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 2010年、ホバート港に停泊中のMVゴジラ号
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
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| 所有者 | シーシェパード自然保護協会（2010～2021年） |
| 登録港 | フリーマントル、オーストラリア |
| ビルダー | ヴォスパー・ソーニクロフト |
| 発売 | 1998年3月16日 |
| 識別 | |
| 運命 | 個人所有者に売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | DNV ヨット R0 |
| タイプ | トリマラン |
| 変位 | 41トン |
| 長さ | 114.5 フィート (34.9 メートル) |
| ビーム | 46.2 フィート (14.1 メートル) |
| 下書き | 4.4 フィート (1.3 メートル) |
| 推進 | 2 x 370 kW (500 hp) QSC カミンズ マークルーザー |
| スピード |
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| 範囲 | 3,500海里（6,482 km） |
| 容量 | 16,000リットル |
| クルー | 12〜16歳 |
メリダ（旧称MVブリジット・バルドー、 MVゴジラ、ラット・レース・メディア・アドベンチャー、オーシャン7アドベンチャー、ケーブル・アンド・ワイヤレス・アドベンチャー）は、ナイジェル・アイレンズが設計した全長35メートル（115フィート）のハイテク三胴船ツインディーゼルエンジン駆動船です。この船の建造は1997年6月に始まり、1998年3月16日に進水しました。正式な命名式は1998年4月3日にロンドンのウェスト・インディア・ドックで行われました。2021年に、この船は個人所有者に売却されました。
ケーブルとワイヤレスの冒険家
当初はケーブル アンド ワイヤレス アドベンチャーと名付けられたこの船は、80 日未満で世界一周することを目的として建造されました。これは 1998 年 7 月に 74 日 20 時間 58 分で達成され、22,600 海里 (41,855 km) 以上を航行しました。この偉業は、動力船の新しいギネス世界記録を樹立しました。しかし、2008 年 6 月 27 日、バイオディーゼルを動力とする波を突き破る三胴船であるアースレース(後にアディ ギルに改名) が、わずか 60 日 23 時間 49 分で世界一周を完了し、スペインのサグントにあるバルカン造船所に入港し、新しい世界記録を樹立しました。どちらの記録も、 1960年のサンドブラスト作戦中に米海軍のトライトン 原子力潜水艦が記録した60日21時間[2]や、帆船による現在の記録よりも長い。[要出典]
船舶の設計は流体力学的タンク試験によって評価・実証され、iLAN Voyagerと名付けられた 21.3 メートル (70 フィート) 規模のプロトタイプが海上試験を完了し、コンセプトの利点を実証しました。[引用が必要]
この船には最先端の航行・通信機器が搭載されている。[要出典]
オーシャン7 冒険家
2007 年に、この船はケープタウンを拠点とする海洋仲介およびチャーター事業のOcean 7 に買収されました。この船は再就役し、ケープタウンのV&A ウォーターフロントの係留地に移されました。この船はチャーター、映画撮影、および時折の海洋救助活動に利用されました。[引用が必要]
2007年12月、オーシャン7アドベンチャーは、南極海からマストを失ったヨット、IMOCA 60 デルタ・ドーレ号を回収するためにチャーターされました。デルタ・ドーレ号はバルセロナ世界レースに参加していました。ジェレミー・ベヨとシドニー・ガヴィネットがスキッパーを務めるヨットは、南アフリカから南東に約1,000マイルの47°00 S 033° 25 Eの位置にあり、東に1～2 kn (2～4 km/h)の速度でゆっくりと漂流していました。マストが後ろ向きに倒れてから1時間後、船体を損傷する恐れがあったため、マストを切り離して海に投棄しなければなりませんでした。ヨットには188 L (41 imp gal)のディーゼル燃料が搭載されていましたが、本土までモーターボートで戻るには不十分でした。オーシャン7チームはヨットの引き揚げに関して打診を受けました。共同所有者のデイビッド・デ・ヴィリアーズが船長を務めるオーシャン7アドベンチャー号は南極海に向けて出航し、ヨットを発見した後、200メートル（656フィート）のロープで曳航された。この救助は南アフリカの海事史上最長の曳航記録（850海里（1,574キロメートル））となった。[要出典]
