27日または28日にバリアを設置する予定だった。[12] [13]
2021年4月25日 – 逆流防止柵が撤去され、バリアが路肩に戻されました。[14]
2022年1月28日 – 約1年かかると予想される作業で、バリアの保管場所を路肩から中央分離帯に移動する作業が開始されます。この期間中、J8とJ9の間の高速道路の一部で両方向の車線が閉鎖されますが、逆流は通常使用されません。[15]
2022年3月25日 - P&Oが800人のスタッフを解雇した事件の後、ドーバーでの混乱を防ぐ予防措置として、ブロック作戦の逆流が開始されました。[16] [17] 3月25日から4月6日まで、海岸行きのM20はJ8とJ9の間で完全に閉鎖され、その頻度が増加し、海岸行きの逆流は大型貨物車の交通管理に使用されます。
2022年4月6日 - 「ブロック・ゼロ作戦」が開始され、沿岸部のM20からJ11までの完全閉鎖が延長された。[18]
2022年4月14日 - ブロック作戦が縮小され、M20のJ10aからJ11および沿岸方向の逆流が通常の交通に再開されました。[19]
2022年6月6日 - ブロック作戦は終了。バリアの保管場所を移動するための以前の作業を再開するため、ジャンクション8と9の間では車線閉鎖と速度制限が引き続き実施されている。[20]
参照
参考文献
- ^ Clark, Jess (2018年7月20日). 「NAO、英国国境で「相当な」インフラ工事が必要と警告」New Civil Engineer . 2023年4月10日閲覧。
- ^ O'Carroll, Lisa (2018年9月28日). 「合意なきEU離脱は14日間の道路混乱を引き起こす可能性がある、ハイウェイズ・イングランドが明らかに」。 ガーディアン。ISSN 0261-3077 。 2023年4月10日閲覧。
- ^ 「ケントの道路はBrexitに備え、運送業者は10月31日に向けて準備を進める」GOV.UK。2019年10月17日閲覧。
- ^ 「空港跡地、Brexit後のテストに利用」ケント・オンライン。2019年1月7日。 2019年1月7日閲覧。
- ^ O'Carroll, Lisa (2019年1月7日). 「ケントでの合意なしのEU離脱リハーサルは『時間の無駄』」.ガーディアン. ISSN 0261-3077 . 2019年1月7日閲覧。
- ^ 「Brexit後の大型トラック駐車場の試験運用が進行中」BBCニュース。2019年1月7日。 2019年1月7日閲覧。
- ^ 「Operation Brock – work to remove M20 contraflow starts tonight」GOV.UK . 2019年4月15日閲覧。
- ^ チェッサム、ビクトリア州（2019年3月26日）。「ブロック作戦はM20で2日間実施されており、すでに大惨事となっている」ケント・オンライン。 2019年5月16日閲覧。
- ^ Pyman, Tom (2020年1月31日). 「Brockの撤去が完了」. Kent Online . 2020年12月21日閲覧。
- ^ MacDougall, Lauren (2020年8月30日). 「M20の閉鎖は今週予定されており、新しいオプブロックバリアーの設置が予定されている」KentLive 。 2020年12月21日閲覧。
- ^ 「Brexit日が迫る中、ブロック作戦M20バリアテスト」BBCニュース。2020年12月12日。 2020年12月21日閲覧。
- ^ 「今夜、ブロック作戦がケントに展開される」GOV.UK。2020年12月21日閲覧。
- ^ 「クリスマス後にブロック作戦を開始」GOV.UK 2020年12月27日閲覧。
- ^ MacDougall, Lauren (2021年4月20日). 「ブロック作戦の障壁撤去のためM20号線全面閉鎖予定」KentLive . 2021年4月23日閲覧。
- ^ ライト、ダン（2022年1月13日）。「ブロック作戦により、アシュフォードとメイドストーン間のM20バリアが路肩から中央分離帯に移動」ケント・オンライン。 2022年3月28日閲覧。
- ^ “Operation Brock is in place”. Highways England . 2022年3月21日. 2022年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ ディクソン、レイチェル（2022年3月22日）。「P＆Oフェリーが貨物遅延を引き起こすと予想されるため、メイドストーンとアシュフォードのM20でブロック作戦が実施中」ケントライブ。 2022年3月28日閲覧。
- ^ Jee, Alex (2022年4月6日). 「M20、ブロックゼロの導入によりメイドストーンとハイスの間が閉鎖」ケント・オンライン。 2022年4月9日閲覧。
- ^ Castle, Liane (2022年4月14日). 「今夜、M20号線のジャンクション10aと11が沿岸部で再開し、ブロック作戦の逆流が再び実施される」ケント・オンライン。 2022年4月17日閲覧。
- ^ オースティン、ベン（2022年6月6日）。「メイドストーンとアシュフォード間のブロック作戦の停止にもかかわらず、M20の時速50マイル制限はそのまま」ケントオンライン。 2022年6月6日閲覧。
外部リンク
- ハイウェイズ・イングランド：ブロック作戦
- Roads.org.uk: オペレーション・ブロック