ノマド22

ノマド22は、デニス・レイナーがクルーザーとして設計し、1967年に初めて建造されたイギリスのトレーラー 式ヨットです。^{[1] [2] [3]}

このボートはウェスタリー22の発展型である。^{[1] [3]}

この設計は1967年から1969年にかけてイギリスのウェスタリー海洋建設社によって建造され、267隻が完成した。 ^{[1] [3] [4]}

ノマド22は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。マストヘッドスループリグ、スプーン状の傾斜した船首、角度のついたトランサム、ティラーで制御される内部に取り付けられたスペード型舵、ツイン固定キール、センタースケグを備えています。排水量は3,150ポンド（1,429 kg）で、バラストは1,050ポンド（476 kg）です。^{[1] [3]}

この船は標準的なツインキールを備え、喫水は2.25フィート（0.69メートル）である。^{[1] [3]}

ボートには通常、ドッキングや操縦用に6～8馬力（4～6kW）の小型船外機が装備されている。オプションで、小型のボルボ・ペンタ製 ディーゼルまたはガソリンのヴィール製船内エンジンも装備可能だった。^{[1] [3]}

この設計では4人用の寝室があり、船首キャビンにはダブルの「V」字型ベッド、メインキャビンにはL字型の長椅子と2つの直線長椅子ベッドがあります。ギャレーは船体中央の両側にあります。ギャレーには左舷側にストーブ、右舷側にシンクが備わっています。トイレは右舷側の船首キャビンのすぐ後ろにあります。キャビンのヘッドルームは55インチ（140 cm）です。^{[1] [3]}

帆走時には、ジブまたはジェノアを1列に装備した設計となる場合があります。^[3]

この設計はPHRFレース平均ハンディキャップ300、船体速度5.7ノット（10.6 km/h）である。^[3]

このボートは、セーリングイベントを主催するアクティブなクラスクラブ、ウェスタリーオーナー協会によってサポートされています。^[5]

2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように書いている。「最高の特徴: ツインキールのおかげで、半潮の係留が可能。フラットベッドトレーラーが道路輸送の役割を果たす。ドッジャーを追加すれば、ヘッドルームはほぼ6フィートになる。最悪の特徴: 非常に広い濡れ面、浅いツインキール、小さめの帆面積のため、特に「どこへでも」が風上である場合、どこかへ行くのにかなり時間がかかる。また、モーターを使って旅を短縮する予定の場合は、5,500ポンドを扱える牽引車を用意すること。」^[3]

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関連開発

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