2008 年 6 月初旬、オーシャン 7 アドベンチャー号は南アフリカの東海岸に移動し、毎年恒例のイワシの遡上を観察しました。その後、7 月にマダガスカルの南端に移動してサンゴ礁の波を探しました。この場所では、この船はサーファーやカイト サーファーの居住基地として使用されていました。9 月、オーシャン 7 アドベンチャー号はマダガスカル沖のバロン諸島を探検した後、夏季シーズンに向けて V&A ウォーターフロントの基地に戻り、日帰りチャーター、特別旅行、イベントに利用されました。[引用が必要]
ラットレースメディアの冒険家
2008年に彼女はラットレースメディアのグラフィックで再塗装され、kykNETのテレビシリーズ「Aqua X」の主役となった。このシリーズは2008年10月に始まり、2009年1月まで放映された。[引用が必要]
マイルズ・フォー・スマイルズ冒険家
2009年11月、オーシャン7アドベンチャー号は、マイルズ・フォー・スマイルズ財団によってチャーターされ、マイルズ・フォー・スマイルズ・マダガスカル・チャレンジの第1区間のサポート船となった。このチャレンジは、デビッド・グリアがモザンビークのナカラからマダガスカルのサン・タンドレ岬まで約550km（342マイル）を漕ぐというものだった。[3]海に出航する前に、オーシャン7アドベンチャー号はマイルズ・フォー・スマイルズの旗を掲げて新しい姿になった。[要出典]
MVゴジラ
シーシェパード自然保護協会（SSCS）は、2010年から2011年にかけて南極南極海クジラ保護区での日本の捕鯨に反対するキャンペーンのために400万ドルをかけてこの船を購入し[4] [5]、MV Gojira（この慈善団体を支援してきたフランスのヘビーメタルバンドにちなんで名付けられ、日本語のゴジラの名前に由来している[6]）と改名した。この船はシーシェパード協会が運航する最初のオーストラリア船籍の船であり、速度は遅いもののMY Ady Gilの2倍の大きさがあり[7]、前の船よりも安定している。Gojiraはシーシェパードのノー・コンプロマイズ作戦中にロス海で捕鯨工場船日新丸の位置を突き止め、南緯76度30分という史上どの多胴船ヨットよりも南に航行した記録を破った。[要出典]
MV ブリジット・バルドー
2011年5月、SSCSは、ゴジラ/ゴジラフランチャイズの著作権者および所有者である東宝株式会社から、商標の無断使用に関する通知を受け取りました。協会は、シーシェパードの創設者であるポールワトソンが1977年にアザラシ捕獲防止の旅に連れて行ったフランスのファッションモデル、女優、歌手に敬意を表して、船名をMVブリジットバルドーに変更しました。 [8]新しい名前に加えて、船は新しい塗装スキームも受け、全体的な黒のスキームから海軍艦艇に似たグレーの色に変更されました。[要出典]
2011年12月28日、同船はオーストラリア西岸沖で日本の捕鯨船団を追跡中に、高さ11メートルの荒波に遭い損傷を受けた。 [9]ブリジット・バルドー号はSSCS旗艦スティーブ・アーウィン号に護衛 されてフリーマントルに戻った。主船体は亀裂が入り、左舷のポンツーンはストラップで固定されていた。同船は2012年1月5日にフリーマントル港に到着した。両船はICR警備船昭南 丸2号に5海里(9km)の距離から追跡された。 [10]
修理には25万ドル以上の費用がかかり、船を密閉された部屋に置くことも含まれていた。船の設計者を含む複合材ヨットの専門家が世界中から飛行機で派遣され、損傷を評価して対応策を勧告した。シーシェパードのオーストラリア18支部は船の修理に必要な資金を集めた。MVブリジット・バルドー号の修理は完了し、2012年4月16日に海上試験に向けて出航した。[11]
