ケノラ地区の二次高速道路一覧

これはケノーラ地区の二次高速道路の一覧です。そのほとんどは、オンタリオ州北西部のケノーラ地区の孤立した人口の少ない地域へのアクセスを提供します。

ハイウェイ525
ルート情報
オンタリオ州運輸省が管理
長さ	35.4 km [1]  (22.0 マイル)
存在した	1956 [2] –1972 [3] （グレイヴンハースト） 1982 [4] –現在
主要な交差点
南端	ミナキ近くの国道596号線
北端	イズリントンインディアン保護区入口
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
郡	ケノラ地区
主要都市	ホワイトドッグ
高速道路システム
オンタリオ州高速道路 現在 前者 400シリーズ
← ハイウェイ524 → ハイウェイ526

二次国道525号線は、一般にハイウェイ525と呼ばれ、カナダのオンタリオ州にある州が管理する二次国道です。これは、ハイウェイ596号線とワバシーモング先住民保護区を結ぶ遠隔地の二次国道です。州内で2番目に西に位置する二次国道で、 1番目はハイウェイ673号線です。この路線は、以前はハイウェイ596号線だった場所に沿って1982年に開通しました。この路線番号は、1956年から1973年までグレイブンハーストで使用されていました。

ハイウェイ594
ルート情報
オンタリオ州運輸省が管理
長さ	37.4 km [1]  (23.2 マイル)
存在した	1956年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	イーグルリバー近くのハイウェイ17
東端	ドライデンのハイウェイ17
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
地区	ケノラ地区
町	ドライデン、イーグルリバー
高速道路システム
オンタリオ州高速道路 現在 前者 400シリーズ
← ハイウェイ593 → ハイウェイ595

二次国道 594号線は、カナダのオンタリオ州にある州が管理する二次国道で、一般にハイウェイ 594号線と呼ばれています。ケノーラ地区にあるこの道路は、トランスカナダハイウェイであるハイウェイ17号線から分岐し、イーグルリバーとドライデンのダウンタウンの間を37.4 km (23.2 mi) にわたって続いています。ゴードンロードの東側、ドライデンを通る部分は、接続リンク協定に基づいて管理されています。ハイウェイ594号線は、ハイウェイ502号線の北端とハイウェイ17号線を接続する役割も果たしています。   

ハイウェイ596
ルート情報
オンタリオ州運輸省が管理
存在した	1956年～現在
主要な交差点
南端	ケノラのハイウェイ17A（ケノラバイパス）
主要交差点	ハイウェイ641ハイウェイ525 –ホワイトドッグ
北端	ミナキ
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
高速道路システム
オンタリオ州高速道路 現在 前者 400シリーズ
← ハイウェイ595 → ハイウェイ597

二次国道596号線は、一般にハイウェイ596と呼ばれ、カナダのオンタリオ州にある州が管理する二次国道です。ケノーラ市とトランスカナダハイウェイをミナキまで結び、全長は48キロメートルです。この高速道路は1956年に割り当てられました。高速道路の南側は、ケノーラからトラウト湖まで使われていた旧道路を使用していました。ピストル湖からミナキまでの部分は、もともとホワイトドッグ保護区近くのホワイトドッグフォールズステーション水力発電ダム建設のための物資供給ルートの一部でした。新しい道路がこれら2つの古い区間を結びました。この高速道路は、オンタリオ州政府によるミナキロッジ（現在は閉鎖）の改修の一環として、1980年頃に大幅に再建および改良されました。

• 北端: オンタリオ州ミナキ村落。カナダ国鉄の大陸横断線と交差する直前。ミナキの西側で、高速道路はこの鉄道線路を 2 回横断します。
• 南端:オンタリオ州ケノラのハイウェイ 17 。
• 交差点
  • ケノラ、オンタリオ州
    • キングスハイウェイ17、トランスカナダハイウェイ、ケノラの南端
    • キングスハイウェイ17A、ケノラバイパス
  • ケノラ地区
    • 州道641号線
    • オンタリオ州ウェイドまでのトレイル
    • 州道525号線、ホワイトドッグ保護区まで
    • 未定の Rd 24、オンタリオ州ミナキの北端

