オールドパサデナ

オールドパサデナの中心は、パサデナ市の郵便局のゼロ/ゼロ交差点であるフェアオークスアベニュー（南北）とコロラドブールバード（東西）の交差点です。インディアナ植民地の最初のビジネスはオールドパサデナに設立されました。JDホリングスワースの雑貨店は、ロサンゼルスから郵便物が届くと、町の主要な供給業者および郵便局として機能しました。^{[ 2 ]}

北西の角にはグランドホテルがあり、元々はバーニー・ウィリアムズが所有していた建物で、ウィリアムズ一家は1階で雑貨店を経営していた。^{[ 3 ]}南西の角（フェアオークス通り1番地）にはウィリアムズホールがあり、これもウィリアムズ一家が所有していた。この建物は1902年に改築され、ドッズワースビルとして知られるようになり、現在はドッズワースホテルが入っている。

パサデナで最初のフリーメイソンの会合が開かれ、後にパサデナ・フリーメイソン・ロッジ第272号となったのは、1883年2月20日のことだった。10月には図書館ホールで会合が開かれ、そこで新しく選出された役員たちはウィリアムズ・ホールを恒久的な会合場所にすることを決定した。現在のロッジの正面に似た装飾的な正面が、1886年にロッジのマスターを務めた建築家H・リッジウェイによってコロラド・ブールバードの建物の2階に建てられた。ロッジは成長を続け、1917年までには3つの独立したロッジと14の関連団体を擁するようになった。^{[ 4 ]}

1940年代から1970年代初頭まで、ドッズワース・ビルディングには、ハリー・スタインバーグとその息子で32階級のフリーメイソンでありシュライナーでもあったアルバート・フィリップ・スタインバーグが所有する5階建ての家具店が入っていた。建物の正面下部にある石碑には、今もフリーメイソンのコンパスのシンボルが刻まれている。その礎石は現在、パサデナ・フリーメイソン・テンプル（サウス・ユークリッド通り200番地）の南西の角に置かれている。

インディアナ・コロニーは、初期の頃はフェア・オークス・アベニューから西へ約800メートルほど離れたオレンジ・グローブ・ブールバードを中心とした静かな農業コミュニティでした。コロラド・ブールバードのすぐ南にあるフェア・オークス・アベニューには、ベンジャミン・“ドン・ベニート”・ウィルソン氏からの寄贈により、フェア・オークス校舎という新しい学校が建てられました。子供たちの安全を案じた市議会は、学校を町の中心部の発展と活気ある活動から離れた場所に移転させようとしましたが、ベンジャミン・ウィルソン氏は既に亡くなっており、その遺産は当時もこの地域に住んでいた家族に引き継がれていました。市議会は、子供たちの安全のために学校を直ちに移転させるという了解のもと、家族に許可を求めましたが、その後まもなくオールド・パサデナ郊外のどこかに、より設備の整った学校を設立することになりました。フェア・オークス・アベニュー、コロラド・ブールバード、レイモンド・アベニュー、グリーン・ストリートに囲まれた一帯は、「スクールハウス・ブロック」という名前がそのまま残されました。

その後の学校の所在地に関する記録は残されていないが、新しい学校の所在地はいくつかの歴史的記述から推測できる。ハイラム・リードの『パサデナの歴史』（1895年）には、校舎が「郵便局の北壁に平行な線から北に500フィート離れたレイモンド通りに面した場所に、数フィート東に移設された」と記されている。1895年当時、郵便局はカンザス通り（グリーン通り）のすぐ北にあるモーガン・ブロックにあった。リードはさらに、「現在、そこには美しい新しい建物が建っている」と述べており、これは1894年に建てられ、校舎に取って代わったヴァン・デル・ヴォート・ビルを指している。最終的にその建物は住宅として移築された人物に売却され、その後、オールド・パサデナの外、東に4.2マイル離れたデル・マー・ブールバードとマドレ通りの交差点に新しいウィルソン・スクールが建てられた。

パサデナのダウンタウンには現在、ルーズベルト小学校、サンラファエル小学校、マッキンリー小学校、ブレア中学校、マッキンリー中学校、そしてブレア国際バカロレア校があります。 マラナサ高校はこの地域にあるキリスト教系の学校です。

19世紀後半から20世紀初頭にかけてパサデナの人口が増加するにつれ、豪華なホテルが建設され、パサデナは富裕層向けの冬の観光地として全国的に名声を確立しました。^{[ 5 ]} 1887年、エドワード・C・ウェブスターは、レイモンド通りとカンザス通りの南東の角にあるグリーン通り1929番地にホテルの建設を開始しました。彼が工事を完了できなかったため、この地域に新しく来たジョージ・ギル・グリーン大佐が建設を引き継ぎ、 1888年に開業したグリーンホテルを完成させました。

