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Ｃ04 グ02 ず02 表参道駅 表参道駅 | ||||||||||||||||||||||||||
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 表参道駅入口、2010年5月 | ||||||||||||||||||||||||||
| 日本語名 | ||||||||||||||||||||||||||
| 神事体 | 表参道駅 | |||||||||||||||||||||||||
| きゅうじたい | 表参道駅 | |||||||||||||||||||||||||
| ひらがな | おもてさんどうえき | |||||||||||||||||||||||||
| 文字通りの意味 | チャートジョインウェイステーション | |||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 東京都港区北青山3-6-12 | |||||||||||||||||||||||||
| 運営者 |  東京メトロ | |||||||||||||||||||||||||
| 行 | ||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム3面 | |||||||||||||||||||||||||
| トラック | 6 | |||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | |||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | C-04、G-02、Z-02 | |||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1938年12月20日 | |||||||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | 青山六丁目（1978年まで） | |||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||
| 2007年度[1] | 1日あたり151,667 | |||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||
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表参道駅（表参道駅、おおもてさんどうえき）は、東京都港区青山の表参道（アベニュー表参道）と青山通り（青山通り）の交差点にある東京メトロの地下鉄の駅です。千代田線ホームの一部は渋谷区まで延びています。
ライン
表参道駅には以下の3つの路線が乗り入れています。
駅のレイアウト
この駅には 3 つのレベルがあります。
- B1: 銀座線・半蔵門線ホーム
- B2: チケットホール / 改札口 / メインコンコース
- B3: 千代田線ホーム
すべてのホームは車椅子でアクセス可能。銀座線と半蔵門線は同一方向の相互乗り入れがあり、青山通り区間の両線の便利な乗り換え地点となっている。渋谷でJR線や京王井の頭線に乗り換えたい人はここで銀座線に乗り換えることが多く、東急東横線、東京メトロ副都心線、東急田園都市線に乗り換えたい人は半蔵門線に乗り換えることが多い。銀座線と半蔵門線の西行きはどちらも渋谷駅まで行くが、渋谷では改札が別々になっており、乗り換えが不便である。
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千代田線コンコース、2018年
プラットフォーム
千代田線駅は島式ホーム1面2線、銀座線・半蔵門線駅は島式ホーム2面4線です。銀座線・半蔵門線駅には 同一方向のホーム相互乗り入れがあります。
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千代田線ホーム、2021年 -
銀座線と半蔵門線のホーム間相互乗り入れ、2018年
歴史
当駅は1938年11月18日、現在の位置（現在の駅と渋谷駅の間）から南西に約180メートルの場所に、虎ノ門からの東京高速鉄道の終点である青山六丁目駅として開業しました。同年12月20日に渋谷までの区間が開業したため、直通駅となりました。1939年9月16日に東京地下鉄道（浅草から）からの直通運転が開始されると、駅は神宮前駅となりました。[ 2 ]これにより、東京メトロの駅の中で唯一、2度改名された駅となりました。[いつ? ]
表参道駅の千代田線ホームは1972年10月20日に開業した。表参道という名前は、代々木上原方面に向かう千代田線の次の停車駅である明治神宮前駅との混同を避けるために使用された。1972年から1977年まで、表参道と神宮前はそれぞれ千代田線と銀座線の別々の駅であった。1977年、銀座線は半蔵門線ホームの完成を待って、表参道駅の北東側にある仮駅に移転した。半蔵門線と銀座線の新しいホームは1978年8月1日に開業した。旧神宮前駅として使用されていたスペースは、2015年現在、銀座線のトンネルから見ることができる。[2]
2003年の映画『ロスト・イン・トランスレーション』のシーンは半蔵門線と銀座線のホームで撮影された。[3]
駅施設は2004年の帝都高速度交通営団の民営化後、東京メトロに継承された。[4]
この駅でのPASMOスマートカードの取り扱いは2007年3月18日に開始された。 [5]
周辺エリア
参考文献
- ^ 「東京メトロ統計（2007年度）」（日本語）。2008年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 河尻、定 (2015年6月19日). 「裏参道はどこに 表参道駅に移転・改名の歴史」。日本経済新聞。2015 年6 月 22 日に取得。
- ^ 「ロスト・イン・トランスレーション (2003) - 撮影と制作 - IMDb」。IMDb。
- ^ “「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ” [「帝都高速度交通営団」から「東京メトロ」へ].東京メトロオンライン。 2006年7月8日。 2012 年 5 月 16 日のオリジナルからアーカイブ。2022 年5 月 29 日に取得。
- ^ “PASMOは３月１８日（日）サービスを開始します” [PASMO - 3月18日（日）サービスを開始します。] ( PDF) 2006 年 12 月 21 日。2020年 5 月 1 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2022 年3 月 5 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、表参道駅に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
北緯35°39′54.5328″ 東経139°42′45.0756″ / 北緯35.665148000° 東経139.712521000° / 35.665148000; 139.712521000