2012年9月、ブリジット・バルドー号は地元の海軍と入国管理局の当局によってフィジーから追放された。[12]
2013年1月5日、ニュージーランドのティマルーで、ブリジット・バルドー号を横転したヨットと見間違えた目撃者が、この船に関する遭難信号を発した。付近の船数隻が応答したが、ブリジット・バルドー号は応答せず、救助ヘリコプターの到着後、高速で方向転換した。サウス・カンタベリー沿岸警備隊とニュージーランド海事局は、この事件についてシー・シェパードを批判し、「シー・シェパードがこのような行動を取る必要はなかった」と述べた。シー・シェパード保護協会の創設者ポール・ワトソンは、組織が遭難信号を知ったのはヘリコプターが到着した時だったと語った。「他の誰かが通報したのなら仕方がない。船に問題はなかった」と彼は語った。[13]
COVID-19パンデミックのため、シーシェパードは船舶のメンテナンスを行わず売却することになり、その船舶はメキシコの新しい所有者に売却された。[14]
メリダ
2021年からはオフショア支援船として使用され、メリダ号と呼ばれ、フランスの会社オセアニック・アシスタンスが所有・運営している。[15]
参考文献
- ^ https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:6725528/mmsi:228412900/imo:0/vessel:MERIDA [裸のURL ]
- ^ タリー、クライヴ（2002年）。『ポセイドンに立ち向かう：世界一周の逆境』ポーツマス、イギリス：オフショア出版。15ページ。ISBN 978-0-9544093-0-2. 2010年5月21日閲覧。
- ^ 「マダガスカルチャレンジ」Milesforsmiles.co.za。2011年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月3日閲覧。
- ^ ダービー、アンドリュー（2010年11月18日）。「衝突の責任はアディ・ギルと捕鯨船の両方にある：調査」シドニー・モーニング・ヘラルド。 2010年11月18日閲覧。
- ^ 「反捕鯨活動家が新型高速迎撃機を発表」RedOrbit、2010年12月1日。
- ^ Blabbermouth (2010年12月2日). 「迎撃船、フランスのメタルバンドGOJIRAにちなんで命名」BLABBERMOUTH.NET . 2021年3月29日閲覧。
- ^ アンドリュー・ダービー（2010年12月2日）。「『ゴジラ』、日本の遅れた捕鯨船と戦う準備完了」シドニー・モーニング・ヘラルド。
- ^ 「ゴジラがブリジット・バルドーに変身、野獣が美女に変身」シーシェパードニュース。シーシェパード自然保護協会。2011年5月25日。2011年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月2日閲覧。
- ^ 「ブリジット・バルドー、ついに港に戻る」ジェーン・ハモンド。ザ・ウェスト・オーストラリアン。2012年1月5日。 2012年1月30日閲覧。
- ^ 時事通信、「シーシェパード偵察船が大きな損傷」、ジャパンタイムズ、2011年12月30日、2ページ。
- ^ ハモンド、ジェーン（2012年4月16日）。「修理されたバルドー号が出航」ウェスト・オーストラリアン。 2012年4月19日閲覧。
- ^ 「シーシェパードがフィジーから追放」ABCラジオオーストラリア2012年9月20日。 2013年1月13日閲覧。
- ^ リトルウッド、マシュー（2013年1月8日）。「シーシェパード、誤報救助後に批判される…」Stuff.co.nz 。 2013年1月13日閲覧。
- ^ 「シーシェパードが高速三胴船ブリジット・バルドーを退役」シーシェパード自然保護協会2021年6月20日2021年6月20日閲覧。
- ^ 「海洋援助」。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 MV ブリジット・バルドーに関連するメディアがあります。
- オーシャンアドベンチャーのウェブサイト
- オーシャン7 – チーム
- ケーブル＆ワイヤレス アドベンチャー ウェブサイト
- マイルズ・フォー・スマイルズ・マダガスカル・チャレンジ
- ラットレースメディアアドベンチャーウェブサイト