ハイウェイ601
ルート情報
オンタリオ州運輸省が管理
長さ	25.0 km [1]  (15.5 マイル)
存在した	1956年5月 9日～現在
主要な交差点
ウエストエンド	ドライデン北限
東端	ハイウェイ17  / TCH
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
地区	ケノラ地区
高速道路システム
オンタリオ州高速道路 現在 前者 400シリーズ
← ハイウェイ600 → ハイウェイ602

二次国道 601号線（セカンダリーハイウェイ 601号線とも呼ばれる）は、カナダのオンタリオ州ケノーラ地区にある二次国道である。このルートはドライデンの北をループし、ドライデン地域空港へのアクセスを提供している。西端はドライデン市境のリーチロード、テイルロード、コロニーゼーションアベニューの交差点にあり、そこからコロニーゼーションアベニューに沿って北に進む。ビーバー湖とジーランド湖を周回し、南に曲がって空港を通過する。西端はドライデンの東にあるハイウェイ17号線（トランスカナダハイウェイ）である。ルートの長さは25.0キロメートル（15.5マイル）である。^[1]ハイウェイ601号線は1956年5月9日に想定された。^[5]  

ハイウェイ603
ルート情報
オンタリオ州運輸省が管理
長さ	4.5 km [1]  (2.8 マイル)
存在した	1956年5月 9日[5] –現在
主要な交差点
南端	ハイウェイ 17  / TCHのBorups Corners
北端	CPR旗が ダイメントで停止
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
地区	ケノラ地区
町	ボルプス・コーナーズ、ダイメント
高速道路システム
オンタリオ州高速道路 現在 前者 400シリーズ
← ハイウェイ602 → ハイウェイ605

二次国道603号線は、カナダのオンタリオ州ケノーラ地区にある短い二次国道で、一般にハイウェイ603と呼ばれています。ケノーラ地区の地理的メルガンド郡区内に完全に位置し、ボルプス・コーナーズのハイウェイ17号線とのジャンクションから北のダイメントのコミュニティまで4.5キロメートル (2.8 マイル) 伸び、カナダ太平洋鉄道大陸横断本線のフラッグストップで終わります。

ハイウェイ604
ルート情報
オンタリオ州運輸省が管理
長さ	12.6 km (7.8 マイル)
主要な交差点
から	ハイウェイ17  / TCH
に	ハイウェイ671
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
地区	ケノラ地区
主要都市	ケノラ
高速道路システム
オンタリオ州高速道路 現在 前者 400シリーズ

二次国道604号線（セカンダリーハイウェイ604号線とも呼ばれる）は、カナダのオンタリオ州ケノーラ地区にあった二次国道である。全長は約12.6キロメートル（7.8マイル）である。西端はケノーラのハイウェイ17号線、東端はケノーラ空港から1.9キロメートル（1.2マイル）先のハイウェイ671号線である。このハイウェイは1997年4月1日にジャフレー・メリックの町に移管され、ケノーラを通る接続リンクは削除された。

ハイウェイ605
ルート情報
オンタリオ州運輸省が管理
長さ	12.4 km [1]  (7.7 マイル)
存在した	1956年5月 9日[5] –現在
主要な交差点
南端	ハイウェイ 17  /オックスドリフトのTCH
北端	イートン・ラグビー近くの道路分岐
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
地区	ケノラ地区
高速道路システム
オンタリオ州高速道路 現在 前者 400シリーズ
← ハイウェイ603 → ハイウェイ607

二次国道 605号線（セカンダリーハイウェイ 605号線とも呼ばれる）は、カナダのオンタリオ州ケノーラ地区にある二次国道である。この路線は、ドライデン西部のオックスドリフト村落にあるハイウェイ17号線（トランスカナダハイウェイ）から始まる。北に12.4キロメートル（7.7マイル）進み、ラグビー湖近くの分岐点で終わる。^[1]ハイウェイ605号線は1956年5月9日に引き継がれ、 ^[5]分散した農村コミュニティであるイートン・ラグビーにサービスを提供している。   

ハイウェイ609
ルート情報
オンタリオ州運輸省が管理
長さ	15.5 km [1]  (9.6 マイル)
主要な交差点
東端	ハイウェイ105号線、レッドレイクロード
北端	クレイ湖の行き止まり
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
町	レッド レイク ロード、クイベル
高速道路システム
オンタリオ州高速道路 現在 前者 400シリーズ

