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 スワンリー付近の A20 を西行き (ロンドン行き) へ向かいます。 | |
| ルート情報 | |
| 長さ | 74.4マイル[1] （119.7キロ） |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド |  ロンドン、ニュークロスのA2 51°28′23″N 0°01′59″W / 51.473°N 0.033°W / 51.473; -0.033 ) |
 ロンドンのA205
 フォークストンのM20 | |
| 東端 | ドーバーのA2 ( 51°07′34″N 1°19′37″E / 51.126°N 1.327°E / 51.126; 1.327 ) |
| 位置 | |
| 国 | イギリス |
| 構成国 | イングランド |
| 郡 | グレーター・ロンドン、ケント |
| 主な 目的地 | スワンリー メイドストーン アシュフォード フォークストーン |
| 道路網 | |
A20はイングランド南東部の主要道路で、ロンドンからケントのドーバーまで交通を運びます。このルートの一部は、18 世紀初頭に開設された有料道路にまで遡ります。ケント全体の道路は、M20 高速道路とほぼ並行して走っています。
ルート
ロンドンからM25へ
ロンドンを出発する交通はまずA2道路を通る。ルイシャム・ロンドン特別区のニュー・クロスでA20が始まり、南東方向に向かい、ルイシャム・ウェイとロアンピット・ヴェールになる。ロアンピット・ヴェールは大きなジャンクションを形成し、そこでA21がブロムリーへ分岐する。道路は現在リー・ハイ・ロードを通ってエルサム・ロードに通じている。A210とのジャンクションには、異例の長さの41メートルの黄色いボックスジャンクションがある。[2]そしてシドカップ・バイパスとして続き、フロッグナル・コーナーでA222を、クリトールズ・コーナーでA224を横断する。ケントに入り、スワンリー付近で2車線から3車線に広がり、 M20高速道路へと続く。
ジャンクション
ロンドンから M25 区間の主なジャンクションは次のとおりです。
- ニュークロス一方通行（道路はここから始まり、A2から分岐します）
- ルイスハム ゲートウェイ (A21、A2210、A2211 を含む)
- サトクリフ パーク (エルサム行きの A210 号線と接続) – このジャンクションの東側では道路は 2 車線道路になる
- クリフトンのラウンドアバウト（A205 南環状道路と）
- ファイブウェイズ、ニューエルサム（B263）；ここはロンドンから出る最後の平面交差点です。
- フロッグナル コーナー (A222 と)
- クリトールズ コーナー (A223 と A224 がある)
- スワンリーインターチェンジ（M25ジャンクション3 / M20ジャンクション1）
M25からドーバーへ
A20 号線はその後、ブランズ ハッチのレース サーキットを通過し、ノース ダウンズの 急斜面から急降下し、ロサム、ウェスト モーリングを通り、郡都メイドストーンへと続きます。メイドストーンを過ぎると東に進み、ベアステッド、ハリエットシャム、レナム、チャリングの各村を通り、アシュフォードへと続きます。
A292は、アシュフォードで旧 A20 を引き継ぎ、その後、ウィレスバラとセリンジを抜けてハイス方面に向かう途中で道路に出てきます。ニューイングリーン(英国初のモーテルがあった場所)で急に左折し、シェリトンを経由してフォークストンに入り、英仏海峡トンネルの車両用入口を通過します。英仏海峡トンネルは、M20 からの幹線道路として町の元々のバイパスの一部を形成していました。その後、ルートは海岸線に沿って丘陵地帯をトンネルで抜け、ドーバーの港湾まで下り、そこでカンタベリーから下ってくる A2 と再び合流します。
歴史
現在、現代の道路が通っているルートの一部、特に西部は、ロンドンとケントの町の間の馬車の交通を改善する目的で、18世紀にさまざまな有料道路として開通しました。[3]
イギリスの道路番号制度の初期には、A20号線がロンドンのエルサムを通っていた。エルサム・ロード沿いに0.7マイル（1.1 km）進むと、1923年に開通したシドカップ 幹線道路が始まり、この道路は2つの町の南側を交通し、A210とA211道路は元のルートをたどる。近くのスワンリーの町は1968年に迂回され、2つのバイパスを結ぶ短い道路は1988年に建設された（ラックスリー・コーナー・ラウンドアバウトの南側）。[4]
アシュフォードのA20号線の一部は、1957年に開通した2車線道路であるアシュフォードバイパスの一部を形成しており、[5]かつてはシモーヌ・ウェイル・アベニューのある現在のラウンドアバウトからウィルズバラ・ラウンドアバウトまで走っていた。シモーヌ・ウェイル・アベニューは元々のA20号線のバイパスであったが、カンタベリー・ロードで迂回して短縮された。古いバイパスの東端は現在M20号線となっている。
メイドストーンとアシュフォード間の区間は、1980年代の10年間、M20の2つの別々のセクションを結ぶ唯一の接続であり、1991年5月に高速道路の14マイル（23 km）のミッシングリンクが完成しました。[6]
フォークストンの北でM20は2車線道路となり、ラウンドヒルトンネルに入り、トンネルを越えドーバーに下りる。A20のこの部分は、英仏海峡トンネル法案に含まれるプロジェクトとして1993年に完成した。[6] 2011年、ラウンドヒルトンネル内および周辺の構造的な欠陥により、A20はこの地域で何度も閉鎖された。[7]
ジャンクションリスト
A20
参考文献
- ^ ab 「10 Amersham Rd, London SE14 6QE, UK から 151-183 A20, Maidstone, UK へ、Medvale House, Mote Rd, Maidstone ME15 6AH, UK へ、M20, Willesborough, Ashford, UK へ、Ashford Rd, Lympne, Hythe CT21 4JD, UK へ、M20, Folkestone, UK へ、Dover sadam, Dover CT16 1LT, United Kingdom」。Googleマップ。Alphabet Inc. 2023年4月11日閲覧。
- ^ 黄色のボックスのジャンクション寸法 – ロンドン交通局への情報公開請求 – WhatDoTheyKnow
- ^ 「交通と通信」ケント州議会。2016年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月22日閲覧。
- ^ 「A20の歴史」。全英国・アイルランド道路愛好家協会。2011年12月20日。 2013年3月22日閲覧。
- ^ 道路計画（ハンサード、1957年7月22日）
- ^ ab “Remaining section”。2012年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月13日閲覧。
- ^ 「Highways Agency – A20 Roundhill Tunnel Closures 2012」。2012年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月13日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの A20 道路 (イングランド) に関連するメディア