ノールボッテン県

ノールボッテン県^{[ a ]}は、スウェーデン最北端の県（län）です。また、面積もスウェーデン最大の県で、国土面積のほぼ4分の1を占めています。南西はヴェステルボッテン県、南東はボスニア湾、北西はノルウェーのノールラン県とトロムス県、北東はフィンランドのラップランド州と接しています。

「ノールボッテン」という名称は、同名の州にも用いられています。ノールボッテン州はノールボッテン県の東部のみをカバーしており、内陸部の大部分はスウェーデンのラップランド州（ラップランド）に属しています。

ノールボッテン県の県都はルレオです。その他の主要都市には、ボーデン、キルナ、ピテオなどがあります。人口の大部分は同名の県に居住しており、ラップランド地方は人口がまばらです。ノールボッテン県はオーストリアとポルトガルの両国よりも広い面積を占めています。面積でスウェーデン最大の4つの自治体は、この県にあります。スウェーデン最高峰のケブネカイセ山と最深のホルナヴァン湖は、いずれもこの県内にあります。広大な山々は、ノールボッテン県を流れる北スウェーデンの広大な河川系の源流となっています。

ノールボッテン地方の北部は北極圏内に位置する。

ノールボッテン県は、ノールボッテン州全体とスウェーデン領ラップランドの約3分の2から構成されている。

ノールボッテン県はスウェーデンの国土面積のほぼ4分の1を占めるが、人口密度は低い。特にラップランドの内陸部ではその傾向が顕著である。

北に位置するため、気候は概して寒冷です。しかし、夏の日照時間が長いため、作物は2～3ヶ月で成熟し、農業は伝統的に重要であり、特に海岸沿いやトルネ川下流域で盛んです。穀物、特に大麦、ジャガイモ、カブなどが栽培されていますが、最も重要な作物は家畜用の干し草です。冬の群れには約25万頭のトナカイがおり、その数はスウェーデン政府によって管理されています。トナカイの放牧は、15の山岳サーミ村、9つの森林サーミ村、8つの特別サーミ村に組織された先住民族サーミによって行われています。狩猟と漁業は、地元住民にとって非常に重要な産業です。

ノールボッテン県の主要河川（北から南の順）には、トルネ川、ルーレ川、カリックス川、ピテ川があります。ヴェステルボッテン県と共有する河川には、シェレフテ川とウメ川があります。海に直接流れ込む全長100km以上の河川には、サンギス川、ローネ川、オービー川、ビュスケ川があります。

この県には、ノルボッテン諸島を構成するボスニア湾の多くの島々が含まれています。^{[ 4 ]}ピテオ諸島（550の島）、ルレオ諸島（1,312の島）、カリックス諸島（792の島）、ハパランダ諸島（652の島） に分かれています。^{[ 5 ]} 最大の島はカリックス諸島のラノン島です。^{[ 6 ]}

過去100年間で人口は増加した。2002年の推定人口は25万人だった。1912年の国勢調査では、人口は16万6641人（男性が女性より4000人多い）で、そのうち約12万人がノールボッテン県に居住していた。20年前の1892年には、人口はわずか11万人だった。しかし、1960年代以降、特に内陸部の自治体を中心に、郡内のほとんどの自治体で人口が減少している。

この表は、1970年に一院制議会が始まって以来のノールボッテン県の国会選挙結果をすべて詳細に示したものです。ブロックは、選出された議会の任期末期に首相または主要野党を支持する政党を示しています。

中世において、ノールボッテン地方はテラ・ヌリウス（無主地）とみなされていました。この地域にはサーミ人、クヴェン人、そしてフィンランド人と関連のある様々な民族が暮らしていました。中世以降、スウェーデン王はこの地域を植民地化し、キリスト教化しようと試みました。しかし、今日でもトルネダーレ人やサーミ人はこの地域に住み続け、独自の文化や習慣を守り続けています。

17 世紀前半、現在のノールボッテン県でいくつかの鉱床が発見されました。^{[ 23 ]}ナサフィエルの銀は1634年の秋に発見され^{[ 23 ]}、その後 1635 年から 1659 年、そして 1770 年代から 1810 年にかけて採掘されました。^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]}

1809年のフィンランド戦争後、ヴェステルボッテン県はスウェーデンとフィンランドに分割され、大部分がスウェーデン領内に残りました。1810年、スウェーデン側の北部からノールボッテン県が分離され、再び分割されました。ノールボッテン県の住民の多くは、今でも「ノールボッテン」と言うとき、スウェーデン領ラップランドの地域も含めた県全体を指します。

ノールボッテン県の天然資源（水力発電、木材、鉱物、特に鉄）は、スウェーデンの工業化において重要な役割を果たしてきた。20世紀には、多くの若者が南部へ移住し、国内の他の地域から人々が流入するなど、同県への人の出入りが活発だった。1970年代と1980年代には、高い失業率のために（主に若い）労働者の流出が著しく、この地域の人々は、南部、特に首都ストックホルムから理解されていない、あるいは経済的に搾取されていると感じ始めた。

郡行政委員会の主な目的は、国会と政府が設定した国家政策上の目標を達成し、郡の発展を促進し、地域目標を設定することです。郡行政委員会は、知事（ノールボッテン県知事一覧を参照）が率いる政府機関です。

サーミ語は、キルナ、イェリヴァレ、ヨックモック、ルレオ、アリエプローグ、アルビッツヤウルの各自治体で公式の少数言語としての地位を確立しています。メーンキエリとフィンランド人は、イェリバレ、ハパランダ、キルナ、パヤラ、オーベルトルネオ、ルレオ、カーリックスの各自治体で同じ地位を占めています。^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]}

ノールボッテン地方における主な個人移動手段は自動車です。距離は長く、例えば ルレオとキルナ間は345kmにも及びます。道路の制限速度はスウェーデン南部と比べて比較的高く、通常100～110km/hとなっています 。

ノールボッテン地方は、重量貨物輸送に特化した鉄道網を有しています。主な鉄道路線は2つあります。Stambanan genom övre Norrlandは、ノールボッテン地方とスウェーデン中部および南部を結んでいます。Malmbananは、ルレオとイェリヴァーレおよびキルナの鉄鉱山、そして不凍港であるナルヴィクを結んでいます。Malmbananは、特にキルナとナルヴィク間の区間において、スカンジナビア半島で最も貨物輸送量が多い路線です。

ノールボッテン地方とスウェーデン南部を結ぶ主な交通手段は空路です。主要空港はスウェーデンで6番目に大きい ルレオ空港です。その他の空港としては、アルヴィズヤウル空港、イェリヴァーレ空港、キルナ空港、パヤラ空港があります。

• 北スウェーデン欧州事務所

• Nordisk familjebokの記事Norrbottens län (1912)。

• ノールボッテン郡行政委員会
• ノールボッテン県議会
• ノールボッテン地方自治体協会
• サーミ議会情報センター

北緯67度08分09秒、東経18度30分04秒/北緯67.135829度、東経18.500977度/北緯67.135829度、東経18.500977度