二次国道609号線（セカンダリーハイウェイ609号線とも呼ばれる）は、カナダのオンタリオ州北西部ケノラ地区にある全長15.5キロメートル（9.6マイル）^[1]の 二次国道である。この国道は、オンタリオ州道105号線との交差点のあるレッドレイクロードから西に走り、クイベルのコミュニティまで行き、クイベルダムでワビグーン川を渡り、北に進んでカナダ国鉄大陸横断本線を越え、終点のクレイレイクまで続く。^{[6] [7]}この道路は、ハイウェイ105号線からクイベルまでは舗装され、終点のクレイレイクまでは砂利道となっている。^[7] 2007年のAADT交通量は、全長で100件であった。^[1]

ハイウェイ618
ルート情報
オンタリオ州運輸省が管理
長さ	11.7 km [1]  (7.3 マイル)
存在した	1956年[2] –現在
主要な交差点
ウエストエンド	スターラット・オルセンのオルセン鉱山道路
東端	ハイウェイ 105 –イヤー フォールズ、バーミリオン ベイ
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
郡	ケノラ地区
町	レッドレイク
高速道路システム
オンタリオ州高速道路 現在 前者 400シリーズ
← ハイウェイ617 → ハイウェイ619

二次国道618号線は、カナダのオンタリオ州にある州が管理する二次国道で、一般にはハイウェイ618号線と呼ばれています。この道路は、オルセン鉱山とマドセンを、レッドレイクの町にあるハイウェイ105号線の北端と結んでいます。全長11.7キロメートル (7.3 マイル) のこのルートは、1956年に開設され、それ以来変わっていません。この道路は人里離れた森林地帯を通り、レッドレイクの外には重要な集落はありません。

ハイウェイ641
ルート情報
オンタリオ州運輸省が管理
長さ	13.4 km [1]  (8.3 マイル)
存在した	1963年[8] –現在
主要な交差点
南端	キーワティン近郊のハイウェイ17
北端	ラクル近郊の国道596号線
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
地区	ケノラ地区
町	ラクル
高速道路システム
オンタリオ州高速道路 現在 前者 400シリーズ

二次国道641号線（セカンダリーハイウェイ641号線とも呼ばれる）は、カナダのオンタリオ州ケノーラ地区にある二次国道である。全長は約13.4キロメートル（8.3マイル）。北端はオンタリオ州道596号線、南端はケノーラのハイウェイ17号線で、ハイウェイ17号線とケノーラバイパス（オンタリオ州道17A号線）の西端の交差点のすぐ東にある。^[7]このハイウェイはケノーラバイパスとカナダ太平洋鉄道大陸横断本線の下を通り、ラクーの集落を通過する。2016年のAADT交通量は460件であった。^[1]

ハイウェイ642
ルート情報
オンタリオ州運輸省が管理
長さ	73.0 km [1]  (45.4 マイル)
主要な交差点
ウエストエンド	スー・ルックアウトのハイウェイ 72  /ハイウェイ 516 (エド・アリアーノ バイパス)
東端	シルバーダラーのハイウェイ590
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
郡	ケノラ地区
町	スー・ルッキング、アンフレビル、シルバー・ダラー
高速道路システム
オンタリオ州高速道路 現在 前者 400シリーズ

二次国道642号線（セカンダリーハイウェイ642号線とも呼ばれる）は、カナダのオンタリオ州にある二次国道である。全長は約73.0キロメートル（45.4マイル）である。西端はスー・ルックアウトの東端にあるエド・アリアーノ・バイパスにあり、ハイウェイ72号線とハイウェイ516号線はこの交差点で共通の終点となっている。東端はシルバー・ダラーのハイウェイ599号線である。このハイウェイは、スーペリア・ジャンクションの非法人地域でマーチントン川とカナダ国鉄大陸横断本線^[7]を横切っている。

ハイウェイ646
ルート情報
オンタリオ州運輸省が管理
主要な交差点
ウエストエンド	ピクルクロウ
東端	ピクルレイク空港
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
地区	ケノラ地区
主要都市	ピクル湖
高速道路システム
オンタリオ州高速道路 現在 前者 400シリーズ
← ハイウェイ645 → ハイウェイ647