グリーンは、シカゴ出身の著名な印刷業者で、西部へ移住してアルタデナに居を構えていたアンドリュー・マクナリーの友人だった。マクナリーはグリーンをこの新しいコミュニティに招き入れた。グリーンとマクナリーは共に、短命に終わったアルタデナ鉄道に多額の投資を行った。この鉄道は彼らの住居に専用の側線を提供し、グリーンは毎日この鉄道に乗って新しいホテルの建設現場まで通勤していた。グリーンとアンドリュー・マクナリーは、レイク・アベニューのすぐ西にあるマリポサ・ストリートで隣同士に住んでいた。マクナリーの家は今も残っており、グリーンの古い馬車小屋は現在も住居として使われており、グリーンの家の跡地に建つアルタデナ図書館の裏の駐車場から見ることができる。

新しいグリーンホテルは、サウス・レイモンド通り沿いのセントラルパークに面した6階建ての建物で、シカゴとロサンゼルスを結ぶ列車が停車していた、かつてのビクトリア様式のパサデナ駅のすぐ北に位置していた。その駅は、現在の南西部様式の駅舎に建て替えられた。

1898年、グリーンはレイモンド通りの反対側に、より壮大な地中海様式のホテルを建設した。最初の建物は別館と呼ばれるようになり、2番目の建物はアメリカ東部で最も著名な実業家たちの冬の住居となった。2つの建物はレイモンド通りを横断する橋と、その下を通るトンネルで繋がっていた。列車で到着した客は別館を通って2階に上がり、路面電車で橋を渡った。本館では客はスイートルームに引きこもり、荷物はトンネルを通って運ばれた。客の召使いや付き添いの多くは、隣接する建物に宿を見つけざるを得なかった。1902年には、カンザス通り（現在のグリーン通り）沿いに、スループ大学（カリフォルニア工科大学の前身）があるPGウースターブロックまで、ホテルの新しい棟が建設された。

1924年、このホテルは住居用アパートに改装されました。元の建物（別館）は1階部分を残して取り壊されました。元のホテルの名残は、レイモンド通りとグリーン通りの角にある柱廊玄関のみです。この建物は現在、Stats Floral Supply社が所有しています。1970年、米国政府の住宅都市開発省が1902年築の棟を取得し、建物をグリーン通り側のグリーンホテルとレイモンド通り側のキャッスルグリーンに分割しました。

1887年、モーガンという名のシカゴの土地投機家が、郡刑務所の隣に3階建ての建物を建てた。1895年、ジョン・ウッドベリーは、ジャレッド・S・トーランスと共有するささやかなオフィスビルを建てた。この建物は1902年にマーシュ・ブロックに建て替えられ、モーガンの南にあるレイモンド通りとカンザス通りの角地全体を占めた。1894年、ヴァン・デル・ヴォートは、現在も彼の名前が残るサウス・レイモンド通り32番地の建物を建てた。1889年、ロバート・マックコンバーは、レイモンド通りとカンザス通りの北西の角にマックコンバー・ブロックを建てた。1906年、ブレイリーは自転車製造工場を建て、後にオールズモビルの販売店となった。

1887年、南東の角に小塔と出窓のあるビクトリア様式の赤レンガ造りの3階建ての建物が、デイトン通りとの北西の角にあるサウス・フェア・オークス107番地に建設されました。この建物は「ドティ・ブロック」と名付けられ、駅馬車のショールームとして使われていました。その後、日系アメリカ人コミュニティにサービスを提供するミカド・ホテルとなりました。^{[ 6 ]}パサデナ・アンド・ロサンゼルス鉄道 の貨物駅となり、後にパシフィック・エレクトリック鉄道の一部となりました。南側の壁の2階の窓の上には、そのサービスを宣伝する「パサデナ・アンド・ロサンゼルス」という文字がかすかに残っています。

1900年代から1940年代にかけて、パサデナのダウンタウンは、市の人口が継続的に増加するにつれて急速な変化を遂げました。1930年代に発生した大恐慌にもかかわらず、パサデナのダウンタウンは発展を続けました。ホテルは工業、製造、研究のオフィスに転換されました。^{[ 7 ]}パサデナのダウンタウンが観光地から工業地帯へと移行したことで、この地域は拡大と成長を続けることができました。

