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オークフラッツ | |||||||||||
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 駅舎とプラットホームへの入り口、2006年1月 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | スタンフォード ドライブ、オーク フラッツ 、ニュー サウス ウェールズ 、オーストラリア | ||||||||||
| 座標 | 南緯34°34′19″ 東経150°49′13″ / 南緯34.571982° 東経150.820323° / -34.571982; 150.820323 | ||||||||||
| 標高 | 15メートル（49フィート） | ||||||||||
| 所有者 | 輸送資産保有主体 | ||||||||||
| 運営者 | NSW トレインリンク | ||||||||||
| 行 | 南海岸 | ||||||||||
| 距離 | 中央から105.522キロメートル（65.568マイル）[1] | ||||||||||
| プラットフォーム | 1（200メートル）[1] | ||||||||||
| 鉄道事業者 | NSW トレインリンク | ||||||||||
| バス事業者 | プレミア・イラワラ | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||
| 駐車場 | 380台[2] | ||||||||||
| 自転車施設 | はい | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 状態 |
スタッフ常駐: 午前5時35分～午後7時
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| Webサイト | ニューサウスウェールズ州交通局 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1925年[3] | ||||||||||
| 再建 | 2003年2月21日 | ||||||||||
| 電化 | 2001年11月17日[4] | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2023年[6] |
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| サービス | |||||||||||
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オークフラッツ駅は、オーストラリアのニューサウスウェールズ州オークフラッツにある、サウスコースト鉄道線沿いの鉄道駅である。この駅は、南はキアマ、北はウーロンゴンやシドニーへ向かうNSWトレインリンクの列車が発着する。[7]オークフラッツ駅は、ダンモア駅、後にシェルハーバージャンクション駅とともに、長年にわたりシェルハーバー市の沿岸郊外への鉄道接続駅として機能してきた。
歴史
鉄道がこの地域に到達したのは1887年、サウスコースト線がウーロンゴンからノースキアマまで延長されたときである。当初はダンモアとアルビオンパークにのみ駅があったが[8]、アルビオンパーク駅は翌年までオークフラッツとして知られていた。[9]
地元の政治家でニューサウスウェールズ州首相を務めた ジョージ・フラーは、この地域の有力な地主で、父親がダンモアと名付けた地主で、1921年にイラワラ湖南岸のオークフラッツにある土地の一部を分割した。[10]その後数年間の住宅地開発を受けて、ニューサウスウェールズ州政府鉄道は新しい区画に駅を建設することになり、1925年に開業した。[3]当初の駅には、木製のプラットホームが1つと、片流れ屋根の小さな 下見板張りの待合室があった。[11]
アクセスのしやすさと敷地の狭さへの懸念から、州鉄道局は2003年に駅の移転を決定した。ボヴィス・レンド・リース社が元の場所から400メートル東の新しい場所に建設した600万ドルのインターチェンジは、2月21日に開業した。建物は2段の傾斜屋根、オレンジ色の艶出しレンガの帯、リサイクルされた木材の梁、特徴的なY字型の鉄柱が特徴である。新しい施設の開業に際し、当時の運輸大臣 カール・スカリーは「州で最も優れた鉄道駅の1つ」と評した。[12] [13]新しい駅を「シェルハーバー・シティ（オーク・フラッツ）」と名付ける計画は、地域の反対により中止された。[14]以前の駅はその後取り壊された。
オークフラッツでは、2014年からオパールスマートカードの形で電子チケットが利用可能となっている。[15]
クロームトンネル
オークフラッツ駅のすぐ東には長さ40メートルのクロームトンネルがあり、ニューサウスウェールズ州で最も短い鉄道トンネルと言われています。[16]
プラットフォームとサービス
オークフラッツには片側プラットホームがあり、シドニーセントラル、ボンダイジャンクション、キアマ間を走るNSWトレインリンク サウスコースト線が運行している。[7]
交通機関
プレミア・イラワラは、ニューサウスウェールズ州交通局との契約に基づき、オークフラッツ駅経由のバス路線を6路線運行しています。
- 37:ウーロンゴンビーチからオークフラッツとシェルハーバーを経由してウーロンゴン駅まで反時計回りのループ[17]
- 51:ウーロンゴン大学へ[18]
- 53: ウーロンゴン大学へ[19]
- 57: シェルハーバーとオークフラッツを経由してウロンゴン駅からウロンゴンビーチまで時計回りのループ[20]
- 76:アルビオンパークからストックランドシェルハーバーまで[21]
- 77: アルビオンパークからストックランドシェルハーバーまで[22]
参考文献
- ^ ab Asset Standards Authority (2015年4月30日). 「列車運行条件（TOC）マニュアル - 線路図（バージョン3.0）」（PDF）。2015年9月23日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ^ ニューサウスウェールズ州交通局（2013年11月）。「交通アクセスプログラム - オークフラッツ通勤者用駐車場」（PDF）。
- ^ ab Bozier, Rolfe. 「NSWrail.net: Oak Flats Station」.
- ^ 「Electrifying news」サウスコーストレジスター、2001年11月20日。
- ^ この数字は、1 年間の入退場回数を 1 日あたりに平均したものです。
- ^ 「鉄道駅の月間利用状況」。オープンデータ。 2024年1月26日閲覧。
- ^ abc 「サウスコースト線の時刻表」。ニューサウスウェールズ州交通局。
- ^ Bozier, Rolfe. 「NSWrail.net: サウスコースト線」。
- ^ Bozier, Rolfe. 「NSWrail.net: Albion Park Station」。
- ^ 「オークフラッツ地区」ロバートソン・アドボケイト、1921年3月18日。
- ^ 「オークフラッツ鉄道駅（ニューサウスウェールズ州）、1951年6月」。2018年8月16日。
- ^ シンガー、ミシェル (2003年2月22日). 「スカリー、鉄道プラットフォームを楽しむ」.イラワラ・マーキュリー.
- ^ Design Inc.「プロジェクト：オークフラッツ駅」。
- ^ O'Connor, Kerrie (2002年5月14日). 「SRA、オークフラッツ駅の改名計画を中止」Illawarra Mercury。
- ^ オパールカードは来週の金曜日までにシドニーのすべての列車で利用可能になる シドニー・モーニング・ヘラルド2014年3月20日
- ^ シェルハーバー市議会 (2011 年 1 月 12 日)。「シェルハーバー遺産目録: クルーム鉄道トンネル」(PDF)。
- ^ 「プレミア・イラワラ路線37」。ニューサウスウェールズ州交通局。
- ^ 「プレミア・イラワラ・ルート51」。ニューサウスウェールズ州交通局。
- ^ 「プレミア・イラワラ・ルート53」。ニューサウスウェールズ州交通局。
- ^ 「プレミア・イラワラ・ルート57」。ニューサウスウェールズ州交通局。
- ^ 「プレミア・イラワラ・ルート76」。ニューサウスウェールズ州交通局。
- ^ 「プレミア・イラワラ・ルート77」。ニューサウスウェールズ州交通局。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのオークフラッツ駅に関連するメディア- オークフラッツ駅の詳細 ニューサウスウェールズ州交通局