二次国道646号線（セカンダリーハイウェイ646号線とも呼ばれる）は、カナダのオンタリオ州の二次国道であった。この道路は、全州道の中では2番目に北に位置する州道であり、これを上回るのはハイウェイ599号線のみである。この道路はもはや二次国道ではなく、道路標識にはピクル・レイク道路と表示されている。この道路はピクル・レイクを通り、ハイウェイ599号線と交差し、東はピクル・レイクとピクル・クロウのコミュニティ、西は ピクル・レイク空港を結んでいる。

ハイウェイ647
ルート情報
オンタリオ州運輸省が管理
長さ	8.2 km [1]  (5.1 マイル)
存在した	1963年12月 30日[9] –現在
主要な交差点
南東端	ハイウェイ17  /バーミリオンベイのTCH
北西端	ブルーレイク州立公園のマッキントッシュロード
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
地区	ケノラ地区
高速道路システム
オンタリオ州高速道路 現在 前者 400シリーズ
← ハイウェイ645 → ハイウェイ650
旧州道 ← ハイウェイ646  ハイウェイ648  →

二次国道647号線（セカンダリーハイウェイ647号線とも呼ばれる）は、カナダのオンタリオ州にある二次国道である。南東端はバーミリオンベイの西端にあるハイウェイ17号線にあり、北西端はブルーレイク州立公園のマッキントッシュロードで、距離は8.2キロメートル（5.1マイル）である^[10]。この地点を過ぎると、道路は標識のない地方道路としてマッキントッシュのコミュニティ、さらにフォレストレイクダムまで続き、インディアンレイクチェーンのコテージやリゾートへのアクセスを提供している。^[11]

国道647号線は、1963年12月30日に現在の運輸省の 前身である高速道路局が引き継ぎました。 ^[9] 

ハイウェイ657
ルート情報
オンタリオ州運輸省が管理
長さ	6.0 km [1]  (3.7 マイル)
存在した	1966年11月 17日[12] –現在
主要な交差点
ウエストエンド	イヤーフォールズのハイウェイ105
東端	ゴールドパインズ
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
地区	ケノラ地区
高速道路システム
オンタリオ州高速道路 現在 前者 400シリーズ
← ハイウェイ656 → ハイウェイ658

セカンダリーハイウェイ657は、カナダのオンタリオ州ケノーラ地区にある州が管理するハイウェイで、一般的にハイウェイ657と呼ばれています。このハイウェイは、イヤーフォールズのハイウェイ105から、ゴールドパインズにあるかつてのハドソン湾会社の毛皮取引拠点まで6.0キロメートル（3.7マイル）伸びており、現在は釣りやキャンプ用のロッジが数軒あります。^{[13] [14]}

ゴールドパインズへの既存の道路は、1966年11月17日に現在の運輸省の前身である高速道路局によって州道とみなされました。 ^[12] 

ハイウェイ658
ルート情報
オンタリオ州運輸省が管理
長さ	25.3 km [1]  (15.7 マイル)
歴史	ハイウェイ128号線（1956年～1975年）ハイウェイ666号線（1975年～1985年）
主要な交差点
南端	ケノラのハイウェイ17A（ケノラバイパス）
北端	レディットのCNR駅
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
郡	ケノラ地区
高速道路システム
オンタリオ州高速道路 現在 前者 400シリーズ
← ハイウェイ657 → ハイウェイ661
旧州道 ハイウェイ659 →

二次国道658号線は、カナダのオンタリオ州ケノーラ地区にある州が管理する二次国道で、一般にはハイウェイ658と呼ばれています。このハイウェイは、ケノーラ市とレディットのコミュニティの間を25.3キロメートル (15.7 マイル) にわたって伸びています。10年間、ハイウェイ658号線はハイウェイ666号線として番号が付けられていましたが、このため、多数の標識盗難が発生し、ルート沿いの教会のメンバーによる請願が行われました。この請願により、最終的に1985年後半にルートの番号が変更されました。

ハイウェイ664
ルート情報
オンタリオ州運輸省が管理
長さ	16.9 km [1]  (10.5 マイル)
歴史	1934年に設立（ハイウェイ72号線の一部として） 1954年に再指定（ハイウェイ116号線として） 1975年に再指定（ハイウェイ664号線として）
主要な交差点
ウエストエンド	ハドソンのCNR交差点
東端	スー・ルックアウト近くのハイウェイ72号線
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
地区	ケノラ
高速道路システム
オンタリオ州高速道路 現在 前者 400シリーズ
← ハイウェイ663 → ハイウェイ665