1940年代、この建物はパーシー・クラークとその息子たちパーシー・ジュニア、ロバート、リトルトンによって購入・運営され、パサデナ初の黒人所有ホテル、ホテル・カーバーとなった。地下には、当初オニキス・クラブ、後にコブラ・クラブとして知られる有名なジャズクラブがあった。1970年、ホテルは売却され、建物はアーティストやパフォーマンス・スタジオに改装された。その後15年間、数百人のアーティスト、ミュージシャン、作家、ダンサー、映画制作者がホテル・カーバーのスペースを借りた。この時期、この建物はダニーとデニース・シャープが経営するジョン・ブル・イングリッシュ・パブと、北側の壁にポール・ワジンクが描いた風変わりな文字の壁画「私の民は砂漠の民だ」とT・E・ローレンスはフォークを手に取った、と書かれていることで最もよく知られていた。3 階のボールルーム^{[ 8 ]}や建物の他の部分では、いくつかの美術展が開催された。 1985年、アーティストたちは立ち退きを命じられ、建物は閉鎖された。^{[ 9 ]} 1987年のウィッティア・ナローズ地震により、カーバーのすぐ北にある建物が倒壊し、北壁上部のレンガの大部分が地面に落下し、ワジンクのT・E・ローレンスの壁画の一部が破壊された。地震後、オールド・パサデナの全体的な再開発の一環として、北壁はレンガで再建され、建物は改築され、耐震補強された。

ロバートソン・モーターズは、現在フィッシュベック・ファニシングスが入居しているグリーンホテル別館のすぐ南に自動車工場を建設した。

1911年、市庁舎はユニオン通りとフェアオークス通りの角にある建物に入居していました。その後、市庁舎は何度か移転し、その建物は失われましたが、2003年にほぼレプリカとして建てられ、現在はコンテナストアとして知られています。カリフォルニア州兵は、ホーリー通りの上のレイモンド通りに兵器庫を建設する前は、オールドパサデナのいくつかの建物を使用していました。高齢者センターの向かいにあるホーリー通りの古いレンガ造りの建物は、州兵の自動車基地でした。

1929年、コロラド通り（現在のコロラド大通り）の北側が拡幅され、建物の凝ったビクトリア様式のファサードの多くが再建のために失われ、より安価で近代的な正面に置き換えられた。その結果、コロラド通りは14フィート広くなった。1929年、カンザス通りが拡幅され、グリーン通りと改名された。ユニオン通りとホリー通りは、オレンジグローブ大通りとコロラド大通りの交差点にある像と旗から市庁舎（1933年）へと続く都市の玄関口の一部であった。計画全体は縮小されたが、道路は建設された。

1970年代、パサデナのダウンタウンが衰退期を迎えていたため、市は地域の状況を改善するために中央地区改善計画を策定した。^{[ 5 ]}この計画には、より近代的な建物を建てるために古い歴史的建造物を解体することが含まれていた。しかし、パサデナ・ヘリテージと呼ばれる保存団体が、既存の歴史的建造物を保存し再開発するために闘った。パサデナ・ヘリテージは、解体の危機に瀕していたシビックセンターの建物を保存するために1977年に設立された。^{[ 10 ]}

歴史的なオールドパサデナ地区は、1980年にパサデナ市憲章の歴史地区として指定され、その境界は次のように定義されています。北はフェアオークス通りからアロヨパークウェイまでのホリー通り。東はアロヨパークウェイを南下してグリーン通りまで、そこから西に半ブロック進んで旧サンタフェ鉄道の線路跡まで。さらに南下して旧駅舎とセントラルパークを囲み、フェアオークス通りを北上してデレイシー通りまで、そこから西に進んでパサデナ通りまで。西はパサデナ通りに沿って北上してユニオン通りまで、フェアオークス通りに戻り、さらに北上してホリー通りまで。

この計画は、パサデナ最古の地区を活性化する手段として制定された。その地区は放棄されたわけではなかったものの、荒廃し、経済的にも商業的にも不毛な状態にあった。この計画により、適格な投資家に対する連邦税制優遇措置を伴う、管理された再開発が確立された。厳格なガイドラインの下、建物の古い塗装が剥がされ、初期のレンガ造りのファサードが姿を現した。すべての改修と改築は市委員会によって監督され、委員会は材料、色、様式を承認した。そのほとんどは1925年から1940年の時代を反映するものであった。

オールド・パサデナ歴史地区は、 1983年に国家歴史登録財に登録された。

メトロA線はダウンタウンにメモリアルパーク駅とデルマー駅の2つの駅があります。ダウンタウンには、メトロローカル線の180、260、261、267、501、660、662番線、パサデナ交通局の10、20、33、40、51、52、53番線、そしてフットヒル交通局の187番線も乗り入れています。

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