ノースシドニー駅

外観イメージ
外観イメージ
	ノースシドニー駅公共交通機関マップ（ニューサウスウェールズ州交通局提供）

ノースシドニー
ノースシドニー
	2024年8月の駅舎とブルーストリート入口
一般情報
位置	ブルーストリート、ノースシドニー; 、オーストラリア
座標	南緯33°50′28″ 東経151°12′26″ / 南緯33.8411° 東経151.2072° / -33.8411; 151.2072
標高	70メートル（230フィート）
所有者	輸送資産保有事業体
運営者	シドニーの列車
行	ノースショア
距離	セントラルから4.8キロメートル（3.0マイル）
プラットフォーム	4（2島）
トラック	4
接続	バス
工事
構造タイプ	建てられた
アクセス可能	はい
その他の情報
状態	スタッフあり
駅コード	ニュージー
Webサイト	ニューサウスウェールズ州交通局
歴史
オープン	1932年3月20日
電化	はい
乗客
2023年	10,813,110 (年); 29,625（毎日）（シドニー・トレインズ、NSWトレインリンク）;
サービス

ノースシドニー駅は、シドニー郊外のノースシドニーにサービスを提供するノースショア線にあります。シドニートレインズのT1 ノースショア線とT9 ノーザン線が乗り入れています。

歴史

ノースシドニー駅は、シドニーハーバーブリッジにかかるノースショア線と同時に1932年3月20日に開業した。^{[3]橋が開通する前は、ノースショア線の列車は}ウェーバートンで現在の路線から分岐して、ラベンダーベイの元々のミルソンズポイント駅まで走っていた。

駅は岩を切り開いた場所に建設され、プラットホームの上には地上レベルの高架コンコースがある。駅には4つのプラットホームがあり、シドニー・ハーバー・ブリッジを渡るために設計された4本の鉄道線路に対応している。駅のウェーバートン側には、岩に掘られた4つのトンネルがある。ニューポートとノースブリッジへの計画路線用の未使用の260メートルのトンネルの端も同時に掘られたが、主任設計技師のジョン・ブラッドフィールドは、これがなければ、これらの路線の後の建設がノースショア線に干渉すると計算した。^[4]

1932年から1958年まで、橋のために設計された線路のうち2本は路面電車に使用され、路面電車はノースシドニー駅に入る直前でブルーストリートに迂回されました。1958年以降、路面電車の線路はシドニーハーバーブリッジから撤去され、ケーヒルエクスプレスウェイに置き換えられました。

1968年にノースシドニートラベロッジが建設されて以来、駅の空中権は徐々に再開発されてきた。 ^[5] 1972年12月、3番線と4番線ホームの屋根が取り壊された。^[6] 1984年にチューリッヒ保険会社が開業し、駅は完全に閉鎖された。^[7]

アップグレード

2006年4月から2008年12月にかけて、2009年のエッピング・チャッツウッド線の開通に伴い予想される交通量の増加に対応するため、駅の改修工事が行われた。工事にはコンコースの拡張やエスカレーターとエレベーターの設置が含まれていた。^[8]

プラットフォームとサービス

ノースシドニーの 4 つのプラットフォームはそれぞれ異なる用途に使用できますが、オフピーク時には外側のプラットフォームのみが使用されるのが一般的です。中央のプラットフォームは、市内から到着する終着列車に使用されます。ノースシドニーの 4 つのプラットフォームは駅の北と南に複線鉄道が通っているため、終着列車の容量はかなりあります。

3番線からトンネルを北に通る線路は1992年まで敷設されず、1993年8月に運用が開始された。 ^[9]^[10] 2番線と3番線を結ぶトンネルの道路はどちらも最高速度10km/hに制限されており、旅客サービスにも時々使用される。