アルブミン作戦

アルブミン作戦
第二次世界大戦における地中海の戦いの一部
1941 年 8 月、マレメで修理中の航空機
位置	クレタ島、ギリシャ
客観的	枢軸国占領下のギリシャのクレタ島にあるドイツ軍飛行場への特殊部隊の襲撃
日付	1942年6月7日/8日 1943年7月4日/5日
実行者	イギリスギリシャフランス
結果	連合軍の勝利
死傷者	ドイツ兵12人 ピエール・レオスティック † 自由フランス人3人 捕虜 市民62人以上 殺害

アルブメン作戦は、 1942年6月にイギリス軍特殊部隊が枢軸国占領下のギリシャのクレタ島にあるドイツ軍飛行場を襲撃したことに付けられた名前である。第二次世界大戦の西部砂漠作戦で、ドイツ軍の飛行場が枢軸国軍の支援に利用されるのを阻止するためであった。この作戦は、リビアのベンガジ、デルナ、バルセにある枢軸国飛行場に対する同様の襲撃とともに実行され、占領下のヨーロッパで最初に計画された破壊活動の一つであった。

1942年の晩春、クレタ島の飛行場は、ナイル川デルタに進撃するエジプトの枢軸軍に物資を空輸するドイツ空軍の主要輸送基地となり、その重要性が増した。クレタ島を拠点とするドイツ空軍の航空機は、南東地中海をカバーする写真偵察、爆撃、船団攻撃の任務を遂行した。これらの作戦を妨害するため、カイロのイギリス軍将軍は、特殊舟艇中隊(SBS) から3つのグループと特殊空挺部隊(SAS)から1つのグループをクレタ島に派遣し、イラクリオン、カステリ、ティンパキ、マレメの飛行場を破壊した。^[1]

当時クレタ島から運用されていた航空機の種類には、輸送用のJu 52とMe 323、爆撃と写真偵察用のJu 88とJu 86 、戦闘機としての Bf 109などがありました。

ヘラクリオン飛行場はSASグループに割り当てられ、SBSグループは他の3つの飛行場に割り当てられた。SBSグループは、クレタ島のレジスタンスとのイギリス連絡将校であるトム・ダンバビンと会い、現地のガイドを提供した。破壊工作攻撃は1942年6月7日と8日の夜に予定されていた。

カステリへの攻撃者は、ブラックウォッチのGIAダンカン大尉、SBSの下士官2名、ギリシャの憲兵ヴァシリス・ドラモウンダニスで構成されていた。作戦は計画通りに進み、6月7日、地元民のギオルゴス・プサラキス、キモナス・ゾグラファキス（愛称ブラックマン）、コスタス・マヴラントナキスの支援を受けた破壊工作員らは、遅発性爆弾を使用して航空機5機を破壊、29機に損害を与え、車両数台と大量の物資（約200トンの航空燃料を含む）に火を放った。^[2]

1942年6月の作戦は、1年後に同様の作戦が行われたことから、カステリへの最初の襲撃と呼ばれることが多い。この2回目の作戦の目的の1つは、ドイツ軍にクレタ島への連合軍の上陸（本来の目的はシチリア島への連合軍の侵攻）が差し迫っていると信じ込ませることだった。1943年7月4日から5日の夜、デンマークのアンデルス・ラッセン少佐 とギリシャのキモナス・ゾグラファキスの指揮する2つのコマンド部隊が、2方向から同時にカステリの飛行場を攻撃した。厳重な警備にもかかわらず、彼らは守備隊を欺くことに成功し、駐機中の航空機と燃料貯蔵庫のほとんどを破壊した。^{[3] [4]}