二次国道664号線（セカンダリーハイウェイ664号線とも呼ばれる）は、カナダのオンタリオ州にある二次国道である。ケノーラ地区にあるこのハイウェイは、ハドソンのコミュニティとスールックアウト近くのハイウェイ72号線を結んでいる。2012年7月下旬、この道路はケノーラの元州議会議員で北方問題担当大臣にちなんでレオ・バーニエ記念ハイウェイに改名されると発表された。^[15]

このハイウェイは 1934 年にハイウェイ 72 の一部として始まりました。1954 年にこの道路はハイウェイ 116 に再番号付けされましたが、それ以前には短期間「ハイウェイ 72A」と呼ばれていた可能性があります。1975 年までに、オンタリオ州運輸省は、北西オンタリオ州の交通量の非常に少ない 3 つのキングス ハイウェイを二次ハイウェイに格下げすることを決定しました。これらの道路は、ハイウェイ 116 (ハイウェイ 664 に)、ハイウェイ 119 (ハイウェイ 665に)、およびハイウェイ 128 (悪名高いハイウェイ 666 になり、その結果1985 年に ハイウェイ 658に再番号付けされました) でした。

現在、この道路は典型的な二次幹線道路です。交通量が少なく、町とキングス ハイウェイ (ハイウェイ 72) を結び、キングス ハイウェイよりも若干狭く、舗装も粗くなっています。

• ハドソン
• サム・レイク

ハイウェイ665
ルート情報
オンタリオ州運輸省が管理
長さ	21.1 km [1]  (13.1 マイル)
存在した	1956年（ハイウェイ119として） 1975年（ハイウェイ665として）～現在
主要な交差点
南端	ドライデン近郊のハイウェイ17
北端	リチャン
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
郡	ケノラ地区
高速道路システム
オンタリオ州高速道路 現在 前者 400シリーズ
← ハイウェイ664 → ハイウェイ667
旧州道 ハイウェイ666  →

二次国道 665 号線 ( Highway 665とも呼ばれる) は、カナダのオンタリオ州にある二次国道です。ケノーラ地区にあるこの高速道路は、リチャンのコミュニティとドライデン付近のハイウェイ 17 号線を結んでいます。

この道路はかつてはキングス・ハイウェイであり、ハイウェイ119号線と呼ばれていましたが、1975年にケノーラ地区の他の2つの道路とともに二次ハイウェイに格下げされました。

ハイウェイ671
ジョーンズロード
ルート情報
オンタリオ州運輸省が管理
長さ	68.7 km [1]  (42.7 マイル)
存在した	1988年～現在
主要な交差点
北端	グラッシーナローズ
南端	ケノラ、オンタリオ州
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
郡	ケノラ地区
高速道路システム
オンタリオ州高速道路 現在 前者 400シリーズ

セカンダリー ハイウェイ 671 は、全長 68.7 km (42.7 マイル) のハイウェイです。ジョーンズ ロードとの交差点から、グラッシー ナローズ付近の東インディアン保護区の 1 つを経て、南はオンタリオ州ケノーラまで伸び、オンタリオ州ハイウェイ 17A (ケノーラ バイパス)で終わります。

ハイウェイ673
ルート情報
オンタリオ州運輸省が管理
長さ	8.1 km [1]  (5.0 マイル)
存在した	1993年～現在
主要な交差点
北端	ケノラ西部のハイウェイ17
南端	ショール湖
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
郡	ケノラ地区
高速道路システム
オンタリオ州高速道路 現在 前者 400シリーズ

二次国道673号線は、一般にハイウェイ673と呼ばれ、オンタリオ州で最も新しい二次国道の1つであり、州指定の高速道路の中でも最も新しいもので、1993年に建設されました。この道路は、近くのマニトバ州まで続くハイウェイ17号線を除けば、オンタリオ州で最も西に位置する高速道路でもあります。また、オンタリオ州で最も短い二次国道の1つでもあります。

この道路はハイウェイ 17 から始まり、ショール レイクの3 つのインディアン保護区(ショール レイク #39、ショール レイク #40、およびケジック ファースト ネーション) へのアクセスを提供します。

• Google マップ上の国道 603 号線のルート
• Google マップ上のハイウェイ 665 のルート