イラクリオン作戦はジョージ・ジェリコーが指揮し、ジョルジュ・ベルジェ指揮下の自由フランス軍の4名（他の3名はジャック・ムーオ、ピエール・レオスティック、ジャック・シバード）とギリシャ軍のコスティス・ペトラキス中尉が参加していた。このグループはギリシャの潜水艦HSトリトン（Y-5）  [el]に乗ってクレタ島に移送され、3隻のゴムボートで上陸した。彼らはカルテロス海岸に上陸するつもりだったが、 6月10日の夜明けと遅くにマリア湾に上陸した。 ^[5]隊員たちはイラクリオン飛行場にたどり着くために陸路を行進しなければならなかった。彼らは昼間は身を隠し、夜通し行進し、最終的に6月12日から13日の夜に到着した。進行中だった一連の夜間出撃によって交通量が増加したため、チームは攻撃を翌日の夕方まで延期しなければならなかった。グループはイギリス空軍（RAF）の爆撃を受けている飛行場に侵入し、ルイス爆弾を使用して約20機のJu 88を破壊した。6人の破壊工作員は全員飛行場から脱出したが、撤退中に裏切られ、17歳のピエール・レオスティックが殺害され、他の3人のフランス人が逮捕された。ジェリコーとペトラキスはエジプトに逃亡した。^{[6] [7]}

ティンパキチーム（ブラックウォッチのデイビッド・サザーランドが率いる）は、エジプトからの空襲により飛行場が一時的に放棄され、そこに駐留していた航空機が移動したことを発見した。

マレメ隊はマイケル・キーリー大尉とジェームズ・アロット大尉で構成され、ギリシャの潜水艦パパニコリス号に乗ってクレタ島に上陸した。困難な行軍の末、彼らはマレメに到着したが、やはり失敗に終わった。彼らは、飛行場が厳重に警備されており、最近電気柵が設置されたため、境界を突破することは不可能であることを知った。

襲撃の結果、25機の航空機が完全に破壊され、さらに多くの航空機が損傷し、12人のドイツ兵が死亡した。イラクリオンでの破壊行為への報復として、占領軍は翌日、イラクリオン大都市圏の住民50人を処刑した。攻撃前の6月3日、ドイツ軍はイラクリオン市民12人を処刑していた。現在のイラクリオンにある62人の殉教者の大通り（ギリシャ語：Λεωφόρος 62 Μαρτύρων）は、犠牲者を偲んで名付けられた。

6月23日、ジェリコー、ペトラキス、およびカステリ作戦とティンパキ作戦の参加者は、南クレタ島のクロトス村近くのトリピティ海岸からカイク船でエジプトのメルサマトルーフに避難した。彼らは、ロンメルの進撃する部隊に陥落する直前にメルサマトルーフに到着した。ジェリコーは後に殊勲勲章を授与された。ヘラクリオンの破壊活動後に捕らえられたベルジェ、ムーオ、シバードは、処刑の脅迫の下で数日間の尋問を受けた後、ドイツのオフラグXC戦争捕虜収容所に移送された。最終的に、ベルジェは、何度も脱走を試みていた捕虜が収容されていたザクセン州のコルディッツ城にたどり着いた。そこでベルジェは、その間に捕らえられていたSAS司令官デイヴィッド・スターリングと合流した。ピエール・レオスティックの記憶を偲んで、コスティス・ペトラキスは息子にレオスティックにちなんで 洗礼を施した。

飛行場への襲撃を阻止できなかったことが、クレタ島の司令官としてアレクサンダー・アンドレー将軍に代わりブルーノ・ブロイアーが就任することになった理由の一つであった。

• ギリシャの抵抗
• クレタ島の抵抗

• Gartzonikas, Panagiotis (2003)。エーゲ海における水陸両用作戦と特殊作戦 1943-1945。作戦効果と戦略的影響 (修士論文)。カリフォルニア州モントレー: 海軍大学院。pp. 46-47。OCLC  834259345。2017年12月19日閲覧。^{[リンク切れ‍ ]}
• ロスキル、SW（1962）[1956] 。均衡 の時代。第二次世界大戦の歴史：海戦1939-1945。第2巻（第3刷）。ロンドン：HMSO。OCLC 174453986。2017年12月19日閲覧。
• ウッドマン、R. (2003)。マルタ船団 1940-1943 (pbk. ed.)。ロンドン: ジョン・マレー。ISBN 978-0-7195-6408-6。

• アール・ジェリコーがインタビューを受け、イラクリオン作戦についても語る
• France Libre からのイラクリオン作戦 (フランス語 -- 翻訳)
• 訃報: ジョルジュ・ベルジュ将軍
• 妨害行為 /62: クレタ島歴史博物館 (ギリシャ語 -- 翻訳)